Audi S1 Startproblem: Grov tomgång och motorstopp

Hade ett liknande startproblem med min Audi A1 2012 förra året. Har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, men det här behövde professionell hjälp. Symptomen var precis som dina, intermittenta startproblem och ibland grov körning. Trodde först att det var tändspolen eller startmotorn, men efter att ha tagit den till verkstaden konstaterade de att det var en säkring i tändkretsen som gått. Reparationen var okomplicerad, de bytte ut den felaktiga säkringen och kontrollerade de omgivande ledningarna. Den totala kostnaden var 52 euro inklusive diagnostid. Sedan reparationen har starten fungerat perfekt utan några problem. De här symptomen kan dock tyda på flera problem i startsystemet. För att hjälpa till att diagnostisera mer exakt, kan du dela med dig: Lyser instrumentpanelen upp normalt när du vrider om nyckeln? Hör du något klickljud när du försöker starta? Har kontrollampan för motorn tänts? Har du nyligen gjort några elektriska uppgraderingar eller arbeten? Tändningssystemet är komplext och liknande symptom kan komma från olika komponenter, från en enkel säkring till allvarligare problem med tändningslåset eller startmotorn. Bäst att utesluta de enkla lösningarna först.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 45000 KM i augusti, bil för närvarande vid 51234 KM. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Hade alla elektriska systemkomponenter kontrollerade och märkte att instrumentbrädan verkligen flimrar något när du vrider nyckeln. Inga klickljud hörs, men kontrollampan för motorn började lysa med jämna mellanrum förra veckan. Tidigare ägare installerat ett eftermarknadslarmsystem som kan störa bilens elektronik. Själva tändningslåset känns lite löst jämfört med när jag först fick bilen, och det finns ibland en fördröjning mellan nyckelvridning och motorrespons. Värt att notera är att problemet blir värre i fuktigt väder, vilket gör att jag misstänker att det är ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett mekaniskt fel.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina ytterligare detaljer, särskilt den lösa tändningslåset och väderkänsligheten, är jag nu ännu mer övertygad om att detta skiljer sig från mitt säkringsproblem. Dina symptom pekar starkt mot ett elektriskt anslutningsproblem, som sannolikt förvärras av det eftermarknadslarmsystemet. Efter att jag bytt säkring lät jag verkstaden göra en fullständig kontroll av elsystemet eftersom jag var orolig för att andra komponenter skulle skadas. En viktig lärdom var att eftermarknadsinstallationer kan skapa oväntade störningar i bilens elektronik, särskilt i motorstartsystemen. Den blinkande instrumentpanelen i kombination med väderkänsligheten tyder på att det kan finnas korrosion eller lösa anslutningar i tändkretsen. Startproblemet är sannolikt mer komplext än mitt enkla säkringsproblem. Rekommenderar att du får tre saker kontrollerade: 1. Fullständig inspektion av tändningslåsets ledningar 2. Professionell genomgång av larmsysteminstallationen 3. Diagnostisk genomsökning med fokus på den intermittenta motorkontrollampan Min totala diagnostikkostnad uppgick till cirka 150 euro, men det var värt det för att förhindra potentiellt större problem med startmotorn eller bilelektroniken längre fram. Den intermittenta karaktären av ditt problem matchar klassiska symptom på försämrade elektriska anslutningar. Kan du berätta om eftermarknadslarmet installerades av en certifierad verkstad? Detta kan hjälpa till att avgöra om det är ett potentiellt garantiproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade analysen. Du har rätt i att detta verkar mer komplext än en enkel säkringsfråga. Och ja, eftermarknadslarmet installerades av en lokal billjudsbutik, inte en auktoriserad återförsäljare. Fick deras kontaktuppgifter och servicedokumentation, men 1-årsgarantin löpte ut förra månaden. Kontrollmotorn ljusmönster är definitivt om. Den tänds vanligtvis direkt efter de svåra starterna och försvinner sedan när motorn går smidigt. Efter ditt råd övervakade jag bilens tändningsbeteende mer noggrant och märkte att motorstartproblemen är mest frekventa under morgonstarter när det är kraftig dagg. Få det bokat i nästa vecka för en fullständig diagnostisk skanning och elektriska systemkontroll. De kommer att fokusera på tändningslåset, larmsystemintegrationen och de potentiellt korroderade anslutningarna som du nämnde. Även om det inte är billigt, är det vettigt att få en korrekt diagnos innan problemen blir värre eller lämnar mig strandsatt någonstans. Uppdaterar när jag har fått verkstadsrapporten. Uppskattar verkligen den tid du tog för att analysera detta, hjälpte mig att bättre förstå vad jag ska se upp för och diskutera med teknikerna.

(Översatt från Engelska)