Audi S3 Rough Idle pekar på felaktiga tändstift

Hade liknande symptom med min 2015 Audi S4. Den grova tomgången och ryckigheten under acceleration visade sig vara en kombination av felande tändspolar och bränsleinjektorer. Diagnosen visade misständningar över flera cylindrar. De största syndabockarna var: 2 defekta tändspolar som orsakade inkonsekvent gnista, igensatta bränslespridare som störde bränslespridningsmönstret, en sliten syresensor som störde luft-bränsleblandningen Dessa komponenter som fungerade dåligt tillsammans skapade en kedjereaktion som påverkade motorns prestanda. Avläsningarna från vevaxelsensorn var också oregelbundna på grund av den ojämna körningen. För en korrekt reparation byttes alla tändspolar ut som en uppsättning eftersom de hade liknande slitage. Bränsleinsprutarna behövde professionell rengöring och syresensorn byttes ut. Detta löste både problemen med ojämn tomgång och acceleration. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra potentiella skador på katalysatorn från feltändningarna. Motorkontrollampan och felkoderna är i dessa fall varningssignaler som inte bör ignoreras. De symtom du beskriver matchar nästan exakt vad som hände i mitt fall. Att få den diagnostiserad ordentligt med en fullständig datorsökning skulle vara det första steget för att bekräfta om det är samma underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Ungefär samma sak hände med min S3 förra året, motorns feltändning orsakade grov tomgång och ryck. Min mekaniker hittade också dåliga tändspolar och igensatta injektorer. Undrar bara hur mycket du slutade betala för den fullständiga reparationen? Också nyfiken på om du har haft några relaterade frågor dyker upp sedan få det fixat? Kuggrem var också ganska sliten i mitt fall så jag hade det ersatt medan de var på det, men på min körsträcka det var förmodligen på grund ändå.

(Översatt från Engelska)

När allt var ordnat uppgick den totala reparationen till 265 euro för att åtgärda avgasläckan som bidrog till problemen med feltändning i motorn. Den ojämna motorgången försvann helt efter att arbetet utförts. Sedan reparationen har motorn gått jämnt utan några problem. De ursprungliga symptomen med grov tomgång och ryck under acceleration är helt borta. Motorkontrollampan har inte heller återkommit, vilket bekräftar att mekanikern ställde rätt diagnos och åtgärdade grundorsaken. Att ha en korrekt diagnos gjorde hela skillnaden. När flera komponenter som tändstift, tändspolar och bränsleinsprutare börjar slitas ut samtidigt kan det skapa komplexa problem som kräver experthjälp. Syresensoravläsningarna visar nu normal drift, vilket tyder på att luft-bränsleblandningen är perfekt. Att gå till en kvalificerad mekaniker var definitivt värt det i det här fallet. Att få allt fixat ordentligt första gången hjälper till att förhindra problem som kan bli dyrare senare.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för informationen. Förra veckan fick jag äntligen min S3 fixad och ville dela med mig av hur det gick. Tog det till en certifierad butik som specialiserat sig på tyska bilar. Motorns feltändning var exakt vad vi misstänkte, dåliga tändspolar och smutsiga bränsleinjektorer. Totalsumman blev 890 euro inklusive delar och arbete. Mer än vad jag ville spendera, men de gjorde ett grundligt jobb. De rengjorde alla bränsleinsprutare, bytte ut tändspolarna och installerade ett nytt luftfilter eftersom det var ganska igensatt. Syresensorn testade faktiskt bra i mitt fall. Bilen går perfekt nu, ingen mer grov tomgång eller tvekan vid acceleration. När jag ser tillbaka borde jag ha tagit itu med det tidigare istället för att oroa mig för att bli lurad. Tryggheten i att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat var värt kostnaden. Det bästa är att motorlampan äntligen är släckt efter att ha spökat på instrumentbrädan i flera veckor. Jag har definitivt lärt mig min läxa om förebyggande underhåll den här gången.

(Översatt från Engelska)