Audi Q5 Aux-batteriproblem som orsakar kraftproblem

Hade ett mycket liknande problem med min Audi Q7 2019 diesel. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilelektronik trodde jag ursprungligen att det bara var huvudbatteriet, men de symtom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på. Energihanteringssystemet visade olika fel, och felet på hjälpbatteriet orsakade flera elektriska problem. Min verkstad gjorde en fullständig diagnos på båda batterierna och upptäckte att hjälpbatteriet var helt urladdat, vilket påverkade hela elsystemet. Lösningen omfattade: Fullständig diagnostisk skanning, byte av hjälpbatteri, omkalibrering av energihanteringssystemet, testning av laddningskretsen Den totala reparationskostnaden var 290 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Problemen löstes helt och hållet efter bytet. Innan du ger mer specifika råd, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka för din Q5, Specifika felmeddelanden som du ser, Om problemen uppstår oftare efter korta resor eller längre körningar, Om du nyligen har installerat några elektriska uppgraderingar Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde med min Q7 och om ytterligare komponenter kan behöva kontrolleras utöver hjälpbatteriet.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar och för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min Q5 nådde precis 159658 KM efter den senaste servicen. Problemen med spänningsfall och strömhantering stämmer definitivt överens med det du beskrev. Felmeddelandena dyker upp oftare vid kallstarter, särskilt efter att bilen stått stilla över natten. Motorstartsprestandan har blivit märkbart svagare under de senaste veckorna. Jag kollade verkstadshandboken och den föreslår byte av hjälpbatteri runt 150000 KM, så tidpunkten stämmer överens med symptomen. Din reparationskostnad på 290 euro verkar rimlig med tanke på det diagnostiska arbete och den omkalibrering som behövdes. Tecknen på batterifel började dyka upp gradvis utan några elektriska uppgraderingar eller modifieringar. Det verkar som om jag borde boka in en ordentlig diagnos på en verkstad snart innan problemen förvärras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. Din situation låter nästan identisk med vad jag upplevde, särskilt med kallstartsproblemen och den gradvisa uppkomsten av problem. Min Q7 visade också de första tecknen på batterifel under kalla morgnar, och energihanteringssystemet började ge mer frekventa fel när hjälpbatteriet försämrades. Verkstaden bekräftade att detta är ett vanligt slitagemönster runt 150000-160000 KM-markeringen. Efter min reparation försvann problemen med spänningsfall helt och hållet och elsystemet återgick till normal drift. Se bara till att verkstaden utför en fullständig omkalibrering av strömstyrningen efter batteribytet, det var avgörande i mitt fall för att lösa alla elektriska problem. Ett snabbt tips från min erfarenhet: Överväg att låta dem kontrollera huvudbatteriets hälsa medan de utför arbetet. I mitt fall var det visserligen hjälpbatteriet som var det primära problemet, men huvudbatteriet visade också tidiga tecken på slitage. Om båda kontrolleras kan det förhindra framtida startproblem. Baserat på din körsträcka och dina symptom låter det här definitivt som samma problem med hjälpbatteriet som jag hade. Reparationskostnaden på 290 euro bör vara ganska konsekvent eftersom det är ett standardserviceförfarande.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen om din Q7-upplevelse. Efter att ha granskat alla symptom och jämfört dem med min Q5-situation känner jag mig mer säker på diagnosen. Det gemensamma mönstret med problem med spänningsfall och beteendet hos elsystemet är särskilt talande. Mitt extrabatteri är definitivt på väg att bytas ut baserat på rekommendationen om serviceintervall på 150000 KM. Kallstartsproblemen och indikatorerna för batterifel matchar det typiska förslitningsmönstret som du beskrev. Den gradvisa utvecklingen av elektriska gremlins stämmer också perfekt med din erfarenhet. Jag kommer att boka in verkstadsbesöket den här veckan och se till att de utför: Komplett diagnostisk skanning, byte av extrabatteri, omkalibrering av energistyrningssystemet, hälsokontroll av huvudbatteriet Kostnadsberäkningen på 290 euro ger mig en bra grund för den förväntade reparationsbudgeten. Det hjälper att veta att reparationen löste alla elektriska problem i ditt fall. Det är definitivt värt att ta itu med nu innan lågspänningsproblemen förvärras och potentiellt påverkar annan bilelektronik. Tack igen för att du delade med dig av din insikt. Kommer att fortsätta med reparationen enligt dina rekommendationer.

(Översatt från Engelska)