Audi Q3 Startfel spåras till bränslepumpsproblem

Efter att ha haft ett liknande startproblem med min 2011 Audi Q5 2.0 TFSI förstår jag din frustration. Med viss grundläggande erfarenhet av bilreparationer försökte jag först diagnostisera det själv när instrumentbrädans lampor skulle flimra under startförsök. Problemen med motorstarten visade sig vara en säkring i tändkretsen som gått. Efter flera misslyckade starter och instabil gång avslöjade en verkstadsinspektion en defekt 15A-säkring som bröt strömmen till bilens elektronik. Reparationen var enkel, bara ett säkringsbyte kostade 52 euro inklusive diagnostid. Dina symptom låter dock mer komplexa än vad jag upplevde. För att bättre kunna hjälpa till, kan du dela med dig: Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt av några elektriska problem med andra system? Har kontrollampan för motorn tänts? En korrekt diagnos är viktig eftersom liknande startproblem kan härröra från olika källor, från enkla säkringsproblem till allvarligare fel på tändningslåset eller problem med bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar. Senaste service gjordes vid 10500 km för bara 2 månader sedan. Motorkontrollampan började lysa direkt efter att tändningsnyckeln vridits om, men försvinner när motorn är igång. Startproblemet inträffar oftast när motorn är kall, särskilt på morgonen. Inga andra elektriska problem har märkts hittills. Startmotorn låter frisk när den vevar. Verkstaden debiterade en standarddiagnostikavgift på 85 euro men kunde inte fastställa den exakta orsaken under sin första inspektion. De föreslog att det kunde vara bränslepumpen eller tändspolepaketet, men vill göra mer grundliga tester. Förhoppningen är att undvika onödiga reservdelsbyten och kostnader.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Eftersom du nämnde att kallstarter är problematiska och att motorlampan fungerar, pekar detta mer mot ett problem med tändsystemet än det grundläggande säkringsproblemet som jag stötte på. I mitt fall med Q5 upplevde jag senare liknande kallstartssymtom som visade sig vara en felande tändspole. Den flimrande motorlampan när nyckeln vrids om är en typisk indikator. Efter att ha bytt ut den felaktiga tändspolen för 180 euro inklusive arbete försvann startproblemen helt. Testet av tändsystemet bör fokusera på: söka efter lagrade felkoder vid kallstart, testa tändspolens motståndsvärden, kontrollera bränsletrycket vid start, verifiera tändsignalen Eftersom våra motortyper är så lika skulle jag föreslå att de först kontrollerar tändspolarna innan de går vidare till dyrare komponenter som bränslepumpen. Verkstaden kan enkelt testa spolarnas motståndsvärden, vilket bör hjälpa till att begränsa problemet utan att byta ut delar i onödan. Bara för att utesluta enklare orsaker, har du kontrollerat om problemet kvarstår med din reservnyckel? En sliten tändningsnyckel kan ibland orsaka intermittenta startproblem med bilens elektronik.

(Översatt från Engelska)

De symtom du beskriver matchar mina kallstartsproblem perfekt. Den blinkande motorlampan när tändningsnyckeln vrids om var precis vad jag upplevde också. Jag kommer att be verkstaden att specifikt testa tändspolarna först, eftersom det verkar vara den mest troliga orsaken baserat på din erfarenhet. Den goda nyheten är att ett tändspolebyte för cirka 180 euro låter mycket mer rimligt än ett problem med bränslepumpen. Jag har kvar min reservnyckel och ska prova den i morgon bitti för att utesluta eventuella nyckelrelaterade problem med bilens elektronik. Jag uppskattar att du delar med dig av de detaljerade teststegen. Det kommer att hjälpa mig att diskutera diagnosen mer effektivt med verkstaden och förhoppningsvis undvika onödiga reservdelsbyten. Jag kommer att uppdatera när jag har slutfört den slutliga diagnosen och reparationen. Startproblemet behöver åtgärdas snart eftersom jag inte kan riskera att motorn stängs av under körning igen.

(Översatt från Engelska)