Audi S3 Fryst spolarsystem: Varning för värmefel

Jag hade ett jämförbart problem med min 2002 Audi A3 1.8T förra vintern. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på VAG-bilar trodde jag ursprungligen att det bara var frusen vätska, men det visade sig vara mer komplext. Spolarvärmar- och vindrutevärmarsystemen delar vissa elektriska komponenter. Efter att ha kontrollerat säkringsdosan hittade min mekaniker en skadad kabelanslutning nära värmeelementet i spolarvätskebehållaren. De ständiga temperaturväxlingarna hade orsakat korrosion i kontaktanslutningen. Reparationen omfattade följande: Test av värmeelementets funktion, byte av den skadade kabelkontakten, rengöring av sprutmunstyckena, kontroll av säkringsboxens anslutningar, återställning av systemdiagnosen Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Sedan reparationen har både spolarvärmaren och vindrutevärmaren fungerat perfekt under vinterkörning. Kan du dela med dig? 1. Vilken felkod visar din dator? 2. Fungerar vindrutevärmaren överhuvudtaget? 3. Har du kontrollerat om det finns några uppenbara fel i säkringsdosan? 4. När började dessa problem? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem liknar det jag har haft.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Hade precis min 94964 KM-service förra månaden. Efter att ha kontrollerat säkringsdosan som föreslagits hittade jag två blåsta säkringar anslutna till tvättmaskinens motor och värmeelementkretsar. Ersatte båda men problemet kvarstår. Felkoden är P0480, och vindrutevärmaren fungerar bara intermittent under vinterkörning. Sprutmunstyckena förblir blockerade även efter att de har rengjorts noggrant med en tunn tråd. Jag kommer att kontrollera kabelanslutningarna härnäst eftersom din lösning pekar på potentiella korrosionsproblem. Uppdaterar när jag har undersökt saken närmare.

(Översatt från Engelska)

Följer upp din senaste uppdatering. Efter att ha sett att du redan har bytt ut säkringarna låter dina symtom identiska med vad jag hanterade på min A3. Den intermittenta driften av vindrutevärmaren och de ständigt blockerade munstyckena, även efter rengöring, tyder starkt på ett kabelfel. När du kontrollerar anslutningarna ska du särskilt fokusera på området där ledningsnätet ansluts till spolarvätskebehållarens värmeelement. I mitt fall orsakades värmarens funktionsfel av korrosion som inte var omedelbart synlig förrän kontakten var helt separerad. En P0480-kod relaterar ofta till problem med kylfläkten, men i VAG-modeller kan den också indikera problem med det elektriska hjälpsystemet som styr både spolarmotorn och värmekretsarna. Tidpunkten för din senaste service är intressant, ibland kan bortkoppling och återanslutning av komponenter under underhåll avslöja redan existerande svagheter i ledningarna. För en korrekt diagnos kan du behöva ett specifikt test av elsystemet. Reparationen bör omfatta: Fullständig testning av värmeelementet, Inspektion av alla jordanslutningar, Byte av korroderade kabelanslutningar, Omkalibrering av systemet Den fullständiga reparationen av min A3 slutade med att den var mycket lik din när det gäller körsträcka och symtom. Själva spolarmotorn var okej, det var bara ett problem med elförsörjningen.

(Översatt från Engelska)

Problemet med igensatta munstycken och vindrutetorkare har verkligen stört mig under de här kalla perioderna. Efter att ha fått det här hjälpsamma rådet om att kontrollera ledningarna gjorde jag en grundlig inspektion idag. Hittade betydande korrosion där ledningarna ansluts till värmeelementet, precis som beskrivet. Tvättmaskinens motoranslutning var också påverkad. Ringde min vanliga mekaniker och bokade in det för nästa vecka. Delade med mig av resultaten om P0480-koden och att bytet av säkringsbox inte löste problemet. Han bekräftade att det låter som ett klassiskt fall av vinterkörning som orsakar trådnedbrytning, särskilt runt spolarvätskans värmekomponenter. Kommer att låta dem göra en fullständig elektrisk diagnos och ersätta alla korroderade kontakter. Hoppas att detta löser både felet på vindrutevärmaren och blockeringen av sprutmunstycket. Den totala offerten är 180 euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt med tanke på det arbete som krävs. Tack för att du hjälpte mig att ringa in problemet. Att ha en tydlig riktning för reparationer är precis vad jag behövde. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när arbetet är klart.

(Översatt från Engelska)