Audi RS7 dörrlås mardröm: Kabeldragning Fel Mayhem

Hade ett liknande problem med min RS6 från 2015. Det här låter precis som vad jag upplevde förra året. Med viss erfarenhet av att arbeta med dessa modeller matchar symtomen ett typiskt dörrsensorfel som påverkar bilens larmsystem. Problemet med centrallåset i kombination med ovanliga larmutlösningar pekade på felaktiga kontaktsignaler mellan dörrbrytarna och kontrollmodulen. Efter att grundläggande felsökning misslyckats tog vi bilen till en specialiserad verkstad där de diagnostiserade en skadad ledningsnätskontakt vid dörren på förarsidan. Reparationen omfattade byte av den skadade kontakten och omkalibrering av dörrkontaktsensorerna. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive delar och arbete. Reparationen löste både låsningsproblemen och de ovanliga utlösningarna av billarmet. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall mer exakt, kan du dela med dig: Är alla fordonsdörrar påverkade eller bara vissa? Visar nyckelbrickan några tecken på att batteriet är svagt? När märkte du först de ovanliga larmutlösningarna? Kan du höra centrallåsets motorer försöka fungera? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din RS7 har samma underliggande problem som min hade med ledningsnätet.

(community_translated_from_language)

Fick precis min service på 190317 km utförd förra månaden. Symptomen matchade mitt problem exakt, det visade sig att ledningsnätet var skadat där det böjs in i förardörren. De automatiska låsen skulle misslyckas intermittent innan de stannade helt. Verkstaden hittade korroderade stift i dörrkontaktsensorns anslutning som störde signalerna till centrallåssystemet. Den totala reparationen uppgick till 280 euro efter att de bytt ut ledningsnätet och kalibrerat om fordonets dörrar. Det är värt att kontrollera dessa anslutningspunkter först eftersom vatteninträngning är vanligt där och orsakar liknande symptom.

(community_translated_from_language)

Tack för återkopplingen om din reparation, skönt att höra att du fick det löst. Efter att ha kontrollerat ledningsnätet under min reparation visade teknikern mig faktiskt de typiska slitagepunkterna där det elektriska problemet utvecklas. Bilens sensoranslutningar är särskilt sårbara där ledningsnätet böjs mellan dörren och karossen. I min RS6 bytte de till slut ut en något längre del av ledningsnätet för att förhindra framtida problem vid dessa flexpunkter. Det krävdes också en fullständig omkalibrering av dörrsensorn för att få de automatiska låsen att fungera korrekt igen. Denna omfattande åtgärd bidrog till att undvika återkommande elektriska problem med dörrens kontaktsignaler. Reparationskostnaden på 280 euro verkar vara ungefär rätt med tanke på det arbete som krävdes. Min första offert var liknande, även om jag lyckades få en liten rabatt eftersom de redan utförde andra servicearbeten. Nyckeln är att fånga upp dessa problem med dörrsensorn tidigt innan vattenskadan sprider sig genom mer av ledningsnätet. Har du märkt av några kvarstående problem med billarmet eller centrallåset efter reparationen? Mitt har fungerat bra i över ett år nu utan att de ovanliga utlösningarna eller låsningsproblemen har återkommit.

(community_translated_from_language)

Bra att veta att din diagnos stämde exakt med mitt fall. Sedan reparationen förra månaden har allt fungerat perfekt, inga fler ovanliga bilalarmutlösare eller problem med de automatiska låsen. Butiken gjorde ett grundligt jobb med att testa alla dörrkontaktsignaler efter installationen av den nya ledningsnätsektionen. För alla andra som läser den här tråden med liknande elektriska problem kan det spara pengar att kontrollera ledningsnätets flexpunkter tidigt innan vattenskadan sprider sig. Reparationen för 280 euro var värd varenda cent för att åtgärda både centrallåset och larmproblemen. Mycket bättre än att låta korroderade dörrkontaktanslutningar orsaka mer omfattande skador på systemet. Jag kommer förmodligen att låta dem inspektera de andra dörrkablage under min nästa service bara som en förebyggande åtgärd. Teknikern nämnde att dessa elektriska problem ofta dyker upp runt 200000 km när originalkablarna börjar visa åldersrelaterat slitage.

(community_translated_from_language)