Audi RS4:s döda infotainment pekar på fel i MOST-bussen

Jag hade ett liknande problem med min RS6 från 2014 förra året. Har viss erfarenhet av att arbeta med bilelektronik och ljudsystem, men detta var definitivt bortom grundläggande DIY-fixar. Symptomen matchade exakt, fullständigt infotainmentfel och flera fel på styrenheten. Efter att den första diagnosen visade på kommunikationsproblem i bussnätverket tog jag den till en specialistverkstad. De hittade en defekt styrenhet som störde hela den fiberoptiska ringen. Reparationen involverade: Komplett diagnostisk skanning av alla styrenheter, testning av MOST-bussnätverkets integritet, byte av den felaktiga styrenheten, omprogrammering och kodning av den nya enheten, slutlig systemkontroll Totalkostnaden var 1000 euro och tog cirka 2 dagar att slutföra. Den testutrustning för bilprotokoll som användes var ganska specialiserad, så det här krävde definitivt professionell hjälp. Kan du dela med dig? Några specifika felkoder som dyker upp? Sker problemet konstant eller intermittent? Har du märkt någon korrelation med temperatur eller väderförhållanden? Har det gjorts några modifieringar av ljudsystemet tidigare? Denna information kan hjälpa oss att avgöra om ditt fall är liknande och kan behöva samma tillvägagångssätt.

(community_translated_from_language)

Tack för de användbara detaljerna om reparation av bussystemet. Senaste service var på 52000km och problemet började strax efter. Jag körde ytterligare bildiagnostik och hittade felkod 03276 som konsekvent uppträdde. Problemet är definitivt konstant snarare än intermittent. Den fiberoptiska anslutningen verkar helt död utan att någon signal passerar enligt mitt skanningsverktyg. Temperatur och väder verkar inte påverka det. Bilen är helt lager med inga ljudmodifieringar. Tänker att jag kanske behöver den specialiserade testutrustningen som du nämnde för att korrekt spåra felet i den optiska ringen.

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna. Felkoden 03276 är en klassisk indikator på ett dataöverföringsfel i MOST-bussnätverket, vilket matchar exakt vad jag stötte på med min RS6. Baserat på tidpunkten efter din service misstänker jag att de av misstag kan ha skadat den fiberoptiska kabeln under något annat arbete. Min reparation började också med konsekventa felkoder och fullständig signalförlust i bussystemet. Det faktum att ditt problem är konstant snarare än intermittent gör faktiskt diagnosen enklare, intermittenta fel i styrenhetsnätverket är mycket svårare att spåra. Några observationer från min erfarenhet: Fullständig signalförlust pekar ofta på ett fysiskt brott i fiberoptiken snarare än ett fel på styrenheten, Tidpunkt efter service tyder på en möjlig oavsiktlig skada under underhåll, Lagersystem eliminerar eftermarknadsmodifieringar som potentiella orsaker Den specialiserade testutrustning som användes på min bil inkluderade en MOST-protokollanalysator och en fiberoptisk signaltestare. Utan dessa verktyg skulle verkstaden ha behövt byta ut komponenter genom att prova sig fram. Vi rekommenderar starkt att en specialiserad verkstad kontrollerar hela den fiberoptiska ringen med lämplig diagnostisk utrustning. Det kan spara mycket tid och pengar jämfört med att byta ut delar på måfå.

(community_translated_from_language)

Återkopplingen om att kontrollera om det finns fysiska skador i fiberoptiken är mycket vettig, särskilt med tanke på tidpunkten efter servicen. Jag kollade mina verkstadsposter och de tog bort flera interiörpaneler för att komma åt växellådan, vilket kan ha påverkat bussnätverkets kablage. Den specialiserade testutrustningen verkar avgörande här, mitt grundläggande skanningsverktyg räcker uppenbarligen inte för korrekt bildiagnostik av det fiberoptiska systemet. Jag kontaktade en verkstad som specialiserar sig på bilelektronik och de citerade 2 timmars arbete bara för den första kontrollenhetstestningen och MOST-nätverksanalysen. Eftersom symptomen stämmer så väl överens med ditt fall, inklusive den fullständiga signalförlusten i ljudsystemet, kommer jag att gå vidare med den professionella diagnosen. Felets konstanta karaktär bör göra det lättare för dem att spåra med hjälp av deras protokolltestutrustning. Jag kommer att uppdatera när de har identifierat om det är en skadad kabel eller en felaktig styrenhet som orsakar felet i bussnätverket.

(community_translated_from_language)