Audi Q5 Effektförlust pekar på felaktig avgassensor

Intressant timing, jag hade ett liknande problem med min 2006 Audi Q7 2.0T förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, främst grundläggande underhåll, men avgassystemfrågor var nytt territorium för mig. Symptomen matchade dina exakt, minskad effekt, högre bränsleförbrukning och den irriterande kontrollampan för motorn. Efter att ha kollat på forum på nätet tog jag den till en certifierad verkstad där deras diagnostik av motorstyrningen visade att det fanns en läcka i avgassystemet nära temperatursensorns hölje. Själva värmesensorn var faktiskt bra, men läckan orsakade felaktiga avläsningar. Den fullständiga reparationen omfattade byte av en del av avgaskomponenten och återförsegling av sensorhuset. Den totala kostnaden var 265 euro, vilket inkluderade diagnostik och arbete. Förbättringen av prestandan var omedelbar. Innan du föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du berätta: Några ovanliga ljud från avgasområdet? Låter motorn annorlunda på tomgång? Har du märkt några mörka fläckar under bilen som kan tyda på läckage? När uppträdde dessa symptom först? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Med Q-seriens modeller från den tiden är problem med avgassystemet relativt vanliga, men det är bäst att få en korrekt diagnos.

(community_translated_from_language)

Senaste service var vid 43102 KM. Sedan avgastemperatursensorn byttes ut har motorns prestanda förbättrats avsevärt. Motorkontrollampan släcktes efter cirka 50 KM körning. Verkstaden upptäckte att den gamla givaren gav felaktiga värden till utsläppskontrollsystemet. För andra med liknande problem visade diagnosrapporten felkod P0113, och reparationskostnaden var 180 euro inklusive delar och arbete. Ett enkelt byte av temperatursensorn löste både problemen med effektförlust och bränsleförbrukning. Bilen går smidigt nu utan några varningslampor. Jag rekommenderar att man låter kontrollera givaren om man upplever liknande symptom, eftersom det visade sig vara en enkel lösning snarare än ett större problem med avgaskomponenten.

(community_translated_from_language)

Jag är glad att höra att du fick reda på det med ett sensorbyte. Mitt fall blev annorlunda med läckan i avgassystemet, men dessa problem med temperaturfluktuationer kan ha flera orsaker i våra Audi Q-modeller. Priset du betalade på 180 Euro är ganska rimligt, definitivt bättre än min 265 Euro reparationsräkning för avgaskomponentarbetet. Dessa utsläppskontrollrelaterade reparationer kan ibland kosta mycket mer, så vi hade båda tur med relativt okomplicerade lösningar. Bra poäng om felkoden P0113. När min avgassensor reparerades lärde jag mig också hur viktigt det är med korrekta temperaturavläsningar för att motorn ska fungera som den ska. Det faktum att din bränsleförbrukning återgick till det normala bekräftar att diagnosen var helt rätt. Håll bara utkik efter eventuella förändringar under de närmaste tusen kilometrarna. Enligt min erfarenhet av dessa modeller håller en ny sensor vanligtvis 60000-80000 KM innan den visar tecken på slitage, men korrekt underhåll av de omgivande komponenterna i avgassystemet hjälper till att förlänga dess livslängd.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade uppföljningen av sensorreparationen. Efter att ha kört ytterligare 500 km sedan temperatursensorn byttes ut kan jag bekräfta att reparationen var framgångsrik. Min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala, ca 8,5 l/100 km, och motorstyrsystemet visar inga nya felkoder. Utsläppskontrollsystemet verkar fungera perfekt nu när det får korrekta avläsningar från den nya sensorn. När jag tittar på motorns diagnostiska data via min OBD-skanner visas stabila temperaturavläsningar utan de tidigare fluktuationerna. Om någon upplever liknande symtom, minskad effekt, hög bränsleförbrukning och motorlampa med kod P0113, bör det första steget vara att kontrollera avgastemperatursensorn. Reparationen kostade 180 euro och var mycket billigare än vad jag först befarade när jag misstänkte problem med en större avgaskomponent. Verkstaden nämnde att dessa sensorer vanligtvis behöver bytas ut runt 60000-80000 KM, så jag kommer att hålla ett öga på det under framtida service. Men för tillfället är jag väldigt nöjd med hur bilen presterar efter den här enkla reparationen.

(community_translated_from_language)