Audi Q5 Transmission Sensor orsakar slipning och glidningar

Upplevde något mycket liknande med min 2011 Audi Q7 diesel förra året. Jag har måttlig erfarenhet av att arbeta på bilar, främst grundläggande underhåll och diagnostik. De symptom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, varningslampa för växellådan, limp-läge och grov växling. Jag trodde först att det var fel på transmissionssensorn, men när min mekaniker kollade upp det visade det sig att transmissionsoljenivån var för låg, vilket gjorde att trycksensorn gav felaktiga utslag. Fixen kostade mig 365 euro totalt, inklusive: Diagnostisk skanning, oljenivåkontroll, påfyllning av transmissionsolja, systemåterställning Detta var mycket bättre än att byta ut trycksensorn i onödan. Den låga oljenivån gjorde att växellådan slirade och gnisslade mellan växlarna, vilket utlöste varningslamporna. Innan du går vidare, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka? När gjordes den senaste servicen på växellådan? Finns det några synliga oljefläckar under bilen? Vilka specifika felkoder får du? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan finnas andra underliggande problem med växellådan.

(community_translated_from_language)

Hade min senaste service vid 178000KM och kan bekräfta att transmissionsproblemet löste sig efter ett ordentligt byte av transmissionsvätska. Mekanikern hittade metallpartiklar i den gamla vätskan som tydligen orsakade att trycksensorn gav felaktiga avläsningar. Efter vätskebytet och filterbytet försvann alla varningslampor och växellådan växlar mjukt igen. Den totala reparationskostnaden var cirka 450 euro för delar och arbete. Det var alltså oljenivån som orsakade felkoderna i transmissionen. Värt att kontrollera grunderna innan man byter ut dyrare komponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen och skönt att höra att du fick ordning på det! Detta stämmer exakt med min erfarenhet, transmissionsproblem kan ofta spåras tillbaka till grundläggande underhållsbehov snarare än sensorfel. Efter att jag hade bytt transmissionsvätska på min Q7, löste det också exakt samma symptom. Metallpartiklarna i den gamla vätskan är faktiskt ganska vanliga vid högre körsträckor och kan definitivt utlösa fel på växellådans sensorer och problem med tryckomkopplare. Din reparationskostnad på 450 euro är ganska rimlig, jag betalade till slut lite mindre bara för att mina vätskenivåer bara behövde fyllas på snarare än att bytas helt. Den viktigaste lärdomen här för andra ägare är att felkoder och varningslampor i transmissionen inte alltid innebär dyra elektroniska reparationer. Regelbundet underhåll av transmissionen visar verkligen sitt värde när det gäller att förebygga dessa problem. När oljenivån sjunker eller blir förorenad leder det vanligtvis till de slipande ljud och växlingsproblem som du nämnde. Genom att byta vätska med rekommenderade intervall kan man undvika de nödlägen som vi båda har råkat ut för. Det kan vara värt att notera när denna service utfördes så att du kan ligga steget före eventuella framtida problem med transmissionen. Dessa växellådor behöver vanligtvis ny vätska var 60000KM eller så, särskilt om du gör en hel del tung körning.

(community_translated_from_language)

Bra beslut att stänga denna tråd med en sista uppdatering om hur min Q5 transmission problem löstes. Jag tyckte att det var till stor hjälp att andra delade liknande erfarenheter om att felvarningar för växellådan var kopplade till grundläggande underhåll snarare än sensorfel. Oljetryckssensorns avläsningar påverkades definitivt av metallpartiklarna i den gamla transmissionsvätskan. Jag är ganska lättad över att lösningen bara var ett vätske- och filterbyte för 450 euro snarare än en större växellådsreparation. Problemen med tryckomkopplaren och transmissionssensorn försvann helt när ny vätska fylldes på. Min mekaniker nämnde att felkoder för växellådan ofta dyker upp när underhållet blir försenat, vilket stämde med vad som hände här. Oljenivån var låg och förorenad, vilket utlöste de grova växlingarna och varningslamporna. För alla andra med liknande symtom är det värt att kontrollera växellådans oljenivå och skick innan man antar det värsta. Jag kommer att hålla koll på underhållsschemat för transmissionen från och med nu. Ställer in en påminnelse för nästa vätskebyte vid 238000KM för att undvika att dessa problem kommer tillbaka. Tack alla för att ni hjälpte till att diagnostisera den här korrekt och räddade mig från onödiga reparationer.

(community_translated_from_language)