Audi S1 stallproblem pekar på felaktig kamsensor

Hade liknande problem med min Audi S3 från 2013. Med viss erfarenhet av att arbeta på bilar trodde jag ursprungligen att det bara var ett kamaxelsensorfel, men det faktiska problemet visade sig vara mer specifikt. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, ojämna starter, stallning på tomgång och kontrollampa för motorlampa. Efter sensortester på min vanliga verkstad upptäckte de att kodarhjulet på kamaxlarna var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar av kamaxelpositionen. Detta förklarade varför motorstyrningen blev förvirrad när det gällde ventiltiderna. Den totala reparationen uppgick till 695 euro, inklusive delar och arbete. Reparationen innebar att både kodarhjulet och kamaxelsensorn byttes ut som en försiktighetsåtgärd, eftersom de fungerar som ett system. Efter reparationen gick motorn perfekt igen. Kan du dela med dig av några ytterligare detaljer om din S1: Några specifika felkoder från motorvarningslampan? Blir problemet värre när motorn är varm eller kall? Har du märkt några ovanliga ljud från toppen av motorn? Vad är din nuvarande körsträcka? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde med min S3. En korrekt diagnos genom vevaxelsensor och kamaxelpositionsövervakning skulle vara det bästa sättet att bekräfta det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min senaste service var faktiskt för 2 månader sedan, och med 89664 KM på klockan hittades inga problem då. Motorstyrenheten visar nu felkod P0340, vilket pekar mot ett problem med kamaxelpositionssensorn. Problemet blir definitivt värre när motorn är varm, och jag kan höra ett lätt tickande ljud från ventilkåpan. Jag lät en vän kontrollera tändningen med ett diagnosverktyg, och avläsningarna var inkonsekventa, vilket tyder på ett sensorfel någonstans i systemet. Bra att veta om kodarhjulet, jag kommer att kontrollera det tillsammans med sensorn. Den reparationskostnad du nämnde verkar rimlig jämfört med vad jag fick.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. Din felkod P0340 och dina symptom matchar mitt S3-fall exakt, särskilt det tickande ljudet och inkonsekvenserna i tidtagningen när den är varm. Problemet med kodarhjulet på dessa motorer utvecklas ofta runt 80-90 km, vilket stämmer överens med din körsträcka. Kontrollen motorlampa och motorn misständning mönster du beskriver är klassiska tecken på detta problem i våra motorer. Efter min reparation lärde jag mig att dessa kamaxelsensorproblem kan vara knepiga eftersom sensorn i sig kan testas bra, men kodarhjulets slitage orsakar oregelbundna avläsningar. När motorstyrenheten tar emot dessa inkonsekventa signaler kan den inte justera ventiltimingen korrekt, vilket leder till att motorn stannar som du upplever. Ett snabbt tips från min erfarenhet: medan de byter ut delar, be dem kontrollera ledningsnätet som är anslutet till sensorn. Min hade en del slitage som kunde ha orsakat framtida problem om det inte hade åtgärdats under reparationen. Värt att notera är att om man kör med dessa symptom riskerar man ytterligare motorskador, eftersom felaktig timing kan påverka ventilfunktionen. Skulle rekommendera att få den undersökt snart, och se till att de specifikt kontrollerar både sensorn och kodarhjulet snarare än att bara byta ut sensorn ensam.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha läst om era erfarenheter, särskilt när det gäller problemet med kodarhjulet, känner jag mig mycket mer säker på reparationsriktningen. Jag ville bara uppdatera att jag tog bilen till en verkstad igår. De bekräftade både ett sensorfel och ett slitet kodarhjul, precis som föreslagits här. Den totala reparationen uppgick till 720 euro, något högre än väntat men värt det eftersom de hittade och åtgärdade några kabeldragningsproblem också. Motorn går nu perfekt, inga fler stopp, motorvarningslampan är släckt och tändningstidpunkten är perfekt. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag gick in i blindo, eftersom jag kunde ha slutat betala för bara ett sensorbyte som inte skulle ha löst det underliggande problemet. För alla som söker med liknande symtom i framtiden: få definitivt både kamaxelsensorn och kodarhjulet kontrollerat om du har problem med ojämna starter och feltändningar. Reparationskostnaden kan vara högre än ett enkelt sensorbyte, men det löser problemet på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)