Audi Q5 Diesel stannar: Dålig tomgång luft reglerventil fix

De problem med tomgångsvarvtal som du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde med min Audi A4 2012 2.0 TDI. De stallande motorsymptomen vid kallstart var identiska. Efter diagnos spårades problemet till ett kraftigt förorenat insugningssystem, inte bara IAC-ventilen. Motorns tomgångsproblem orsakades av koluppbyggnad som blockerade korrekt luftflöde. IAC-ventilen fungerade faktiskt bra, men kunde inte upprätthålla korrekt tomgångsreglering på grund av de begränsade insugningskanalerna. Lösningen krävde en fullständig rengöring av insuget, inklusive borttagning och rengöring av IAC-ventilen. Det här är ett känt problem med direktinsprutade dieselmotorer, även med låg körsträcka. Kolavlagringarna påverkar kontrollen av tomgångsvarvtalet och motorns totala prestanda. I mitt fall betraktades det som en allvarlig reparation eftersom ansamlingen var tillräckligt allvarlig för att påverka olika motorhanteringssystem. Rengöringen löste alla problem med tomgångsregleringen, inga fler stopp, mjukare kallstarter och bättre gasrespons. Även om enbart byte av IAC-ventilen kan verka vara lösningen, är rengöring av hela insugningssystemet ofta den rätta lösningen för dessa symtom. Överväg att få insuget inspekterat med ett scope innan du byter ut delar. Motorkontrollampan och motorstopp kan åtgärdas med en grundlig rengöring snarare än med nya komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med min Q5 som började för ungefär 6 månader sedan. Att motorn stannade under kallstarter var verkligen oroande. Efter att ha kontrollerat gasspjäll och luftintag hittade verkstaden betydande koluppbyggnad som påverkade kontrollen av tomgångsvarvtalet. Fixade rengöringstjänsten problemet permanent för dig? Kan du också berätta ungefär vad reparationen kostade? Min räkning landade på cirka 450 euro för den kompletta rengöringen av insugningssystemet, men jag undrar om det är i linje med vad andra har betalat. Inga andra problem har dykt upp sedan servicen, men jag håller ett öga på tomgångsbeteendet för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

Jag har precis haft min 12-månadersuppföljning och kan bekräfta att rengöringstjänsten helt löste alla tomgångsproblem i motorn. IAC-ventilen och hela insugningssystemet fungerar perfekt nu, inga fler problem med att motorn stannar vid kallstarter eller någon annan gång. Mina totala reparationskostnader var 425 euro för rengöring av hela insugningssystemet och service av IAC-ventilen. Detta verkar vara i linje med din räkning på 450 euro. Investeringen var värd det eftersom den korrekta tomgångsregleringen har återställts helt och hållet och motorn går mycket mjukare överlag. Mekanikern förklarade att regelbunden rengöring av luftintaget är förebyggande underhåll för dessa motorer, även med låg körsträcka. De rekommenderar att man kontrollerar luftintagssystemet var 30000-40000 km för att förhindra att koluppbyggnad påverkar tomgångsregleringen igen. Efter ett år av problemfri drift kan jag säga att det definitivt var rätt åtgärd snarare än att bara byta ut delar. Bilen håller stadiga tomgångsvarvtal och kallstarter är inte längre ett problem.

(Översatt från Engelska)

Problemet med min Q5 är nu helt löst. Jag tog den till mekanikern förra veckan efter att ha fått ditt hjälpsamma råd om koluppbyggnaden. Att motorn stannade vid kallstart hade varit riktigt frustrerande, särskilt på vintermorgnar. Inspektionen bekräftade kraftiga kolavlagringar i luftintagssystemet som påverkade tomgångsregleringen. De gjorde en grundlig rengöring av hela insuget, inklusive IAC-ventilen. Den totala servicekostnaden var 450 euro, vilket verkar rimligt baserat på din liknande erfarenhet. Jag startade bilen i morse och tomgångsvarvtalet var perfekt, inga fler problem med att bilen stannar. Motorkontrollampan är nu släckt och motorn går märkbart mjukare. Mekanikern föreslog regelbunden rengöring av insuget var 35000 km för att förhindra framtida problem, vilket är vettigt med tanke på hur koluppbyggnaden kan påverka prestandan även vid låg körsträcka. Jag är verkligen glad att jag kollade här innan jag bara bytte ut luftventilen. Den korrekta diagnosen och rengöringen besparade mig onödiga reservdelsbyten.

(Översatt från Engelska)