100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

rolandsilver1

Audi S3 EVAP Purge Valve-problem som orsakar tomgångsstopp

Letar du efter input på min 2011 S3 2.0T frågor. Kontrollera motorn ljuset fortsätter att komma på och motorn stannar medan tomgång. Jag misstänker att rensventilen i EVAP-systemet kan vara felaktig, eftersom dessa symtom pekar mot en tankventilationsproblem. Har någon hanterat liknande symtom, och hur löstes det i butiken? Främst intresserad av faktiska reparationsupplevelser och kostnader för att åtgärda detta problem med utsläppssystemet. Bilen går bra vid högre varvtal, men blir instabil på tomgång.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

juliaguenther17

Som någon med måttlig erfarenhet av fordonsreparationer hade jag ett mycket liknande problem med min 2013 S4 2.0T. Kontrollampan för motorn fortsatte att tändas och jag hade identiska symptom relaterade till EVAP-systemet. Efter diagnos visade det sig att problemet var igensatta slangar i tankventilationssystemet. Slangarna hade samlat på sig skräp över tid, vilket begränsade det korrekta ångflödet. Reparationen omfattade rengöring och byte av flera komponenter i EVAP-systemet. Den totala kostnaden uppgick till 175 euro inklusive delar och arbete. De symptom du beskriver, särskilt att motorn stannar på tomgång, stämmer överens med vad jag upplevde. Motorn går mjukare vid högre varvtal eftersom det ökade vakuumet hjälper till att övervinna begränsningen i systemet. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall mer exakt, kan du dela med dig: Har du skannat efter specifika felkoder? Blir problemet värre efter tankning? Hur länge har kontrollampan för motorn varit tänd? Har något underhåll av bränslesystemet utförts nyligen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din S3 har samma problem med EVAP-systemet som jag har haft.

(Översatt från Engelska)

rolandsilver1 (Författare)

Senaste servicen var vid 45000 KM och jag fick koderna skannade. Fick P0441 och P0442 fel relaterade till EVAP-systemet. Motorkontrollampan började lysa oftare efter tankning, särskilt när tanklocket inte var tillräckligt åtdraget. Trycksensorns avläsningar var inkonsekventa enligt den diagnostiska skanningen. Jag rengjorde gaslockets tätning men problemet kvarstår. Skulle testning av rensningsventilen vara nästa logiska steg? Vill undvika att byta ut delar från ingenstans.

(Översatt från Engelska)

juliaguenther17

Tack för att du tillhandahåller dessa diagnostiska koder och ytterligare detaljer, de matchar exakt vad jag upplevde med min S3 innan jag löste problemet. P0441/P0442-koderna plus symtom som förvärras efter tankning indikerar starkt en EVAP-systemläcka, men gaslocket är inte alltid den skyldige. I mitt fall, även efter rengöring och byte av gaslockstätningen, kvarstod kontrollampan för motorn. Att testa rensningsventilen är definitivt nästa logiska steg. När min rensventil gick sönder orsakade den liknande inkonsekvenser i trycksensorn. Testet är relativt enkelt med hjälp av en multimeter för att kontrollera solenoidmotståndet. Så här fungerade det för min bil: 1. Testade rensventilen och upptäckte att den inte stängde ordentligt 2. Bytte ut rensventilen (85 euro för delen) 3. Inspekterade alla EVAP-slangar med avseende på sprickor medan systemet var exponerat 4. Rensade koder och övervakade återkommande problem Den instabila tomgången försvann helt efter bytet av den felaktiga rensventilen. Hela bränsletankens trycksystem började fungera korrekt och motorlampan har inte återkommit på över 8 månader. Innan du byter ut några delar bör du låta testa rensventilen för att bekräfta att den är källan till problemen med EVAP-systemet. Detta tillvägagångssätt räddade mig från onödiga reservdelsbyten.

(Översatt från Engelska)

rolandsilver1 (Författare)

Tack för den detaljerade återkopplingen om problemen med EVAP-systemet. Dessa P0441 och P0442 koder i kombination med tankning symtom gör en hel del mening. Jag kommer definitivt att få rensventilen testad innan du byter ut några delar. Bra poäng om att kontrollera slangarna medan systemet är exponerat, kan lika gärna inspektera allt i det området. Den instabila tomgången är verkligen irriterande, särskilt eftersom bilen går bra annars. Kommer att planera ett diagnostiskt test med fokus på rensningsventilen och tankventilationskomponenterna. 85 euro för en ny ventil låter rimligt om det visar sig vara problemet. Mina trycksensoravläsningar matchar det du upplevde, så jag är hoppfull om att denna riktade strategi kommer att lösa problemen med kontrollampan och tomgångskörningen. Tack för att du gick igenom din reparationsupplevelse, verkligen bra att veta vad som fixade ett liknande EVAP-systemproblem. Uppdaterar när jag har testat rensventilen och förhoppningsvis löst dessa återkommande symptom.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: