Audi S3 Startproblem pekar på misslyckad gasspjällskropp

Hade liknande problem med min Audi A4 1.8T från 2003. Symptomen matchade exakt, dålig bränsleförbrukning och grova starter. Problemet visade sig vara ett fel på gasspjällsaggregatet, särskilt komponenterna i styrventilen och gasspjällspositionssensorn. Reparationen krävde att hela gasspjällsaggregatet byttes ut. Med tiden blev gasspjällssymtomen mer uppenbara, med ojämn tomgång, fördröjd respons när gaspedalen trycktes in och till slut tändes kontrollampan för motorn. Luftintagssystemet rengjordes också under servicen för att säkerställa optimal prestanda. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom ett felaktigt gasspjäll kan leda till fullständigt motorhaveri eller att du blir strandsatt. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Efter bytet återgick bilen till normal prestanda med förbättrad bränsleeffektivitet och jämn acceleration. Vi rekommenderar starkt att gasspjällets lägesgivare testas först, eftersom diagnosverktyg snabbt kan identifiera om detta är källan till problemet. Om spjällhuset behöver bytas ut, se till att få en OEM-del för korrekt kompatibilitet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min gasspjällsfråga fixades förra månaden och symtomen var identiska. Bilens gasreglage fastnade och orsakade de exakta startproblemen och effektivitetsdropparna. Rengöringen av gasventilen hjälpte initialt men problemen kom tillbaka inom några dagar. Var tvungen att byta ut hela gasspjällsaggregatet eftersom den elektroniska gasspjällspositionssensorn var skjuten. Har du hållit reda på reparationskostnaden? Bara nyfiken på hur det jämförs med vad jag betalade. Undrar också om du har haft några andra problem som dyker upp sedan fixen?

(community_translated_from_language)

Tack för uppföljningen. Sedan jag bytte ut gasspjällhuset och fixade den defekta gaspedalmodulen, vilket kostade 205 euro, har min motor gått på tomgång perfekt utan några som helst problem. Investeringen var värd det, eftersom bilens gasrespons nu är skarp och bränsleeffektiviteten är tillbaka på normala nivåer. Den gasspjällsrengöring som de först försökte sig på skulle ha sparat pengar, men precis som i ditt fall var ett komplett byte i slutändan nödvändigt när gasspjällets lägesgivare gick sönder helt. De elektroniska kontrollerna i dessa enheter tenderar att slitas ut med tiden. Inga andra relaterade problem har dykt upp under de senaste 18 månaderna sedan reparationen. Motorn går mjukt, startar pålitligt i alla väder och håller en jämn tomgång. Regelbundet underhåll och renhållning av luftintagssystemet har bidragit till att förhindra återkommande problem med gaspådrag.

(community_translated_from_language)

Jag kom precis tillbaka från mekanikern igår faktiskt. Efter att ditt svar matchade mina symtom så nära gick jag direkt till en specialistbutik. Teknikern bekräftade att gasspjällets positionssensor var trasig efter att ha kört diagnostik. Den totala reparationen uppgick till 380 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut hela gasspjället eftersom även styrventilen visade tecken på slitage. Förbättringen av bränsleeffektiviteten var omedelbar och sparar förmodligen 2-3 liter per 100 km nu. Motorns gasrespons känns helt annorlunda, mycket mjukare acceleration och inga fler grova starter på morgonen. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här innan jag blev strandsatt någonstans. Tack för att du hjälpte mig att identifiera problemet och gav mig självförtroende att driva på för rätt reparation.

(community_translated_from_language)