Audi Q4 E-tron Bromspedalproblem behöver fixas

Hade ett liknande problem med min 2020 Q4 Sportback e-tron förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av att arbeta med elbilar trodde jag först att det berodde på slitna bromsbelägg, men det visade sig vara mer komplext. Verkstaden diagnostiserade ett underspänningsproblem som påverkade bromssystemets elektronik, särskilt gränssnittet mellan de hydrauliska bromsarna och det regenerativa bromssystemet. De gnisslande bromsarna och den svampiga pedalkänslan var symtom på att systemet inte hanterade övergången mellan regenerativa bromsar och skivbromsar på rätt sätt. Åtgärden innebar omkalibrering av bromssystemet och byte av en felaktig spänningsregulator. Den totala kostnaden var 240 euro, inklusive diagnostiskt arbete. Sedan reparationen har bromspedalens känsla återgått till det normala utan vibrationer eller svampighet. För att bättre hjälpa till med din situation, kan du ge: Har du nyligen ändrat inställningarna för regenerativ bromsning? Om problemet uppstår oftare när batteriet har en viss laddningsnivå? Om du märker några förändringar i bromsokets respons under kallt kontra varmt väder? Har du kontrollerat bromsvätskenivån nyligen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat med dina bromsok eller kontrollmodul.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Efter min senaste service vid 134543 km utförde verkstaden flera tester men hittade inga omedelbara problem. Mina bromsvätskenivåer är normala och det finns fortfarande gott om beläggmaterial kvar på metallbromsarna. Pedalåterkopplingen varierar faktiskt beroende på batteriladdningen. När batteriet är under 30 % blir den svampiga känslan mer märkbar. Den regenerativa bromsningen verkar kopplas in annorlunda vid lägre laddningsnivåer, vilket påverkar hur skivbromsarna reagerar. Bromssystemets varningslampor förblir släckta och bromskraften är konsekvent. Jag kommer att schemalägga ytterligare en diagnostisk kontroll specifikt för bromsstyrmodulen och spänningsregulatorn baserat på din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om ditt Q4 e-tron-bromssystems beteende. Korrelationen mellan batteriets laddningsnivåer och bromspedalens känsla tyder starkt på att detta verkligen liknar mitt tidigare problem med spänningsregulatorn. Bromssystemet i dessa elbilar använder en komplex integration mellan regenerativa och traditionella metallbromsar, som styrs av spänningsberoende signaler. Symptomen stämmer perfekt, särskilt den ökade svampigheten under låg batteriladdning, vilket är när systemet kämpar mest med att hantera övergången mellan regen och hydraulisk bromsning. Eftersom dina bromsvätskenivåer och bromsbelägg är bra, och med tanke på min erfarenhet av den identiska modellen, rekommenderar jag starkt att du kontrollerar spänningsregulatorn. Bromsrotorerna och bromsoken är troligen bra, men den elektroniska styrmodulen kan få inkonsekvent strömförsörjning. Reparationen bör vara relativt enkel, på samma sätt som i mitt fall med omkalibreringen och bytet av regulator. Den totala kostnaden kan ha ökat något sedan min reparation, men det bör fortfarande vara en rimlig lösning jämfört med att byta ut komponenter i bromssystemet. Tills du kan få det kontrollerat, försök att hålla batteriladdningen över 40% om möjligt, eftersom det kan hjälpa till att minimera problemen med återkoppling från bromspedalen. Fortsätt att övervaka eventuella förändringar i bromssystemets prestanda eller varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen angående problemet med spänningsregulatorn. Det hjälper att veta att jag inte är ensam om dessa symtom, och kopplingen till batteriets laddningsnivåer verkar vara nyckelfaktorn för att diagnostisera problemet. Jag ringde verkstaden och bokade in en diagnostisk kontroll för nästa vecka. De bekräftade att de särskilt kommer att undersöka spänningsregulatorn och utföra en fullständig kalibrering av bromssystemet. Servicerådgivaren nämnde att de har uppdaterad diagnostikprogramvara för bromsstyrmodulen som kan hjälpa till att identifiera eventuella spänningsrelaterade problem som påverkar de hydrauliska bromsarna. Offerten för den potentiella reparationen, inklusive arbete och reservdelar, ligger på cirka 290 euro, vilket verkar rimligt med tanke på komplexiteten i det integrerade bromssystemet. Fram till dess kommer jag att hålla en högre batteriladdningsnivå för att minimera den svampiga pedalkänslan. Uppdaterar när verkstaden har slutfört sin diagnos och eventuella nödvändiga reparationer av bromssystemet. Förhoppningsvis kommer ett byte av regulator och omkalibrering att lösa störningen mellan de regenerativa bromsarna och skivbromsarna, precis som det gjorde i ditt fall.

(Översatt från Engelska)