100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

tombeck1

Audi Q8 DPF-fel som orsakar strömförlust och rök

Kör en 2018 Audi Q8 diesel med 113045km. Får varningslampor, minskad effekt och mycket rök under acceleration. Mekanikern föreslog partikelfilterproblem men hade dålig erfarenhet av dem tidigare. Någon DPF regenerering knep för att försöka först? Också intresserad av typiska reparationskostnader och betrodda verkstadserfarenheter för reparationer av utsläppskontrollsystem på denna modell. Motorn går grovt med stark avgaslukt, så lite orolig för att köra det vidare.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Audi Q8 diesel från 2018 upplevde effektminskning och överdriven rökutveckling, med varningslampor som indikerade potentiella problem med dieselpartikelfiltret (DPF). Problemet misstänktes vara relaterat till en defekt avgasmottryckssensor, som kan störa DPF-regenereringscyklerna och orsaka felaktiga avläsningar till motorstyrenheten. Den rekommenderade lösningen innefattade byte av den defekta sensorn, en fullständig systemdiagnostik och genomförande av forcerade DPF-regenereringscykler. Efter dessa reparationer förbättrades bilens prestanda avsevärt, utan ytterligare rök eller effektproblem, vilket belyser vikten av exakta sensoravläsningar för korrekt funktion av avgasemissionskontrollsystemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

johanneszimmermann29

Jag hade liknande symptom på min Audi A7 diesel 2015. Avgasens mottryckssensor gick sönder, vilket orsakade problem med DPF-regenerering och felaktiga avläsningar till motorstyrenheten. Detta utlöste reducerat effektläge och kraftig rökutveckling. DPF-regenereringstrick löser sällan faktiska sensorfel. När trycksensorn inte fungerar kan systemet inte mäta partikelansamlingar korrekt, vilket leder till ofullständiga regenereringscykler och potentiella DPF-skador. De låga tryckavläsningarna från en felaktig sensor förvirrar utsläppskontrollsystemet, vilket gör att motorn går med högt förbränningsvärde och producerar svart rök. Det här är ett allvarligt problem som kräver korrekt diagnos och reparation, eftersom fortsatt körning riskerar att skada hela avgassystemet. Reparationen involverade: Komplett diagnostisk genomsökning, byte av trycksensor, forcerad DPF-regenerering, systemåterställning Efter att sensorn åtgärdats regenererades DPF normalt och alla symptom försvann. Det här är definitivt inte ett gör-det-själv-jobb, korrekt diagnostisk utrustning är nödvändig för att verifiera tryckavläsningar och säkerställa att utsläppskontrollsystemet fungerar korrekt. Vi avråder starkt från att köra fordonet förrän det har diagnostiserats ordentligt, eftersom sensorfel kan leda till kostsamma DPF-skador.

(community_translated_from_language)

tombeck1 (community.author)

Tack för den detaljerade informationen om trycksensorn. Hade nästan identiska problem på min Q8 förra vintern. Röken och effektförlusten gjorde mig verkligen orolig. Efter reparationen gick allt tillbaka till det normala och DPF-regenereringscyklerna fungerar perfekt nu. Undrar bara hur mycket sensorbytet och systemåterställningen kostade dig? Min reparationsräkning verkade hög, men priserna kanske varierar. Har du också upplevt några problem med dieselavgaser sedan reparationen? Vill veta om jag ska se upp för att problemet kommer tillbaka.

(community_translated_from_language)

johanneszimmermann29

Reparationen av avgasmottryckssensorn på min A7 kostade totalt 245 euro, inklusive arbete och diagnostik. Med tanke på hur kritisk trycksensorn är för korrekt DPF-regenerering och utsläppskontrollfunktion var det värt varenda cent. Sedan den defekta sensorn byttes ut för 8 månader sedan har partikelfiltersystemet fungerat felfritt. Inga fler varningar om lågt tryck, rökproblem eller regenereringsproblem. Motorn går rent och bibehåller full effekt under acceleration. En korrekt fungerande trycksensor är avgörande för att DPF-systemet ska kunna övervaka avgasflödet på ett korrekt sätt. När mätvärdena är korrekta kan utsläppskontrollsystemet utlösa regenereringscykler med rätt intervall, vilket förhindrar sotbildning och skyddar partikelfiltret från skador. Regelbundna oljebyten med olja av rätt specifikation bidrar till att upprätthålla optimal DPF-prestanda. Med rätt underhåll bör systemet nu fungera problemfritt i många tusen kilometer.

(community_translated_from_language)

tombeck1 (community.author)

Tog min Q8 till en certifierad diesel specialist förra veckan efter att ha fått bra råd här. Mekanikern bekräftade trycksensorns diagnos och hittade även några relaterade kabeldragningsproblem. Den totala räkningen uppgick till 380 euro, lite mer än väntat men inkluderade en fullständig systemdiagnos och rengöring. Reparationsprocessen tog cirka 4 timmar. De bytte ut den felaktiga sensorn, kontrollerade alla anslutningar och körde flera forcerade regenereringscykler för att rensa partikelfiltret. Problemet med minskad effekt försvann omedelbart och avgassystemet fungerar nu perfekt, ingen mer rök eller ojämn körning. Jag är verkligen glad att jag fick det fixat ordentligt istället för att försöka med tillfälliga lösningar. Dieselmotorn går mycket mjukare nu och avgaslukten är helt borta. Kommer definitivt att fortsätta med regelbundet underhåll för att undvika framtida DPF-problem. Värt att nämna är att verkstaden visade mig de diagnostiska avläsningarna före och efter, en enorm skillnad i värdena för avgastrycket. Det är logiskt varför motorn kämpade så mycket med felaktiga sensordata.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8