100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

jessicalehmann3

Audi Q8 kryssningskontroll död, hastighetssensor misstänkt

Hej, letar efter råd om min Audi Q8 från 2019. Farthållaren slutade plötsligt att fungera helt. När den skannas visar den felkoder i minnet. Jag misstänker att det antingen är hastighetssensorn eller kanske något med pedalomkopplaren, men jag är inte helt säker. Har någon upplevt liknande problem med deras Q8? Särskilt intresserad av vilka delar som behövde bytas ut och grova reparationskostnader. Ratten knappar och klocka våren verkar bra visuellt. Vill bara få en uppfattning om vad jag potentiellt har att göra med innan jag går till butiken. Tack på förhand för alla insikter.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Audi Q8:s farthållare från 2019 slutade fungera, och felkoderna tyder på ett potentiellt problem med hastighetssensorn eller pedalen. Ett liknande problem i en Audi Q7 löstes genom att åtgärda en lös kabelanslutning nära pedalenheten. Användaren kontrollerade säkringarna och rattkontrollerna, som verkade vara okej, vilket ledde till misstanken om ett anslutningsproblem snarare än ett fel på spiralfjädern. Planen är att få en professionell diagnos, med fokus på potentiellt lösa anslutningar, särskilt eftersom problemet uppstod efter en nyligen genomförd service.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

charlesnacht5

Hade en liknande fråga med min 2017 Audi Q7 förra året. Har viss erfarenhet av att arbeta på Audis och detta exakta problem kom upp under motorvägskörning. Farthållaren misslyckades plötsligt och felkoder dök upp. Trodde först att det var hastighetssensorn eller gasspjällets lägesgivare, men efter inspektion på min pålitliga verkstad hittade de en lös kabelanslutning nära pedalomkopplaren. Ledningarna hade lossnat med tiden och orsakat intermittenta anslutningsproblem. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, mestadels arbete för att komma åt och fixa anslutningen. Mycket billigare än att byta ut hela komponenter. Fixen tog ungefär en timme och farthållaren har fungerat felfritt sedan dess. Vilken motorvariant har din Q8? Också, när exakt började problemet, var det gradvis eller plötsligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma problem. Det är värt att kontrollera säkringsdosan först, det finns specifika säkringar för farthållaren system som kan vara blåst. Eftersom dessa system är ganska komplexa på moderna Audis, kanske vill ha en professionell diagnostisera det ordentligt. Kan spara pengar i det långa loppet snarare än att byta ut delar i onödan.

(community_translated_from_language)

jessicalehmann3 (community.author)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Just hade min tjänst gjort på 190746 KM och allt annat går bra, bara denna kryssningskontroll fråga kom upp direkt efter. En snabb kontroll av säkringsdosan visade att alla säkringar är intakta. Instrumentbrädans lampa för farthållare tänds normalt när du startar bilen men slocknar omedelbart när du försöker aktivera den. När jag tittar på felkoderna igen verkar de peka mot klockfjädern, även om allt visuellt ser bra ut med rattkontrollerna. Hoppas att det bara är ett anslutningsproblem som ditt snarare än ett komplett enhetsbyte. Kommer att få det ordentligt diagnostiserat snarare än att gissa.

(community_translated_from_language)

charlesnacht5

Tack för uppdateringen. Eftersom du nämnde att det började direkt efter servicen påminner detta mig exakt om vad som hände med min Q7, tidpunkten är misstänkt lik. De symtom du beskriver med instrumentbrädans ljusbeteende matchar vad jag upplevde. Även om mitt problem slutade med att vara den lösa anslutningen vid pedalomkopplaren, var klockfjädern faktiskt vår första misstänkta eftersom rattkontrollerna verkade svara inkonsekvent. Ett snabbt test du kan göra är att kontrollera om signalhornet fungerar som det ska och om rattknapparna känns olika när du trycker på dem i olika rattvinklar. Detta kan hjälpa till att indikera om klockfjädern faktiskt är den skyldige. I mitt fall fungerade allt detta bra, vilket ledde till att vi började leta på andra ställen i systemet. Farthållarsystemet har flera felsäkringar, och varje avbrott i kretsen, oavsett om det är vid pedalomkopplaren, klockfjädern eller någon annanstans, kommer att leda till att det avaktiveras omedelbart. Eftersom dina säkringar är bra, satsar jag på antingen en anslutningsproblem eller klockfjädern. Baserat på min erfarenhet av reparationskostnaderna skulle en anslutningsfix ligga på cirka 100 euro, medan ett fullständigt byte av klockfjädern skulle kunna kosta 400-600 euro beroende på vilken specifik del som behövs.

(community_translated_from_language)

jessicalehmann3 (community.author)

Tack för all feedback. Jag gick vidare och gjorde rattkontrollen som du föreslog, hornet och andra knappar fungerar perfekt i alla vinklar, så det är något lugnande. Det får mig att tro att klockfjädern kanske inte är problemet trots allt. Ringde min butik och bokade in den för nästa vecka. De nämnde att de har sett liknande fall där gaspositionssensorn eller bromsljusbrytarens anslutningar störs under rutinunderhåll. Instrumentpanelens ljusbeteende matchar det du beskrev också. Kommer att låta teknikerna veta om anslutningsfrågan möjlighet, särskilt eftersom det började direkt efter tjänsten. Hoppas att det bara är en lös kabel nära pedalbrytaren som i ditt fall, den där reparationsräkningen på 95 euro låter mycket bättre än att byta ut större komponenter. Tack igen för att du hjälpte till att begränsa möjligheterna. Jag kan åtminstone gå till verkstaden med bättre information om vad de bör kontrollera först.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8