Carly Community
jenniferfriedrich26
Audi Q4 e-tron Handbromsfel lämnar ägarna strandsatta
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
jenniferfriedrich26 (Författare)
Tack för den detaljerade förklaringen av problemen med de elektroniska bromsarna. Min Q4 e-tron visade också exakt samma symptom förra året. Efter ett komplett bromsdiagnostiktest hittade de en felaktig styrmodul som orsakade systemfelet. Varningen för bromsfel fortsatte att dyka upp från ingenstans innan den åtgärdades. Har du märkt några andra problem sedan reparationen slutfördes? Bara nyfiken på hur fix har hållit upp längre sikt. Och vad blev din slutliga reparationskostnad om du inte har något emot att dela med dig? Min räkning uppgick till cirka 890 euro, men priserna verkar variera ganska mycket för elektroniskt bromsarbete.
(Översatt från Engelska)
gerhard_steel91
Goda nyheter att dela om min Q6 e-tron broms reparation. Sedan den elektroniska bromsoksmotorn byttes ut har systemet fungerat felfritt utan några återkommande bromsfelsvarningar eller problem. Bromsstyrsystemet fungerar nu precis som det ska. Den totala reparationskostnaden uppgick till 505 euro, vilket inkluderade en ny elmotor för bromsoket, fullständig systemdiagnostik och omkalibrering. Detta var faktiskt lägre än din reparation eftersom de bara behövde byta ut motorkomponenten snarare än hela styrmodulen. Fordonets säkerhetskontroll bekräftade att allt var ordentligt åtgärdat, inga fler systemfel eller varningslampor på instrumentbrädan. Bromsdiagnostiken visade att alla system kommunicerade korrekt efter reparationen. Det har gått cirka 6 månader sedan reparationen och den elektroniska parkeringsbromsen har fungerat tillförlitligt under alla förhållanden. Inga andra bromsrelaterade problem har uppstått. Det ursprungliga felet verkar ha lösts helt i och med bytet av bromsoksmotorn. Kostnaden på 890 euro är rimlig om de var tvungna att byta ut hela kontrollmodulen. Dessa elektroniska bromssystem kan ha olika felpunkter, vilket påverkar det slutliga reparationspriset.
(Översatt från Engelska)
jenniferfriedrich26 (Författare)
Jag fick äntligen tillbaka min Q4 e-tron från verkstaden igår efter att ha hanterat de elektroniska bromsproblemen. Bromssensorsystemet upptäckte flera fel under deras testning. Precis som du nämnde, skulle den elektroniska parkeringsbromsen från ingenstans koppla in och koppla ur. Efter en grundlig bromsdiagnostisk skanning fann de att kontrollmodulen behövde bytas ut, precis vad du upplevde. Reparationen tog totalt cirka 4 timmar inklusive systemtestning och kalibrering. Mekanikerna var tvungna att beställa en specifik bromsstyrenhet, vilket förlängde reparationstiden med en extra dag. Totalsumman uppgick till 890 euro, vilket inkluderade Ny elektronisk bromsstyrmodul, komplett systemdiagnostik, kalibrering och testning, arbetskostnader Fordonets säkerhetsbesiktning bekräftade att allt fungerar som det ska nu. Inga fler varningslampor eller systemfel. Jag är verkligen glad att detta är åtgärdat eftersom de ovanliga bromsproblemen var ganska oroande. Verkstaden gjorde ett bra arbete och såg till att alla bromssystem kommunicerade korrekt innan de släppte bilen. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att bekräfta att jag var på rätt spår med diagnos och reparation.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
gerhard_steel91
Som ägare till en Audi Q6 e-tron stötte jag på liknande problem med den elektroniska parkeringsbromsen förra månaden. Bromsstyrsystemets felsymptom matchade exakt vad du beskrev, komplett parkeringsbromsfel och varningslampor. Grundorsaken visade sig vara en defekt elektronisk bromsmotor i det bakre bromsoket. Det här är faktiskt en allvarlig säkerhetsfråga som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom parkeringsbromsen kan kopplas in eller ur oväntat. Reparationen innebar att hela bromsoket byttes ut mot den integrerade elektroniska motorn. Detta var inte ett enkelt byte av bromsbrytare eller en återställning av systemet, vilket diagnostiska skanningar ursprungligen antydde. För att ställa rätt diagnos krävdes specialutrustning för att testa den elektroniska bromsmodulens kommunikation. Verkstaden konstaterade att bromsstyrenheten var funktionsduglig, men att bromsokets motor hade gått sönder helt och hållet. Baserat på din beskrivning och körsträcka låter det här väldigt likt vad jag upplevde med min Q6. Dessa elektroniska parkeringsbromssystem är komplexa men i allmänhet tillförlitliga. När de misslyckas är det vanligtvis ställdonsmotorn snarare än huvudstyrenheten. Reparationen bör omfatta: Fullständig diagnostisk genomsökning, Byte av elektroniskt bromsok, Systemkalibrering, Bromsfunktionstest Detta är inte något som vanligtvis löser sig självt och kräver korrekt reparation av en kvalificerad tekniker med rätt diagnostisk utrustning.
(Översatt från Engelska)