Audi S1 Defekt HVAC-flap orsakar värmeförlust

Hade samma problem med min Audi S3 från 2014. Symptomen matchade exakt, inkonsekvent luftfördelning och svag värmeutgång från HVAC-enheten. Den grundläggande orsaken var en misslyckad ställmotor för luftfördelningsklaffen bakom instrumentpanelen. Dessa motorer styr rörelsen hos olika klaffar som styr luftflödet. När de går sönder kan systemet inte leda luften rätt till de olika ventilerna. I mitt fall innebar reparationen följande: 1. Ta bort delar av instrumentpanelen för att komma åt ställdonet 2. Test av de elektriska anslutningarna vid fläktmotorn 3. Byte av det felaktiga ställdonet och omkalibrering av systemet Detta var en omfattande reparation som tog cirka 4 timmar på verkstaden. Även om det inte är en kritisk säkerhetsfråga behövde det åtgärdas före vintern. Själva värmekärnan var okej, det var enbart ett problem med styrsystemet. Felkoden som du nämnde pekar sannolikt på samma ställdonsproblem. Dessa problem är något vanligt i denna generation av Audi HVAC-enheter när de passerar 150000KM. Överväg att få ställdonet diagnostiserat och utbytt snart, eftersom fortsatt drift med ett felaktigt luftfördelningssystem kan belasta andra HVAC-komponenter.

(Översatt från Engelska)

Wow, tack för den detaljerade förklaringen om aktuatorproblemet. Detta hjälper verkligen eftersom jag var orolig för att värmekärnan kunde misslyckas, vilket skulle ha varit mycket värre. Jag fick den fixad förra veckan och de slutade med att byta ut både ställdonet och några ledningar. De problem med imma på vindrutan som jag hade är helt borta nu. Skulle du kunna dela med dig av vad reparationen kostade i ditt fall? Bara nyfiken på om jag betalade ett rimligt pris. Har du också haft några andra klimatkontrollproblem sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din reparation! Skönt att höra att temperaturregleringssystemet fungerar som det ska nu. Ditt fall var faktiskt enklare än mitt, det låter som om det bara var avfrostningsluftfördelningsklaffen som behövde åtgärdas, särskilt ett kabel- eller kontaktanslutningsproblem. Min reparation var mer omfattande och dyrare eftersom de var tvungna att byta ut hela ställdonsenheten. Din reparationskostnad på 95 euro verkar mycket rimlig med tanke på att de löste problemet med ventilationssystemet. I mitt fall, på grund av det fullständiga utbytet av ställdonet och den mer komplexa demonteringen av instrumentpanelen, uppgick totalsumman till cirka 450 euro. Sedan jag fick problemet åtgärdat för två år sedan har min luftfördelning fungerat felfritt. Inga fler problem med värmen eller klimatanläggningen. Ett tips är dock att regelbundet använda alla de olika luftflödesinställningarna för att få systemet att fungera smidigt. Detta förhindrar att klaffarna fastnar i ett läge. Din snabba åtgärd för att få den reparerad förhindrade sannolikt mer omfattande skador på andra HVAC-komponenter. Att problemen med dimbildning försvann är ett tydligt tecken på att de hittade och åtgärdade grundorsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Jag tog det äntligen till min vanliga butik förra veckan efter att ha fått dessa förslag. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ställdonet som orsakade problem med ventilationssystemet. Den totala reparationen uppgick till 380 euro, vilket inkluderade byte av ställdonet och fixering av några slitna ledningar som påverkade fläktmotorn. Temperaturregleringen fungerar perfekt nu, inga fler problem med imma på vindrutan eller ojämn värme. Jag är verkligen glad att jag frågade här först eftersom det hjälpte mig att förstå vad jag kunde förvänta mig på verkstaden. Klimatregleringen är tillbaka till det normala och alla ventiler trycker ut luft precis där de ska. Hela reparationen tog ungefär 3 timmar, och de visade mig det gamla ställdonet som var tydligt utslitet. Det är logiskt med tanke på bilens körsträcka. Borde ha tagit itu med detta tidigare, men det är åtminstone fixat innan vintern slår till.

(Översatt från Engelska)