Audi Q7 Trans-problem kopplade till radiatortryck

Jag stod inför en liknande situation med min Audi Q5 diesel från 2009 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll och felsökning. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, särskilt transmissionens beteende och varningslampor. Efter att ha undersökt saken visade det sig att kabelanslutningen till transmissionens oljetrycksgivare var skadad, vilket orsakade felaktiga avläsningar och försatte systemet i limp-läge. Mekanikern utförde först en grundlig inspektion av kylsystemet och ett läcksökningstest, eftersom problem med växellådan ofta kan kopplas till oljekylaren och kylarsystemet. Avläsningarna av tryckmätaren hjälpte till att identifiera att själva transmissionen var okej, men att det var sensoranslutningen som var boven i dramat. Reparationen omfattade byte av kabelanslutningen och kontroll av transmissionsvätskenivåerna. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din Q7, När gjordes den senaste servicen på växellådan, Finns det några synliga kylvätske- eller oljeläckage, Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt fall liknar det jag upplevde eller om det är något annat i växellådan.

(Översatt från Engelska)

Hade min rutinservice förra månaden vid 19745 KM. Efter att ha kontrollerat kylfläktens funktion och gjort ett tryckmätartest upptäckte mekanikern att växellådsvätskan blandades med kylvätska genom en sprucken oljekylare. Detta orsakade liknande symptom som du beskrev. Läcksökningen visade att transmissionsvätskan förorenat kylsystemet. När oljekylaren byttes ut och ny vätska tillsattes försvann alla varningslampor och växellådan återgick till normal drift. Se till att din mekaniker kontrollerar kylvätskeläckage och korskontaminering, eftersom detta kan skada växellådan om det inte kontrolleras. Den totala reparationskostnaden uppgick till 850 euro i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Det bekräftar definitivt vad jag misstänkte efter min egen erfarenhet av oljekylarens fel. Symptomen är nästan identiska, och de problem med överhettning av bilen som följer är en tydlig indikator. Efter min reparation lärde jag mig att regelbundet underhåll av kylsystemet är avgörande för att förhindra dessa dyra fel. Mekanikern förklarade att transmissionsoljekylaren i dessa modeller kan utveckla mikrosprickor som långsamt förvärras med tiden. När jag fick min reparerad rekommenderade verkstaden också att spola kylaren och byta ut alla kylsystemvätskor för att förhindra att eventuella rester av förorenad vätska orsakar framtida problem. Som referens kan nämnas att min reparationsräkning var högre, 1100 euro, eftersom jag också behövde reparera kylaren på grund av skador från den förorenade vätskan. Läcksökningstestet visade på flera orosmoment i mitt fall. Ett viktigt tips: se till att de trycktestar hela kylsystemet efter reparationen. I mitt fall hittade de ytterligare små läckor under den slutliga inspektionen som kunde ha orsakat problem senare. Det är bra att du upptäckte detta tidigt vid 19745 KM. Min gick sönder vid 125000 KM och orsakade mer omfattande skador på transmissionssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Efter att ha jämfört kostnaderna och reparationsmetoderna känns det mycket bättre att jag upptäckte problemet tidigt. Mekanikern visade mig hur kylsystemets inspektion och trycktest avslöjade det exakta problemet, vilket sparade tid på onödig diagnostik. Korskontamineringen mellan transmissionsvätska och kylvätska genom den spruckna oljekylaren kunde ha orsakat mycket större skador om den inte hade åtgärdats. Min reparationsnota på 850 euro verkar rimlig jämfört med fall där transmissionssystemet har fått omfattande skador. Jag är särskilt tacksam för tipset om att säkerställa en noggrann tryckprovning efter reparationen. Min mekaniker gjorde precis det och kontrollerade att det inte fanns några ytterligare kylvätskeläckage. Kylfläkten fungerar som den ska nu och alla transmissionsrelaterade varningslampor har slocknat. För alla andra som har liknande symtom rekommenderar jag att man genast kontrollerar kylsystemet, särskilt anslutningarna till transmissionsoljekylaren. Tidig upptäckt av dessa problem kan förhindra kostsamma växellådsreparationer längre fram. Min bil växlar mjukt nu och körs vid normala temperaturer utan några varningslampor.

(Översatt från Engelska)