100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

dietermond1

Audi S3 Manifold Sensor dödar prestanda och MPG

Har problem med min 2007 Audi S3 (gas, 123428km) som verkar kopplade till en felande grenrör tryck sensor. Motorlampan är tänd och prestanda har sjunkit märkbart. Också bränna mer bränsle än vanligt. Kan någon dela liknande erfarenheter och föreslå tillförlitliga reparationsalternativ? Jag är främst orolig för att få betala för mycket eller få delar utbytta i onödan efter mitt senaste mekanikerbesök.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

walterjung9

Hade liknande symptom med min Audi S4 2010. Felet på MAP-sensorn orsakade grov tomgångskörning och betydande effektförlust. Under diagnostiken upptäcktes vakuumläckage på flera ställen, särskilt runt insugningsrörets packning. Grenrörets trycksensor skickade felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket orsakade felaktig bränsleblandning. Detta förklarade både prestandaförsämringen och den ökade bränsleförbrukningen. Reparationen innebar att MAP-sensorn byttes ut och att alla vakuumläckor åtgärdades, vilket definitivt var ett allvarligt problem som behövde åtgärdas omedelbart för att förhindra ytterligare motorskador. I mitt fall behövde både grenrörssensorn och insugningspackningen bytas ut. Själva trycksensorn är ett enkelt byte, men vakuumläckage döljer ofta djupare problem. Verkstaden hittade försämrade vakuumledningar och en sprucken PCV-ventil under inspektionen. För en korrekt diagnos bör du be verkstaden att utföra ett röktest för att identifiera alla vakuumläckor. Ett ordentligt grenrörstryckstest bör också göras innan MAP-sensorn byts ut. Dessa tester hjälper till att undvika onödiga reservdelsbyten och säkerställer att alla relaterade problem åtgärdas på en gång. Om detta inte åtgärdas finns det risk för att andra motorkomponenter skadas på grund av felaktiga luft-bränsle-förhållanden. Överväg att få en andra åsikt om du är osäker på diagnosresultaten.

(Översatt från Engelska)

dietermond1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan samma problem med min Audi S3 för några månader sedan. Undrar bara, hur mycket slutade du betala för den fullständiga reparationen? Efter att ha fixat grenrörssensorn och vakuumläckorna, har du märkt några andra problem som dyker upp? Priserna på fordonssensorer verkar variera ganska mycket och jag vill se till att jag budgeterar rätt för den här reparationen.

(Översatt från Engelska)

walterjung9

Tack för att du frågade om kostnaderna. Efter att ha fått arbetet utfört betalade jag 235 euro för att åtgärda det stora vakuumläckage som orsakade fel på tryckgivaren i grenröret. Reparationen har löst problemen helt och hållet, inga fler problem med motorprestanda eller överdriven bränsleförbrukning. Bytet av MAP-sensorn var faktiskt enkelt när den huvudsakliga vakuumläckan hade identifierats och åtgärdats. Motorns respons är nu mycket jämnare och kontrollampan för motorn har varit släckt. Avläsningarna av grenrörstrycket är nu korrekta, vilket har återställt korrekt bränsleblandning och normal prestanda. För alla som har liknande symptom är det avgörande att få en korrekt diagnos. I mitt fall skulle det ha varit slöseri med pengar att bara byta ut sensorn utan att åtgärda vakuumläckan, eftersom det underliggande problemet skulle ha kvarstått. Inga ytterligare problem har dykt upp under de månader som gått sedan reparationen. Motorn går med maximal effektivitet igen, vilket bevisar att det var rätt att åtgärda både den felaktiga trycksensorn och vakuumläckan.

(Översatt från Engelska)

dietermond1 (Författare)

Ville uppdatera alla om hur detta visade sig. Äntligen fick jag min S3 fixad förra veckan och upplevelsen var faktiskt bättre än väntat. Hittade en specialiserad butik som verkligen visste sina saker om motorprestanda frågor. De körde en komplett diagnostik och fann att grenrörssensorn verkligen var dålig, men upptäckte också en liten vakuumläcka som gjorde saker värre. Mekanikern visade mig exakt var problemen fanns och förklarade varför sensorfelet påverkade min bränsleförbrukning. Den totala räkningen uppgick till 280 euro inklusive arbete, vilket var rimligt med tanke på att de bytte ut MAP-sensorn och fixade vakuumläckan. Hela jobbet tog ungefär 3 timmar. Stor skillnad i hur bilen går nu, mycket mjukare tomgång, bättre acceleration och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag frågade här först eftersom det hjälpte mig att förstå vad jag kunde förvänta mig i butiken. Motorns prestanda är helt återställd och ingen kontrollampa har tänts sedan reparationen. Definitivt värt att få det gjort rätt första gången.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: