Audi S4 Rough Idle pekar på misslyckad motormontering Fix

Hade liknande symptom med en 2016 A4 2.0T. Den grova tomgången i kombination med kontrollampan för motorn pekade på ett fel i motorfästet på passagerarsidan. Gummifästet hade försämrats och orsakade överdrivna vibrationsproblem på tomgång och under acceleration. Monteringsfästet visade tydliga tecken på slitage under inspektionen. Teknikern utförde en noggrann kontroll av alla tre motorfästena, eftersom de ofta går sönder i sekvens. Diagnosen omfattade visuell inspektion och belastningsprovning av varje fäste medan motorn var igång. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom trasiga motorfästen kan leda till felinställning av andra komponenter och potentiell skada på transmissionens anslutningar. Reparationen omfattade byte av både främre och passagerarsidans fästen eftersom de fungerar som ett system. Vibrationerna försvann helt efter bytet. Det är viktigt att notera att ersättningsfästen av låg kvalitet kan gå sönder i förtid, och att använda OEM-delar är avgörande för den här reparationen. Efter att ha sett båda fordonen med samma symtom är fel på fästena ett vanligt problem i denna motorfamilj när de når 50-70 km.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig. Jag hade exakt samma problem med min S4 förra vintern. Det defekta motorfästet orsakade allvarliga vibrationer, särskilt vid stoppljus. Fick alla tre fästena utbytta eftersom transmissionsfästet också visade tidiga slitage tecken. Fick du prisuppgift för alla fästen eller bara det trasiga? Min reparation var inte billig men definitivt värd det, bilen känns solid igen. Nyfiken på dina kostnader och om du har märkt några andra problem sedan fixen.

(community_translated_from_language)

Kom precis tillbaka från mekanikern idag faktiskt. Till skillnad från ditt fall orsakades mitt problem med motorfästet huvudsakligen av en felaktig kabelanslutning snarare än själva fästet. Reparationen var relativt billig, 95 euro, för att fixa anslutningen, som gjorde att övervakningssystemet felaktigt avläste fästenas status. Motorfästet som ursprungligen verkade defekt var faktiskt i gott skick när de väl hade åtgärdat den elektriska komponenten. Jag är ganska lättad eftersom ett komplett byte av motorfästet skulle ha blivit mycket dyrare. De inspekterade alla monteringsfästen och transmissionsfästet under diagnosprocessen bara för att vara noggranna. Sedan reparationen har vibrationsproblemen försvunnit helt och hållet och motorn går jämnt som ny. Ingen motorvarningslampa eller andra problem har dykt upp. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt om den här eftersom det skulle ha varit ganska kostsamt att byta ut alla fästen i onödan. Symptomen på felaktiga fästen kan ibland vara missvisande, och det är värt att göra en grundlig elektrisk kontroll innan man byter ut dem helt. Kör perfekt nu i cirka 3000 km sedan fixen.

(community_translated_from_language)

Hade min S4 kontrollerad idag. Diagnosen av motorfästet visade att två fästen var helt trasiga och att transmissionsfästet visade tecken på tidigt slitage. Den totala reparationen kostade 850 euro inklusive arbete, vilket var dyrare än väntat men värt varenda cent. Verkstaden fann att gummifästet på passagerarsidan hade försämrats helt, vilket förklarar de kraftiga vibrationerna. De rekommenderade att alla tre fästena skulle bytas ut eftersom de normalt slits som en uppsättning. Ett smart beslut eftersom det främre fästet också var skadat. Reparationen tog ungefär 5 timmar. De visade mig de gamla fästena, gummit var sprucket och separerat från metallen. Sedan reparationen känns bilen helt annorlunda. Inga fler vibrationer på tomgång, och motorn sitter stadigt. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan det orsakade fler problem. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på eventuellt framtida slitage på fästena, men för tillfället fungerar allt perfekt. Investeringen i OEM-delar bör hålla saker och ting stabila i ytterligare 50 km åtminstone.

(community_translated_from_language)