Audi Q5 massagefunktion dör efter 165K Kilometer

Hade samma problem med min 2011 Audi Q7 3.0 TFSI. Bilsätenas massagefunktion misslyckades på grund av ett problem med ledningsnätet under sittdynan. Massagestolssystemet i dessa modeller misslyckas vanligtvis på grund av tre vanliga problem: Kabeln kläms av sätets rörelser, brytaren i styrmodulen går sönder, kontakten korroderar vid huvudkontakten I mitt fall var man tvungen att delvis ta bort bilklädseln för att komma åt ledningarna. Huvudkontakten var korroderad och hade lösa stift. Detta krävde att hela sätets ledningsnät byttes ut eftersom reparation av enskilda kablar inte rekommenderas för dessa system. Även om det inte är en kritisk säkerhetsfråga är det bäst att ta itu med det omedelbart eftersom fortsatt användning med felaktiga ledningar kan skada sätets styrmodul. Reparationen involverar specialiserad diagnostisk utrustning för att rensa felkoderna efter fixering av ledningarna. Detta är en känd svaghet i dessa lyxbilsmodeller mellan 2011-2015. Massagefunktionen använder separata kretsar från de grundläggande säteskontrollerna, vilket förklarar varför dina vanliga justeringar fortfarande fungerar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din reparationsupplevelse. Samma problem inträffade också med min Q5, vilket krävde ett komplett byte av sätesbrytare efter att massagefunktionen dog. Arbetet med bilklädseln var ganska omfattande eftersom de var tvungna att komma åt djupa komponenter. Jag undrar bara om du kommer ihåg den totala reparationskostnaden för dina bilsäten? Har massagestolssystemet fungerat tillförlitligt sedan reparationen, eller har du märkt av några andra elektriska konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna följa upp detta. Det elektriska problemet med min massageinställning var mycket enklare än väntat. Mekanikern hittade en lös kabelanslutning under sätet, vilket orsakade felet på brytaren. Inget behov av omfattande klädselarbete i mitt fall. Den totala reparationskostnaden var bara 95 euro för att åtgärda den defekta kontakten. Mycket bättre än att byta ut hela sätesmotorn, vilket jag först befarade. Bilsätenas massagefunktion har fungerat felfritt sedan reparationen, utan några ytterligare elektriska konstigheter eller omkopplingsproblem. Det har gått 8 månader nu med perfekt funktion. Dessa system är faktiskt ganska tillförlitliga när anslutningarna är ordentligt säkrade. Den här typen av mindre anslutningsproblem verkar vara ganska vanligt med massageinställningskontrollerna. Ofta är det bara en fråga om att hitta den lösa anslutningen snarare än att byta ut större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Min erfarenhet slutade med att bli mer komplex och kostsam. Mekanikern hittade flera problem utöver bara den lösa anslutningen. Huvudkontrollenheten och flera komponenter i massagestolen behövde bytas ut. Arbetet med bilklädseln tog nästan 4 timmar eftersom de var tvungna att ta bort både sätesklädsel och stoppning för att komma åt de djupare komponenterna. Den totala reparationen kostade 780 euro inklusive delar och arbete. Ganska dyrt för en massagefunktion, men återförsäljaren bekräftade att detta faktiskt var vanligt med vår årsmodell. Den goda nyheten är att systemet har fungerat perfekt under de senaste 3 månaderna. Felet på brytaren är helt löst och alla massagefunktioner fungerar som nya. Även om det är dyrt, verkar fixen åtminstone permanent snarare än bara en tillfällig lösning. Den fullständiga översynen var värd det eftersom jag använder massagefunktionen regelbundet på längre körningar. Jag önskar bara att bilsätena var utformade med enklare åtkomst till dessa komponenter för reparationer.

(Översatt från Engelska)