Audi Q4 batterifel drabbar flera system

Jag hade mycket liknande problem med min Audi Q4 Sportback e-tron 2021 förra vintern och kan dela med mig av min erfarenhet efter att ha arbetat med flera elfordon. Symptomen matchade exakt, inkonsekventa spänningsavläsningar, ovanliga systemvarningar och svaga lampor pekade på antingen batterihälsoproblem eller ett laddningssystemproblem. Efter att ha övervakat spänningsfallsmönstren utförde min verkstad en omfattande diagnostik på 12V hjälpbatterisystemet, inte på det huvudsakliga högspänningsbatteriet. Grundorsaken var ett kraftigt urladdat hjälpbatteri som inte längre kunde upprätthålla korrekta spänningsnivåer. Verkstaden utförde en fullständig testsekvens av laddningssystemet för att utesluta eventuella problem med generatorn innan hjälpbatteriet byttes ut. Den totala reparationskostnaden var 290 euro inklusive diagnostik. Snabba frågor för att hjälpa till att diagnostisera ditt fall: Uppstår problemen oftare när du startar bilen efter att den har stått stilla? Har du märkt någon korrelation mellan extrema temperaturer och systemvarningar? När testades ditt hjälpbatteri senast? Vilka specifika varningsmeddelanden ser du? Dessa uppgifter kan hjälpa dig att avgöra om ditt fall stämmer överens med det felmönster för hjälpbatteriet som jag upplevde eller om det kan vara andra strömförsörjningskomponenter som är inblandade.

(Översatt från Engelska)

Mitt fordon har gått 20619 km och den senaste servicen gjordes för 2 veckor sedan. Efter att ha läst ditt detaljerade svar kan jag bekräfta liknande varningsmönster, särskilt efter att bilen har stått stilla över natten. Spänningsregulatorns avläsningar fluktuerar mellan 11,2 V och 12,8 V, vilket matchar de symptom du beskrev. Varningsmeddelandena visar vanligtvis fel i batterihanteringssystemet och varningar för låg spänning. Hjälpbatteriet testades under den senaste servicen men behöver kanske en mer grundlig undersökning eftersom problemen kvarstår. Teknikerna nämnde potentiella problem med spänningsfall, men fokuserade främst på programuppdateringar. Skulle du rekommendera att få en second opinion som specifikt fokuserar på hjälpbatteriet och strömförsörjningskomponenterna?

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa spänningsavläsningar och de varningsmönster du beskriver, speglar det definitivt min erfarenhet. Efter mitt extra batteribyte har jag övervakat spänningsregulatoravläsningarna noggrant, och ett hälsosamt system bör bibehålla cirka 13,2V-14,4V under körning. Dina avläsningar som sjunker till 11,2 V indikerar starkt ett laddningssystemproblem eller försämrad batterihälsa. Det faktum att dina problem kvarstår efter service tyder på att de kan ha missat den underliggande orsaken. I mitt fall löste inte de första programuppdateringarna problemet med spänningsfallet eftersom grundproblemet var hårdvarurelaterat. Hjälpbatteriet misslyckades faktiskt med att upprätthålla korrekt laddning trots att det klarade grundläggande tester. Jag rekommenderar starkt att du skaffar en specialiserad diagnostik som inkluderar: Fullständig laddningssystemanalys, belastningstest av hjälpbatteriet, spänningsfallstest över alla större anslutningar, test av DC-DC-omvandlaren som laddar 12V-systemet När mitt generatorproblem slutligen diagnostiserades korrekt visade avläsningarna liknande inkonsekventa mönster som dina. Med tanke på den låga körsträckan på ditt fordon täcks det sannolikt av garantin, så det skulle vara värt att göra en grundlig diagnos av laddningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utmärkta tekniska återkopplingen. Jag kommer att boka en specialiserad diagnostik med fokus på extrabatteriet och komponenterna i laddningssystemet. Spänningsavläsningarna som du delade som normala (13,2V-14,4V) hjälper verkligen till att jämföra var mitt system borde vara jämfört med var det är nu (11,2V-12,8V). Det elektriska problemet verkar mer komplext än bara ett mjukvaruproblem, och batterispänningens inkonsekvens matchar det exakta mönstret du upplevde. Jag ska be dem att specifikt testa laddningssystemet, batterihälsan och DC-DC-omvandlaren samtidigt som de dokumenterar alla avläsningar av spänningsfall. Eftersom den fortfarande är under garanti är det vettigt att få en fullständig diagnos av strömförsörjningssystemet innan några elektriska problem blir värre. Jag uppdaterar när jag har fått resultaten från den grundliga inspektionen av batteripolerna och laddningssystemet.

(Översatt från Engelska)