Audi Q5 Diesel: Effektförlust pekar på turbo-problem

Jag hade en liknande fråga med min 2013 Audi Q7 diesel och kan dela min erfarenhet eftersom jag har viss erfarenhet av att arbeta på dieselmotorer. Symptomen matchar vad jag stötte på, ökad bränsleförbrukning, strömförlust och kontrollera motorlampan. Inledningsvis kontrollerade min mekaniker bränsleinsprutarna och turboladdaren och trodde att de var de troliga syndabockarna. Men grundorsaken spårades faktiskt tillbaka till koluppbyggnad som uppstod på grund av ett tidigare problem med EGR-ventilen som inte hade åtgärdats ordentligt. Kolavlagringarna påverkade motorns prestanda, men eftersom de var kopplade till den tidigare EGR-reparationen som utförts på fel sätt täcktes saneringsarbetet av garantin. Verkstaden gjorde en grundlig kolrengöring och reparerade EGR-systemet på rätt sätt. Efter reparationen återgick bränsleförbrukningen till det normala och effekten var helt återställd. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av följande aktuell körsträcka, eventuella reparationer eller underhåll nyligen, om du märker av några knackande ljud från motorn, om kamremmen har bytts ut enligt schema, vilka felkoder din skanner visar Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem följer ett liknande mönster eller kan ha en annan orsak.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Q5 har 21828 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Symptomen har blivit värre på senare tid med märkbar motorknackning när jag accelererar. Efter att ha läst ditt svar kollade jag med mina reparationsjournaler och fann att EGR-ventilen verkligen servades förra året. Jag är nu orolig för att koluppbyggnaden också kan påverka mina bränsleinsprutare och turboladdarens prestanda. Kuggrem byttes ut vid det rekommenderade intervallet. Felkoderna pekar på problem med cylindertrycket, men jag kommer att kontrollera kolavlagringarna först innan jag går vidare med mer omfattande reparationer. Detta skulle kunna förklara både effektförlusten och den ökade bränsleförbrukningen utan att kräva större komponentbyten. Skulle du rekommendera några specifika bränsletillsatser som hjälpte till med kolsaneringen i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Q5. Baserat på knackningsljudet och din bils symtom låter det anmärkningsvärt likt det jag upplevde. Eftersom båda våra bilar hade tidigare EGR-arbete och visar liknande problem, verkar teorin om koluppbyggnad ännu mer sannolik. Efter min reparation lärde jag mig att kolavlagringar kan påverka cylindertrycket avsevärt, vilket förklarar de felkoder du ser. I mitt fall räckte det inte med bränsletillsatser. Kolavlagringen hade påverkat flera komponenter, inklusive insugningsröret, och var så pass allvarlig att den krävde professionell rengöring. Mekanikern upptäckte också att topplockspackningen visade tidiga tecken på slitage, sannolikt på grund av det ökade trycket som orsakades av kolavlagringarna. Knackningarna under acceleration är särskilt oroande eftersom det kan tyda på att kolavlagringarna påverkar kolvringarna eller tändstiftet. Jag skulle starkt rekommendera att du låter kontrollera detta snarast för att förhindra mer omfattande motorskador. Enligt min erfarenhet omfattade reparationsprocessen följande: 1. Professionell kolrengöring 2. Inspektion av bränsleinsprutarna 3. Test av cylindertryck 4. Verifiering av EGR-systemets funktion Detta löste både prestandaproblemen och den onormala bränsleförbrukningen helt och hållet. Hela jobbet tog cirka 2 dagar men räddade mig från dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för den grundliga uppföljningen. Jag förstår nu bättre hur allvarligt problemet med koluppbyggnad kan vara, särskilt dess inverkan på bränsleinsprutarna och turboladdarens prestanda. Med tanke på min körsträcka på 21828 KM och den senaste EGR-servicen hjälper din erfarenhet verkligen till att bekräfta mina misstankar. Knackningarna under acceleration har definitivt blivit mer märkbara den här veckan, och vetskapen om att det kan skada min motor gör att jag vill ta itu med detta snabbt. Jag kommer att skippa att prova bränsletillsatser och boka en professionell rengöring direkt. Det faktum att din reparation innebar en fullständig inspektion av insugningsröret och bränsleinsprutningssystemet är vettigt, särskilt med tanke på mina felkoder som pekar på problem med cylindertrycket. Jag bokade just en tid för nästa vecka för att få dem att utföra: Rengöring av kolavlagringar, fullständig inspektion av turboladdaren, testning av bränsleinsprutare, fullständigt trycktest, verifiering av EGR-systemet Uppdaterar när jag vet vad de hittar. Förhoppningsvis kommer en tidig upptäckt av detta att förhindra större motorskador och återställa normal prestanda utan att behöva omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)