Audi S4 Diesel Glödstift System Fel Varningsskyltar

Hade exakt samma symptom på min 2016 Audi A4 3.0 TDI. Styrenheten för bilvärmaren skickade felaktiga signaler på grund av skadade kabelanslutningar. Efter noggrann diagnostik spårades problemet till korroderade plugganslutningar mellan värmemodulen och huvudstyrenheten. Reparationen omfattade: Fullständig inspektion av förvärmarsystemet, Byte av skadat ledningsnät, Installation av nya kontaktdon, Omprogrammering av värmestyrenheten Den konstanta förvärmningslampan och prestandaproblemen är allvarliga varningssignaler som inte bör ignoreras. Om du fortsätter att köra med dessa symptom kan det leda till ökad bränsleförbrukning och potentiella motorskador. Röken vid acceleration indikerar vanligtvis att bilens elektronik inte reglerar bränsleblandningen korrekt på grund av felaktiga signaler från värmesystemet. Att åtgärda detta snabbt är avgörande för att förhindra mer omfattande motorproblem. Som referens kan nämnas att min reparation krävde att bilen var på verkstaden i två hela dagar, eftersom det krävdes en omfattande demontering för att komma åt komponenterna bakom motorn. Det här är ingen snabb lösning, men genom att åtgärda det tidigt förhindrar man dyrare reparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemen med förvärmningsenheten. Din reparationsprocess låter precis som vad min mekaniker föreslog kunde vara fel med min S4. Skönt att höra att det gick att åtgärda. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden? Undrar också om du har haft några liknande problem som dyker upp sedan fixen? Mitt tändningssystem har också fungerat på sistone, så jag försöker avgöra om dessa problem kan vara anslutna.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, sedan mitt senaste inlägg om problemen med styrenheten för förvärmning har reparationen varit helt framgångsrik. Mekanikern fixade de defekta kabelanslutningarna till förvärmningsenheten, vilket bara kostade 95 Euro. Mycket billigare än jag förväntade mig, eftersom det bara var kontakten som behövde åtgärdas snarare än att byta ut hela värmemodulen. Bilens förvärmningssystem har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga varningslampor, inga rökproblem och motorförvärmningscykeln går normalt nu. När det gäller din fråga om tändningsproblem var de i mitt fall definitivt kopplade. När förvärmningsenheten var ordentligt fixad försvann alla startproblem helt och hållet. Det låter som om dina symptom stämmer exakt med vad jag upplevde. En felaktig anslutning i förvärmningssystemet kan definitivt orsaka de tändningsproblem som du beskriver. Den defekta delen i ditt fall kan också bara behöva en anslutningsreparation snarare än en fullständig ersättning, vilket kan spara dig betydande pengar.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag tog äntligen min S4 till en annan mekaniker förra veckan och fick allt sorterat ut. Det elektriska felet visade sig vara exakt vad som beskrevs, skadade ledningar till förvärmarens styrenhet. Reparationen tog ungefär en och en halv dag. De bytte ut ledningsnätet och några kontakter och gjorde sedan en fullständig återställning av systemet. Den totala kostnaden uppgick till 180 euro för delar och arbete, vilket var mycket bättre än jag befarade. Ingen mer rök, varningslamporna är borta och bilen startar perfekt även i kallt väder. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att förstå problemet bättre innan jag åkte till verkstaden. Mekanikern bekräftade att problemen med tändsystemet definitivt var kopplade till den felaktiga förvärmarenheten. Allt fungerar smidigt nu.

(Översatt från Engelska)