Audi S3 justering av justering av servostyrningskolumn Fix behövs

Jag hade exakt samma elektroniska styrjusteringsproblem på min 2006 Audi A3 2.0T. Rattstångsjusteringen slutade fungera helt. Den diagnostiska skanningen visade att det var ett vanligt fel i kabelhärvan som ansluter till rattstångsmotorn. Reparationen innebar att man tog bort rattstångskåpan och bytte ut det skadade ledningsnätet plus den elektroniska styrmodulen. Detta var ett allvarligt mekaniskt fel som krävde specialiserad diagnosutrustning för att korrekt identifiera felpunkten i styrningen. En återförsäljare eller kvalificerad verkstad är nödvändig för denna reparation eftersom de behöver specifika verktyg för att återställa rattstångsmodulen efter bytet. Det här är inte ett gör-det-själv-jobb på grund av de säkerhetssystem som är inblandade. Min reparation tog cirka 4 timmars arbete. Värt att notera är att sådana här problem med bilstyrningen bör åtgärdas omedelbart, eftersom den felaktiga kabeldragningen potentiellt kan påverka andra elektroniska system om den inte kontrolleras. Justeringsproblemet löstes helt efter reparationen utan några återkommande problem. Överväg att få en andra åsikt om du är osäker på din mekanikers diagnos, men se till att använda en verkstad med erfarenhet av Audis elektroniska styrsystem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din erfarenhet av reparationen av den elektriska styrningen. Jag hade exakt samma justeringsproblem på min S3 för några månader sedan. Mekanikern löste problemet med rattstången, men jag undrar vad reparationen kostade i ditt fall? Min räkning kom till cirka 850 euro inklusive delar och arbete. Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska justeringsproblem sedan du fick det fixat? Vissa forummedlemmar nämnde potentiella problem med ledningsnätet som återkommer med tiden.

(community_translated_from_language)

Jag har precis varit på min sista kontroll efter reparationen av den elektroniska styrningen. Mekanikern spårade styrfelet till en felaktig kabelanslutning vid kolonnjusteringsmotorn, mycket enklare än vad som ursprungligen befarades. Den totala kostnaden var 95 euro för att åtgärda anslutningen, vilket är betydligt mindre än din reparation. Det mekaniska felet visade sig bara vara en lös kontakt och slitna kablar snarare än ett komplett modulbyte. Sedan problemet med kolonnjusteringen åtgärdades för sex veckor sedan har styrsystemet fungerat felfritt utan några återkommande problem. Den här typen av styrproblem blir ofta feldiagnostiserade som att de kräver ett komplett modulbyte när det ibland bara är anslutningsrelaterat. Värt att få en andra åsikt om citerade höga reparationskostnader för liknande elektroniska styrproblem. Den goda nyheten är att den ursprungliga reparationen har hållit perfekt, inga fler justeringsproblem eller felkoder. Regelbundna kontroller av ledningsnätet under serviceintervallerna bör förhindra framtida rattstångsfel.

(community_translated_from_language)

Tack alla för råd om reparation av styrning. Efter att ha läst om liknande erfarenheter fick jag äntligen min S3s elektroniska styrning fixad förra veckan. Hittade en specialistmekaniker som faktiskt tog sig tid att korrekt diagnostisera problemet med kolumnjusteringen. Det visade sig att rattstångens motorkontakt hade korroderat, vilket orsakade justeringsfelet. Mekanikern rengjorde kontakterna och bytte bara ut den skadade ledningssektionen i stället för hela ledningsnätet. Den totala räkningen uppgick till 320 euro inklusive diagnostid, vilket var mycket bättre än de 850 euro som offererades på andra ställen. Den elektroniska styrningen fungerar perfekt nu. Inga fler felkoder eller justeringsproblem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att rusa in i ett dyrt byte av hela systemet. Jag ville bara sluta cirkeln och berätta hur det gick ifall någon annan skulle få liknande problem med styrningen.

(community_translated_from_language)