Audi Q7 NOx-sensorfel som orsakar avgasläckage

Hade samma problem på min 2011 Audi Q5 TDI. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer förstår jag oron när kontrollmotorlampan tänds, särskilt med dieselmotorproblem. Utsläppssensorn frågan är ganska vanligt i dessa modeller. Vi trodde först att det var ett större problem med avgassystemet, men det visade sig vara en felaktig anslutning till kväveoxidsensorn. Verkstaden hittade en skadad kabelhärva som anslöt till NOx-sensorn, vilket orsakade felaktiga avläsningar och utlöste motorvarningen. Den totala reparationskostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation av anslutningen. Mycket bättre än att byta ut hela sensorenheten. Fixen tog ungefär en timme och löste både varningslampan och avgasproblemen. Några frågor för att bättre hjälpa till: Har du skannat efter specifika felkoder? Finns det någon märkbar prestandaförlust? Är motorvarningslampan konstant eller blinkar den? Har du märkt av någon ovanlig avgasrök? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde eller om det är något annat i avgassystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för din feedback. Senaste service var 2000km sedan och nuvarande körsträcka visar 74540km. Kontrollmotorlampan förblir konstant och jag drog felkod P0101. Inga prestandaproblem har märkts ännu, men det finns svart rök ibland under acceleration. Att köra ett komplett test av luft-bränsleförhållandet avslöjade inkonsekventa avläsningar. Föroreningskontrollsystemet verkar påverkas eftersom avgasutsläppen är högre än normalt. Jag vill få detta löst innan det leder till allvarligare problem med emissionssensorsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Den svarta röken under acceleration i kombination med P0101-koden pekar på ett annat problem än vad jag ursprungligen upplevde med min Q5. Medan mitt problem var ett enkelt kabeldragningsproblem, tyder dina symtom på ett problem med massluftflödessensorn (MAF) som påverkar luft-bränsleförhållandet. Avgasröken och de inkonsekventa avläsningarna indikerar att dieselmotorn går med för hög bränslemängd, vilket innebär för mycket bränsle jämfört med luft. Detta påverkar direkt föroreningskontrollsystemet och kan utlösa falska NOx-sensoravläsningar. I mitt fall, efter att ha åtgärdat den första sensoranslutningen, var jag också tvungen att ta itu med ett liknande MAF-problem cirka 6 månader senare. Reparationen innebar följande: Rengöring av MAF-sensorn, kontroll av luftintaget för begränsningar, test av avgassystemet för korrekt flöde Den kompletta reparationen kostade 320 euro, inklusive delar och arbete. Jag skulle definitivt rekommendera att få det här kontrollerat snart, eftersom riklig körning kan skada andra avgassensorkomponenter och leda till mer omfattande reparationer av avgassystemet. Baserat på din körsträcka och dina symptom kan rengöring av MAF-sensorn lösa problemet. Om inte, är ett byte nästa steg. Har du kontrollerat om luftfiltret är rent? Ett igensatt filter bidrar ofta till dessa symtom.

(community_translated_from_language)

Tack för dina synpunkter. Efter att ha fått din feedback kontrollerade jag luftfiltret och det var ganska smutsigt, definitivt försenat för utbyte. Fick den professionellt diagnostiserad igår, och som föreslagits var luftmassaflödessensorn den största boven som påverkade luft-bränsleförhållandet. Teknikern bekräftade att den svarta röken berodde på att motorn gick på för mycket bränsle, vilket förklarar varningarna från systemet för föroreningsbekämpning. De rengjorde MAF-givaren och bytte ut luftfiltret. Motorkontrollampan är nu släckt och avgasutsläppen har normaliserats. Den totala reparationen uppgick till 280 euro inklusive diagnostik, reservdelar och arbete. Mycket bättre än att potentiellt skada katalysatorn eller andra komponenter genom att låta den gå för länge. Ingen mer svart rök under acceleration och kväveoxidavläsningarna är tillbaka i normala intervall. Jag kommer definitivt att hålla ett närmare öga på underhållsschemat för luftfiltret framöver. Tack igen för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning för diagnos och reparation.

(community_translated_from_language)