Audi RS5 Luftfjädring Fel: Problem med bälgventilen

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med lyxiga prestandabilar hanterade jag ett mycket liknande luftfjädringsproblem på min S5 (2019-modell). De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, ojämn körhöjd, felmeddelanden och den karakteristiska lutningen åt ena sidan som pekar på luftfjädringsproblem. Luftfjädringssystemet visade sig ha en defekt styrventil som förhindrade korrekt luftfördelning. Fjädringsproblemet gjorde att bilen lutade betydligt lägre på ena sidan och den ojämna körningen var mycket märkbar, särskilt i högre hastigheter. Efter flera diagnostiska tester identifierade min verkstad den felaktiga ventilen i fjädringssystemet och bytte ut den tillsammans med några anslutande delar. Den totala reparationskostnaden uppgick till 590 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Reparationen löste problemet helt och hållet och återställde luftfjädringen så att den fungerade som den skulle. Skulle du kunna dela med dig av ytterligare information om din bil? Byggår, Aktuell körsträcka, När uppträdde symptomen första gången, Får du några specifika felkoder, Uppträder fjädringen annorlunda i olika körlägen Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde och om du kanske tittar på en liknande reparationslösning. Stötdämparsystemet i dessa modeller är ganska komplext, och det är bäst att åtgärda luftfjäderproblem snabbt för att förhindra ytterligare slitage på andra fjädringskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min RS5 2020 hade precis sin årliga service förra månaden. Jag märkte problemet ungefär en vecka efter det när jag försökte lyfta bilen. Varningen för fjädringsfel kommer upp som felkod 84952 i alla körlägen. Stötdämparenheten verkar göra klonkande ljud nu också när man går över ojämnheter. Eftersom bilen fortfarande är under garanti bör jag förmodligen ta tillbaka den till återförsäljaren snarare än att riskera att ogiltigförklara täckningen genom att gå till en oberoende butik.

(Översatt från Engelska)

Ja, definitivt ta det till återförsäljaren medan under garantin. Det här låter väldigt likt min S5-situation, men klonkljudet antyder att det kan vara allvarligare än bara bälgventilen som jag hanterade. Efter mitt ventilbyte började jag faktiskt höra liknande klonkljud några månader senare, vilket visade sig vara slitage på luftfjäderaggregatet orsakat av det ursprungliga upphängningsproblemet. Felkoden som du nämnde avser vanligtvis styrsystemet för luftfjädring. När mina körhöjdssensorer påverkades utlöste de liknande koder. Med tanke på att detta började efter service kan de ha stört något när de arbetade på bilen. En sak som jag lärde mig av min erfarenhet är att inte försöka justera fjädringsinställningarna manuellt när dessa symtom uppträder. Detta kan förvärra problemet och potentiellt skada andra komponenter i luftfjädringssystemet. Den goda nyheten är att garantin bör täcka alla reparationskostnader. Min reparationskostnad på 590 euro skulle ha varit mycket högre om luftfjädringen också hade behövt bytas ut. Återförsäljaren bör kunna diagnostisera om det bara är bälgventilen eller om det finns ytterligare problem med fjädringen som orsakar dessa klonkande ljud.

(Översatt från Engelska)

Eftersom min bil är under garanti tror jag att jag ska boka ett möte med återförsäljaren den här veckan. Dessa pneumatiska upphängningsproblem verkar ganska vanliga, och klonken från stötdämparen har definitivt mig orolig för potentiellt upphängningsfel. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det är bra att veta att felkoderna och symptomen matchar vad andra har sett. Körhöjden blir sämre för varje dag, särskilt på passagerarsidan, så jag vill inte riskera ytterligare skador på luftfjädringssystemet genom att vänta för länge. Hoppas verkligen att återförsäljaren kan reda ut detta snabbt eftersom bilen är i princip min dagliga förare. Kommer att uppdatera när jag vet vad de hittar under den diagnostiska kontrollen.

(Översatt från Engelska)