Audi Q7 Tvättstrålar döda trots full vätsketank

Hade exakt samma problem på min 2016 Audi Q5 2.0T. Varningslampan för torkarvätska förblev tänd trots en full tank. Efter inspektion spårades problemet till två problem: Vindrutespolarpumpen hade gått sönder helt, vilket förklarade varför ingen vätska kom genom sprutmunstyckena. Dessutom var vätskenivåsensorn defekt, vilket orsakade falska varningslampor. Reparationen krävde följande: Byte av vindrutespolarens pumpenhet, installation av ny vätskenivåsensor, avluftning av systemet för att avlägsna luftfickor, test av sprutmönster och strålinriktning Detta var inte ett allvarligt mekaniskt problem, men det behövde åtgärdas omedelbart eftersom korrekt rengöring av vindrutan är avgörande för säker körning. Fel på torkarsystemet kan vara farligt i dåligt väder eller när man har att göra med skräp på vägen. Du måste besöka en verkstad eftersom det här inte är en gör-det-själv-fix, pumpens placering och elektriska anslutningar kräver specifika verktyg och expertis. Delarna är lättillgängliga och det är en vanlig reparation för Audi-modeller. Rekommendera att du får det kontrollerat snart, eftersom körning utan ett fungerande torkarvätskesystem kan leda till siktproblem, särskilt under vintern eller på motorvägar.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade i stort sett samma problem på min Q7 med spolarmotorn som gav upp och instrumentbrädans lampa blinkade konstant. Lite oroad över att detta kan vara en återkommande fråga med dessa modeller. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för den fullständiga reparationen? Undrar också om varningslampan eller spraystrålarna har gett dig några problem sedan fixen? Jag planerar att ta in min nästa vecka men skulle vilja ha en grov uppfattning om de kostnader som är inblandade innan jag åtar mig något.

(community_translated_from_language)

Reparationen gjordes för 3 månader sedan och allt har fungerat perfekt sedan dess. Varningslampan för spolarvätska har inte dykt upp igen och sprutmunstyckena fungerar som de ska. Systemet avluftades ordentligt efter reparationen, vilket verkar ha förhindrat eventuella återkommande problem. Den totala reparationskostnaden var faktiskt ganska rimlig, 25 euro, vilket omfattade reparation av den låga spolarvätskenivån och återställning av varningslampan. Mycket mindre än vad jag först förväntade mig när instrumentbrädans lampa först började lysa. Se till att din mekaniker kontrollerar både pumpen och sensorn under inspektionen, eftersom båda komponenterna kan utlösa dessa symptom. Problemen med varningslampan löses vanligtvis helt när de har diagnostiserats och åtgärdats på rätt sätt. Baserat på min erfarenhet är det värt att få det åtgärdat för att undvika problem med sikten under körning.

(community_translated_from_language)

Tack för din input. Äntligen fick min Q7 fixad förra veckan och ville dela med mig av min erfarenhet om andra stöter på liknande problem. Verkstaden hittade en helt död tvättmotor och en defekt vätskenivåsensor precis som föreslagits. Mekanikern var ärlig med diagnosen och gick igenom hela reparationsprocessen med mig. Den totala räkningen uppgick till 380 euro inklusive: Ny spolarpump, utbytessensor, arbetskostnader, systemtest Varningslampan försvann direkt efter reparationen och sprutmunstyckena fungerar perfekt nu. Verkstaden rengjorde och justerade också sprutmönstret, vilket var en fin detalj. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som hela tiden körde med mig. Tre dagars körning hittills utan varningslampor eller sprayproblem. Vindrutetorkarsystemet fungerar precis som det ska. Värt vartenda öre för att ha ordentlig sikt igen, särskilt vid dåligt väder.

(community_translated_from_language)