Audi RS3 Defroster misslyckande: Snabbfixguide behövs

Hade samma problem på min 2015 Audi S3 2.0 TFSI. Fönstret demister och bakre defroster misslyckande visade sig vara kopplad till en sviktande batteri. När batteriladdningen sjunker för lågt börjar bilen stänga av icke-essentiella system, inklusive fönstervärmeelement. De första symptomen var liknande, både fram- och bakrutans avfrostning slutade fungera korrekt. Batteridiagnosen visade att det var kraftigt urladdat och inte längre kunde hålla rätt laddning. Detta är faktiskt ett vanligt problem på VAG-bilar med hög körsträcka. Åtgärden krävde: Komplett batteribyte, återställning av elektronisk styrmodul, test av alla värmeelement Efter bytet återgick alla fönstervärmarfunktioner till normal drift. Bilens avfrostningssystem behöver en jämn spänning för att värmeelementen ska fungera effektivt. Det här var en allvarlig reparation eftersom ett sviktande batteri kan leda till att bilen inte går att starta och att andra elektriska komponenter skadas. Det är värt att testa batteriet först innan man ger sig på mer komplicerade defrosterreparationer. De flesta bildelarbutiker erbjuder gratis batteritestning. Tips: Om ditt batteri är ett originalbatteri från 2018 är det sannolikt dags att byta ut det, eftersom batteriets livslängd normalt är 4-5 år.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om att batteriet är grundorsaken. Mycket hjälpsamt. Min RS3 är faktiskt fortfarande på verkstaden nu. Det termiska fönstersystemet och den automatiska avfrostningen var definitivt de första symptomen, precis som du beskrev. De fann också att batteriet var kraftigt urladdat när de testade. Fortsatte ditt värmespole-system att fungera som det skulle efter batterilösningen? Och om du minns, vad var den totala kostnaden för batteribytet och återställningsarbetet? Jag försöker bara budgetera för vad jag kan komma att behöva betala för defrosterreparationen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått den fixad på verkstaden har alla fönstervärmarfunktioner fungerat perfekt i över ett år nu. Det termiska fönstersystemet och den automatiska avfrostningen fungerar precis som nya. Batteribytet löste problemen med värmespolen helt och hållet, inga problem sedan dess. Den totala reparationskostnaden uppgick till 290 euro, vilket omfattade det nya batteriet, elektronisk återställning och fullständig testning av fönstrets avimningssystem. Så här i efterhand var det värt vartenda öre eftersom ett sviktande batteri kan leda till mycket dyrare elektriska problem om det inte åtgärdas. Fönstervärmarfunktionerna behöver rätt spänning för att fungera korrekt, så när batteriproblemet väl var löst återgick allt till normal drift. Regelbundet batteriunderhåll har gjort att avfrostningssystemet har fungerat tillförlitligt sedan reparationen. Ett väl fungerande batteri är verkligen avgörande för dessa moderna bilar med komplexa elektriska system. När bilens avfrostning började fungera igen bekräftade det att mekanikern hade diagnostiserat grundorsaken korrekt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått den reparerad på verkstaden förra veckan är jag verkligen nöjd med resultatet. Både den bakre defrostern och den automatiska avfrostningen fungerar perfekt igen. Slutnotan landade på 310 euro, vilket var något mer än väntat men värt det med tanke på alternativet med allvarligare elektriska problem. Mekanikern bekräftade att felet i termofönstersystemet definitivt berodde på det urladdade batteriet. De gjorde en fullständig elektrisk diagnos, bytte ut batteriet och återställde alla system. Fönsteravimningen fungerar nu direkt när den aktiveras, faktiskt bättre än den gjorde tidigare. Det bästa är att jag kom billigare undan än väntat eftersom det inte behövdes något byte av värmespole. Batteriet var den skyldige hela tiden. Glad att jag tog itu med det före vintern när jag verkligen behöver dessa defrosters som fungerar ordentligt.

(Översatt från Engelska)