Audi RS5 Bränslesystem Problem: Vanliga fixar avslöjade

Jag har viss erfarenhet av fordonsdiagnostik och upplevde liknande symptom med min S5 från 2010, som delar många komponenter med din RS5. De problem med bensinleveransen som du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde. Efter flera incidenter med motorstopp tog jag den till en verkstad där de upptäckte att det faktiskt inte var bränslepumpen som orsakade problemen. Den verkliga boven i dramat var en lös anslutning i ledningsnätet som leder till bränslepumpen. Symptomen var identiska med ett pumpfel, men lösningen var mycket enklare. Reparationen bestod i att rengöra och säkra anslutningarna ordentligt samt att byta ut en skadad kontakt. Den totala kostnaden var 95 euro och bilen har gått perfekt sedan dess. Hela processen tog cirka 2 timmar på verkstaden. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din RS5, När gjordes den senaste servicen på bränslesystemet, Eventuella ovanliga ljud när du startar bilen, Om problemen började plötsligt eller utvecklades gradvis Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med ett liknande elektriskt problem eller om det finns ett annat problem i bränsletillförselsystemet.

(Översatt från Engelska)

Min RS5 har 80888 KM och hade senast en full service för 3 månader sedan. Problemen med bilens prestanda började gradvis under den senaste månaden. När jag startar hörs ett tydligt gnisslande ljud från baksidan av bilen, vilket jag inte nämnde från början. Jag tror att denna ytterligare information om ljudet kan hjälpa till att fastställa om det verkligen är bränslepumpen. Baserat på din erfarenhet, kan ledningsnätet problemet fortfarande vara orsaken även med ljudet? Letar efter en tydlig riktning innan du går vidare med bilreparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer om din RS5. Det vinande ljudet du beskriver bakifrån ändrar faktiskt mina första tankar om att det liknar mitt ledningsnätsproblem. Enligt min erfarenhet av bilmekanik pekar det specifika ljudet i kombination med dina symtom trots allt starkt mot bränslepumpsproblem. När min S5 hade kabeldragningsproblemet gav den aldrig ifrån sig några ovanliga ljud. En trasig bränslepump ger vanligtvis ifrån sig det karakteristiska gnällande ljudet under uppstart, vilket är en viktig skillnad vid diagnos av bilar. Den gradvisa uppkomsten av problem under en månad, i kombination med det gnällande ljudet, tyder på att din bränslepump förlorar tryck. Detta matchar de klassiska symptomen vi diskuterade: Motorstopp, ojämn gång, ökad bränsleförbrukning, startsvårigheter Det faktum att dessa problem har uppstått efter 80888 KM är ganska typiskt för slitage på bränslepumpen. I mitt fall, efter att ha åtgärdat det ursprungliga kabeldragningsproblemet, bytte jag faktiskt ut bränslepumpen vid cirka 95000 KM som förebyggande underhåll. Med tanke på dessa uppdaterade symptom rekommenderar jag att du testar bränsletrycket innan du fortsätter med några reparationer. Detta kommer definitivt att bekräfta om bensinleveransen äventyras på grund av pumpfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om bränslepumpens ljud. Det är mycket vettigt om det gnällande ljudet är en nyckelindikator. Med tanke på min RS5s symtom matcha den klassiska bränslepump fel tecken du nämnde, jag tror Ill fortsätta med att få bränsletrycket testas först. Bättre att bekräfta den exakta frågan innan du spenderar pengar på delar. Den gradvisa prestandaförlusten i kombination med det bakre vinande ljudet verkar peka mot pumpfrågor snarare än ledningar. Eftersom bilen är på 80888 KM, kanske det bara nått den naturliga slutet av bränslepumparna liv. Ill få det kontrollerat och rapportera tillbaka om vad auto reparationsverkstad finner under testning. Verkligen bra att veta din reparation tidslinje matchade liknande körsträcka. Det ger mig mer förtroende för att det troligen är bränslepumpen som behöver bytas ut snarare än ett elektriskt problem i bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)