Audi Q8 varningslampor kopplade till systemkontrollfel

Som någon med viss erfarenhet av bilreparationer stötte jag på en liknande situation med min Audi Q7 diesel från 2021. Det inbyggda diagnostiksystemet visade jämförbara felmeddelanden under en rutinmässig fordonsinspektion. Eftersom min bil precis hade genomgått en OBD2-diagnostisk skanning visste jag att systemets beredskapsmonitorer behövde tid för att slutföra sina självtester. Efter en diagnostisk skanning eller bortkoppling av batteriet kräver dessa monitorer specifika körcykler för att återställas korrekt. Lösningen kostade ingenting och var helt enkelt nödvändig: Körning i cirka 20-30 minuter i varierande hastigheter, inklusive både stadskörning och körning i jämn hastighet, Se till att bränsletanken var mellan 25 % och 75 % fylld, Se till att motorn hade normal driftstemperatur Innan du föreslår mer specifika råd, kan du dela med dig av: Vilka exakta felmeddelanden visas? Har du nyligen utfört något arbete på fordonet? Har du kopplat bort batteriet nyligen? Vilka körförhållanden rådde innan felen uppstod? Denna information kan hjälpa dig att avgöra om din situation stämmer överens med det typiska återställningsmönstret för systemberedskap eller om det kan finnas underliggande problem som kräver professionell uppmärksamhet. För utsläppsteständamål kan ofullständiga beredskapsövervakare orsaka fel, så det är värt att ta itu med detta på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 85000 km, nu vid 89728 km. Förslaget om körcykel fungerade delvis men felen kom tillbaka efter 2 dagar. Efter att ha undersökt genom tekniska bulletiner verkar det som om detta kan vara relaterat till dieselavgasvätskesystemet som inte återställs korrekt efter datoråterställningen. Motorkontrollampan fortsätter att tändas trots att flera körcykler har slutförts. Felmeddelandena visas direkt efter kallstart och försvinner vanligtvis tillfälligt när motorn värms upp. Baserat på testning med en OBD-skanner förblir vissa beredskapsmonitorer ofullständiga även efter längre körperioder. Planera att få den kontrollerad på service nästa vecka för att utesluta eventuella sensorproblem som påverkar diagnostiken ombord.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. Baserat på min Q7 erfarenhet med liknande symptom, detta låter som en mer komplex fråga än bara standard beredskap monitorer som behöver återställas tid. När min motorvarningslampa fortsatte att återkomma efter flera körcykler visade det sig att dieselavgasvätskan (DEF) behövde en korrekt återställning på återförsäljarnivå. Den inbyggda diagnostiken visade ofullständig beredskap eftersom DEF-systemets sensorer skickade inkonsekventa signaler. Några viktiga observationer från mitt fall: Kallstartsfel som försvinner tillfälligt är typiska för problem med DEF-systemet, Standardkörcykler löser inte ihållande kommunikationsproblem mellan sensorer, Servicen krävde specialiserad diagnosutrustning för att återställa systemet på rätt sätt Reparationen slutade med: Fullständig systemdiagnostisk skanning, byte av DEF-kvalitetssensor, professionell återställning av utsläppskontrollsystemet, verifiering av alla beredskapsmonitorer Totalkostnaden var cirka 450 euro inklusive delar och arbete. Eftersom dina symptom stämmer så väl överens med mina rekommenderar jag att du låter kontrollera DEF-systemet noggrant när du lämnar in den. De ofullständiga beredskapsmonitorerna är sannolikt ett symptom snarare än grundorsaken. Det är värt att nämna för serviceavdelningen att felen kvarstår trots flera körcykler, eftersom detta hjälper till att begränsa diagnosvägen.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all den detaljerade feedback som alla har gett. Ville bara ge en snabb uppdatering efter att ha tagit Q8 till service idag. Diagnosen bekräftade DEF systemfrågor som föreslogs här. Den inbyggda diagnostiken visade exakt vad som diskuterades, felaktiga signaler från DEF-kvalitetssensorerna som påverkar den övergripande systemberedskapen. De utförde en komplett diagnostisk skanning av avgassystemet som avslöjade två felaktiga sensorer. Reparationen inkluderade: Byte av DEF-kvalitetssensorer, fullständig systemåterställning med deras professionella diagnosverktyg, kontroll av att avgassystemet fungerar korrekt, fullständig körcykel för att bekräfta att alla beredskapsmonitorer fungerar Totalt uppgick kostnaden till 520 euro med delar och arbete. Motorkontrollampan har varit släckt och alla beredskapsmonitorer visar nu komplett efter en ordentlig körcykel. Detta stämmer överens med vad andra har upplevt med liknande symtom. Tack för att du hjälpte mig att förstå den troliga orsaken före servicebesöket. Det gjorde det mycket mer produktivt att diskutera problemet med teknikerna.

(Översatt från Engelska)