Audi Q3 stannar: Varning för funktionsfel i start-stopp-systemet

Jag hade ett liknande problem med min Audi Q5 2014, som har jämförbara elektronik- och motorstartsystem. Med viss erfarenhet av att arbeta på Audi-fordon kan jag dela med mig av vad som hände i mitt fall. Symptomen matchade exakt, ovanliga avstängningar och oregelbundet automatiskt omstartbeteende. Först trodde jag att det var tomgångsstoppsystemet som krånglade, men det visade sig att batteriet faktiskt hade sviktat trots att det verkade okej i grundläggande tester. Verkstaden utförde en fullständig diagnos och fann att batteriet inte kunde upprätthålla rätt spänning under belastning, vilket påverkade eco-läget och start-stopp-funktionen. Även om de grundläggande batteritesterna visade att batteriet var ok, visade de avancerade testerna att cellerna försämrats avsevärt. Fixen inkluderade: Installation av nytt AGM-batteri, omkalibrering av ECU för startmotorsystemet, återställning av styrmodulen för motorstart Totalkostnaden var 290 euro för delar och arbete. Sedan reparationen har inga fler oväntade avstängningar eller start-stopp-problem inträffat. För att ge mer specifika råd för din Q3: Vilken motorstorlek har du? Finns det specifika felkoder som visas? Händer problemet oftare när du använder elektriska tillbehör? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 112000 KM. Tack för att du delar med dig av reparationsupplevelsen med elektriska problem. Min motor är en 2.0L TFSI. Felkoderna är P0087 och P0299, vilket tyder på potentiella problem med bränsletryck och turbo vid sidan av batteriproblemen. Avstängningen sker mer med AC igång, vilket får mig att tro att det kan vara belastningsrelaterat som i ditt fall. Det nuvarande batteriet är cirka 4 år gammalt. Motorstoppet inträffar oftast under långsam trafik när start-stopp-systemet ska kopplas in. Jag kommer förmodligen att behöva det avancerade batteritestet som du nämnde för att utesluta ett felande bilbatteri innan jag tittar på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa felkoder och symtom verkar din situation mer komplex än mitt ursprungliga problem med enbart batteri. Koderna P0087 (lågt bränsletryck) och P0299 (turbo underboost), i kombination med det ökade motorstoppet när AC är igång, pekar på flera potentiella problem. Medan mitt fall löstes med enbart batteribyte och återställning av systemet, orsakas din motorstopp sannolikt av en kombination av: Ett försvagat bilbatteri som påverkar tomgångsstoppsystemet, Möjliga problem med bränsletillförseln, Prestandaproblem med turboladdaren Det automatiska omstartssystemet är särskilt känsligt för batteriets tillstånd. Min startmotor uppvisade också ett oregelbundet beteende innan den byttes ut, liknande det du beskriver i långsam trafik. Rekommenderar denna testsekvens: 1. Avancerat batterilasttest 2. Bränsletryckstest 3. Kontroll av turboförstärkningstryck 4. Fullständig diagnostik av start-stopp-systemet Min reparation blev enkel, men dina felkoder tyder på att du bör förbereda dig på att ytterligare komponenter behöver åtgärdas. Det 4 år gamla batteriet är definitivt i en ålder där det kan bidra till problemen med motorstopp, precis som i mitt fall. De totala reparationskostnaderna kan uppgå till 500-1200 euro beroende på vilka komponenter som behöver bytas ut. Nyckeln är korrekt diagnos innan delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningsinformationen. Att den stannar när AC:n är igång stämmer definitivt överens med liknande mönster för batteriproblem som andra har upplevt. Att göra det avancerade batteritestet är ett vettigt första steg, särskilt eftersom mitt nuvarande batteri håller på att nå den typiska livslängden på 4-5 år. Verkstaden kommer också att kontrollera bränsletrycket och turboproblemen som indikeras av dessa felkoder. Startmotorns beteende som du beskrev i långsam trafik låter identiskt med vad jag upplever. Din reparationsväg ger mig en bra utgångspunkt för att diskutera med mekanikerna. Kostnadsintervallet 500-1200 euro hjälper till att sätta realistiska förväntningar, även om jag hoppas att det bara är batterirelaterat som i ditt fall snarare än djupare motorstart- eller turboproblem. Kommer att boka in bilen nästa vecka för diagnostik, med fokus först på batterihälsa och bränslesystemet innan jag undersöker turboproblem. Motorstoppet blir allt vanligare i trafiken, så det är bättre att ta itu med det nu innan det blir ett större säkerhetsproblem.

(Översatt från Engelska)