Audi RS4 Solskydd Fix: Vanliga problem och lösningar

Jag hade ett liknande problem med min Audi S4 från 1999. Solskyddsmotorn misslyckades helt, den skulle fastna och göra slipande ljud när man försökte använda den. Med viss erfarenhet av att arbeta på Audis försökte jag först med grundläggande felsökning men insåg snabbt att detta behövde professionell hjälp. Mekanismen för fönstervisiret är ganska komplex i dessa modeller. Jag tog med den till en verkstad där de konstaterade att motorn i solskyddet var utbränd. De var tvungna att byta ut hela solskyddsenheten eftersom själva motorn inte säljs separat. Den totala reparationen tog cirka 3 timmar och kostade 330 euro inklusive delar och arbete. Invändiga tillbehör fungerar perfekt nu. Inga fler stickande eller malande ljud när UV-skyddet används. Skulle behöva veta: Har du märkt av några ovanliga ljud innan den fastnade? Låter mekanismen något när du försöker manövrera den? Började det plötsligt eller blev det gradvis värre? Exakt vilka felkoder får du? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min bils persiennsystem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 127500 km, för bara 2 veckor sedan. Glömde att nämna att det malande ljudet började direkt efter en biltvätt, vilket kan vara relevant. Solskyddet ger ifrån sig ett klickande ljud när man försöker manövrera det, vilket skiljer sig från din beskrivning av ett konstant malande. Jag fick felkod P3872 som pekar på solskyddsmodulen. Jag kollade i servicehandboken och våra persiennmekanismer verkar skilja sig ganska mycket mellan RS4- och S4-modellerna, så jag är lite tveksam till att jämföra reparationsprocesserna direkt. Den offert jag fick från en verkstad var betydligt högre, 850 euro för en komplett reparation av solskyddet inklusive delar. Värt att notera är att det inte finns några andra elektriska problem i min bil, så förhoppningsvis är problemet isolerat till UV-skyddssystemet.

(Översatt från Engelska)

Ja, vatteninträngningen under biltvätten orsakade sannolikt detta problem, det är ett vanligt problem på dessa modeller när vatten kommer in i solskyddsmekanismen. Även om vår S4 och RS4 har olika solskyddsdesign, pekar det grundläggande problemet på vattenskador snarare än mekaniskt fel som i mitt fall. Klickljudet snarare än slipningen tyder på att själva motorn fortfarande kan vara funktionsduglig, men mekanismen har troligen fastnat på grund av korrosion eller skräp. I mitt fall krävdes ett komplett byte eftersom motorn brändes ut, men i ditt fall kanske det går att rädda med en grundlig rengöring och smörjning av visirskenan. 850 euro verkar högt jämfört med mina reparationskostnader, men om de behöver ta bort takhimmeln för att komma åt bilens solskyddsenhet, skulle det extra arbetet förklara prisskillnaden. Att solskyddsmodulen visar den felkoden indikerar vanligtvis antingen: Vattenskada på elektroniken, Fastbruten mekanism som överbelastar motorn, Skadade ledningar från upprepad stress Överväg att få en second opinion som fokuserar specifikt på rengöring och service av den befintliga mekanismen snarare än fullständig ersättning. En skicklig tekniker kan kanske återställa korrekt funktion utan att byta ut hela solskyddsenheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om biltvättens timing och felkod. Det är mycket mer meningsfullt nu. S4- och RS4-solskyddsinställningarna är verkligen helt olika, så jag ber om ursäkt för att jag antog att de skulle vara jämförbara reparationer. Klickandet från mitt bilsolskydd har blivit mer frekvent sedan första inlägget. Försökte bara använda den igen och nu finns det en svag brinnande lukt, så jag kommer att undvika att använda den helt tills den är fixad. Inte värt att riskera mer skada på solskyddssystemet. Med tanke på den höga reparationsofferten och det faktum att fukt sannolikt är den skyldige, kommer jag att få en andra åsikt från en annan verkstad som specialiserat sig på reparationer av interiörtillbehör. Skulle hellre vilja undersöka rengöring och service av den befintliga mekanismen först innan jag förbinder mig till ett fullständigt byte av bilens persiennaggregat. Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Även om våra modeller är olika hjälpte det till att bekräfta att vattenexponering definitivt kan orsaka dessa problem med UV-skydd. Jag kommer att uppdatera när jag har fått den undersökt av en annan verkstad.

(Översatt från Engelska)