Carly Community
heinzkrause87
Audi Q4 e-tron Guide för åtgärdande av fel i larmsystemet
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
heinzkrause87 (Författare)
Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Min feldetekteringsprocess var mycket lik, men det slutade med att jag behövde byta ut hela larmstyrenheten på grund av intern korrosion. Återförsäljarens försök att återställa larmet misslyckades alla innan de identifierade grundorsaken. Skulle du kunna dela med dig av vad den slutliga reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar bara om jag blev överdebiterad med 850 euro för min reparation. Har ditt fordons säkerhetssystem fungerat som det ska sedan reparationen, eller har du märkt av några andra problem?
(Översatt från Engelska)
kevineis83
Goda nyheter, efter mitt förra inlägg gick jag faktiskt för att få det kontrollerat och problemet visade sig vara mycket enklare än vad jag ursprungligen fruktade. Felsökningsprocessen visade att det bara var en lös anslutning som orsakade signalproblemet, inte den omfattande korrosionsskada som jag ursprungligen misstänkte. Reparationen kostade bara 95 euro för att åtgärda en felaktig kabelkontakt. Mycket bättre än vad det kostar att byta ut styrenheten. Bilens larmsystem har fungerat felfritt sedan reparationen, inga fler säkerhetsvarningar eller kommunikationsfel med sirenen. När jag ser tillbaka oroade jag mig förmodligen för mycket för potentiella större systemfel. Ibland behöver fordonets säkerhetssystem bara grundläggande underhåll för att återfå korrekt funktion. Mekanikern bekräftade att dessa anslutningsproblem är ganska vanliga på dessa modeller. Det verkar som om du hade det värsta scenariot med invändig korrosion som krävde ett komplett byte. Din reparationskostnad på 850 euro låter faktiskt rimlig för ett komplett byte av larmkontroll, med tanke på komplexiteten i dessa integrerade säkerhetssystem.
(Översatt från Engelska)
heinzkrause87 (Författare)
Hade den slutliga kontrollen idag efter att ha hanterat mina larmsystemsproblem. Mekanikern visade mig den omfattande korrosionen inuti den gamla styrenheten, vilket definitivt förklarar varför inga larmåterställningsförsök fungerade. Jag är glad att jag valde att byta ut hela enheten istället för att försöka med billigare lösningar. Kostnaden på 850 euro sved lite, men när jag såg de skadade delarna blev det tydligt varför ett komplett byte behövdes. Den nya styrenheten för fordonslarmet integrerades perfekt utan några signalproblem sedan installationen. Inga fler ovanliga säkerhetsvarningar eller systemfel. Kontrollen av kabeldragningsproblemen var grundlig, de testade alla anslutningar för att säkerställa att inga andra skador skulle påverka den nya enheten. Det som började som ett frustrerande fel på larmsystemet visade sig vara en enkel men dyr lösning. Nu vet jag åtminstone vilka tidiga varningssignaler jag ska hålla utkik efter om liknande problem uppstår. Jag uppskattar att alla delar med sig av sina erfarenheter. Att ha den kunskapen hjälpte mig att fatta ett välgrundat beslut när jag stod inför olika reparationsalternativ.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
kevineis83
Ett fordonssäkerhetsproblem som detta inträffade på min Audi e-tron 2018. Larmets avaktiveringsfunktion misslyckades helt och visade liknande symtom. Efter inspektion spårades problemet till en korroderad kontrollmodulkontakt nära dörren på förarsidan. Kabeldragningsproblemet verkade till en början mindre, men det påverkade hela säkerhetssystemet. Grundorsaken var fuktinfiltration vid huvudanslutningspunkten, vilket orsakade ett säkerhetsbrott i kommunikationen mellan modulerna. Detta krävde att både kontakten och en del av ledningsnätet byttes ut. Själva styrenheten för fordonslarmet fungerade korrekt, felet berodde på den försämrade signalöverföringen genom skadade ledningar. Med tanke på din körsträcka och dina symptom stämmer detta överens med det vanliga mönstret för försämring av kontaktdon i dessa system. För korrekt diagnos krävs specialiserad diagnostisk utrustning för att testa larmkommunikationsnätverket. Reparationen innebär åtkomst till flera anslutningspunkter i hela säkerhetssystemet, inte bara det uppenbara sirenområdet. Det här är ingen snabb lösning och kräver omfattande tester efter reparationen för att säkerställa att alla larmfunktioner återställs. Baserat på den liknande arkitekturen mellan våra modeller föreslår vi att hela larmets ledningsnät inspekteras, särskilt vid dörranslutningspunkterna där fuktexponeringen är som störst.
(Översatt från Engelska)