Audi S3 Oljetrycksvarning: Gemensamt sensorfel åtgärdas

Jag hade ett nästan identiskt problem med min Audi S4 från 2018 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, främst grundläggande underhåll och diagnostik. Oljetrycksvarningen och felkoden visade sig vara orsakad av en felaktig anslutning till oljetempgivaren. Själva bilsensorn var okej, men ledningsnätet som ansluter till temperaturgivaren hade försämrats. Till en början var jag också övertygad om att motorgivaren behövde bytas ut, men verkstaden hittade den verkliga boven i dramat under diagnostiken. Reparationen omfattade rengöring av anslutningspunkterna och byte av de skadade kablarna. Totalkostnaden var 95 euro inklusive arbete. Hela jobbet tog ungefär en timme på verkstaden. Innan du går vidare med några reparationer, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka på din S3, När varningslampan först dök upp, Om lampan tänds omedelbart eller efter körning, Om du märker några problem med motorns prestanda, Den specifika felkoden du får Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer att tänka på med ditt temp-sensorsystem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 114401 KM. Varningslampan började lysa med jämna mellanrum för ungefär en vecka sedan. Intressant nog tänds den vanligtvis efter 15-20 minuters körning när motortemperaturen når normala driftsnivåer. Jag har märkt en liten tvekan under acceleration. Felkoden är P0196. När jag tittar på bilens diagnostikrapport är oljetrycksavläsningarna inkonsekventa, vilket stämmer överens med teorin om problem med temp-sensorn. Inga andra varningslampor har dykt upp på instrumentpanelen. Oljenivån och kvaliteten är bra, jag hade precis en full service slutförd. Värt att notera är att medan motortemperaturmätaren visar normala värden, visar oljetemperaturmätaren ibland felaktiga värden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Med tanke på att installationen matchar min S4-upplevelse nästan exakt. När min oljetemperaturgivaranslutning fungerade, såg jag också de oregelbundna temperaturavläsningarna och P0196-koden, som specifikt avser problem med motoroljetemperaturgivarområdet. De inkonsekventa oljetrycksavläsningarna genom bilens diagnostiksystem, i kombination med tidpunkten för när varningen visas, tyder starkt på ett kabeldragningsproblem snarare än ett sensorfel. I mitt fall orsakade värmen från normal motordrift att de skadade kablarna började fungera, vilket förklarar varför problemen började efter att de nått driftstemperatur. Den tveksamma accelerationen som du nämnde är sannolikt att bilen går in i ett skyddsläge när den får inkonsekventa temperatursensordata. Detta exakta beteende hände med min S4 före reparationen. Om man tittar på dina symptom kontra min erfarenhet: Samma felkod P0196, Liknande tidpunkt för varningslampans utseende, Matchande oregelbundet oljemätarbeteende, Jämförbar prestandapåverkan, Ny service som utesluter oljekvalitetsproblem Baserat på detta misstänker jag starkt att du har att göra med samma försämring av ledningsnätet som påverkade min bil. Reparationen bör vara relativt okomplicerad och betydligt billigare än att byta ut hela oljesensorn. Skulle rekommendera att få ledningsanslutningen kontrollerad först innan du överväger en fullständig temp sensorbyte. Fortsätt spåra dessa temperaturavläsningar, om de blir mer oregelbundna är det bäst att ta itu med detta förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för den användbara informationen om ledningsnätet. De felsymptom som du beskrev stämmer perfekt överens med min situation, särskilt när det gäller tidpunkten för varningslampan och de oregelbundna temperaturavläsningarna. Jag bokade en tid hos min mekaniker nästa vecka för att kontrollera kabelanslutningen till temperatursensorn. De offererade cirka 120 euro för diagnostik och eventuell reparation av ledningarna, vilket verkar rimligt jämfört med kostnaden för att byta ut hela motorns sensorenhet. Under tiden har jag övervakat oljetemperaturvisningen mer noggrant. De inkonsekventa avläsningarna blir definitivt värre efter att motorn har värmts upp, precis som du beskrev. Tveksamheten under acceleration verkar också mer uttalad när temperaturavläsningarna fluktuerar. Jag kommer att uppdatera när mekanikern kontrollerar bilsensorns ledningar. Förhoppningsvis kommer det att vara en enkel lösning som i ditt fall. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det räddade mig från att i onödan byta ut hela oljetemperaturgivarenheten.

(Översatt från Engelska)