Audi Q3 Rich Running-problem löst: O2 Sensor Fix

Hade ett liknande problem med min Audi Q5 2.0 TFSI från 2017. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på bilar trodde jag först att det kunde vara relaterat till syresensorn eller luftfiltret, men det visade sig vara en felaktig bränsleinsprutare. Symptomen stämde exakt, motorlampa, dålig bränsleekonomi och inkonsekvent kraftleverans. Efter att ha skannat med en OBD-läsare fick jag flera koder som pekade mot problem med bränsleblandningen. Verkstaden konstaterade att det var en defekt insprutningsventil som gjorde att för mycket bränsle kom in i förbränningskammaren. Reparationen kostade mig 515 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Hela processen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Sedan reparationen har bränsleekonomin återgått till det normala och motorn går smidigt igen. Vilka diagnostiska koder visar din OBD-läsare? Detta skulle hjälpa till att begränsa om din Q3 upplever samma injektorproblem. Och när gjorde du senast en fullständig rengöring av bränslesystemet? Dessa bilar kan vara känsliga för koluppbyggnad, som ibland maskerar andra problem. För att hjälpa till att diagnostisera detta ytterligare, kan du dela: Aktuell körsträcka, Senaste underhållshistorik, Specifika OBD-koder, Om problemen uppstår mer under kallstart eller när motorn är varm

(Översatt från Engelska)

Jag har redan följt upp med en skanning och fick P0171- och P0507-koder. Senaste service var vid 101875 KM, då de bytte luftfilter och gjorde ett oljebyte. Inloppsgrenröret var rent under inspektionen. Efter den första servicen lät jag också rengöra bränsleinsprutarna professionellt, men den rika körningen kvarstår. Motorkontrollampan lyser konstant nu, inte bara under acceleration. Bränsleekonomin har sjunkit med cirka 25 % jämfört med normalt. Verkstaden offererade 800 euro för diagnostik och eventuellt byte av syresensor. Låter detta rimligt baserat på symptomen och koderna?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen och OBD-koderna. På min Q5, jag ursprungligen fick liknande koder innan du upptäcker den felaktiga injektorn. P0171 indikerar vanligtvis ett magert tillstånd, vilket verkar motsägelsefullt för rika körsymptom, men detta kan hända när syresensorn försöker kompensera för andra problem. 800 euro verkar högt för diagnostik och sensorbyte. Som jämförelse kan nämnas att min kompletta injektorreparation inklusive diagnostik kostade 515 euro. Ett byte av en enda syresensor borde kosta betydligt mindre. Luft-bränsleförhållandet kan vara fel på grund av en felande syresensor, men med dessa specifika koder skulle jag föreslå att de kontrollerar: 1. Luftmassaflödessensor 2. Vakuumläckage 3. Bränsletrycksregulator Att kontrollampan lyser konstant och att bränsleekonomin sjunker med 25 % stämmer överens med vad jag upplevde. Men i ditt fall, eftersom du redan har fått injektorerna rengjorda och insuget kontrollerat, är syresensorn en mer trolig orsak. Innan du går med på en reparation för 800 euro bör du överväga att få ett andra utlåtande som fokuserar specifikt på syresensorns krets. Min mekaniker testade först sensorns respons innan den byttes ut för att bekräfta att den faktiskt var felaktig. Eftersom bränsleinsprutarna redan är rena kan en åtgärd av syresensorn lösa problemet med den rika blandningen och återställa en bra bränsleekonomi.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar detaljerna i din skanning och underhållshistorik. Jag körde en annan diagnostik i morse och har fortfarande P0171- och P0507-koderna. Något intressant dock, motorn verkar köra sämre efter uppvärmning, som jag glömde att nämna tidigare. Baserat på din erfarenhet av liknande problem och reparationskostnader tror jag att jag kommer att få en andra åsikt om offerten på 800 euro. En lokal oberoende verkstad som specialiserar sig på VW/Audi gav mig just en offert på 450 euro för fullständig diagnostik och byte av syresensor om det behövs. De nämnde också att de skulle kontrollera bränsletrycksregulatorn och vakuumsystemet som en del av sin standarddiagnosprocess. Den 25-procentiga ökningen av bränsleförbrukningen gör verkligen ont i plånboken, så jag bokade tid för nästa vecka. Hoppas verkligen att det visar sig att det bara är syresensorn som påverkar luft-bränsleförhållandet. Uppdaterar när jag vet mer om vad de hittar. Tack för att du delade med dig av detaljerna kring din reparation, det hjälpte mig att bättre förstå vad jag kunde förvänta mig och gav mig självförtroende att ifrågasätta den höga första offerten.

(Översatt från Engelska)