Audi S4 stannar: EVAP-systemet orsakar tomgångsproblem

Hade exakt den här frågan på min 2003 Audi S3 förra året, och med lite grundläggande bilreparationsupplevelse trodde jag ursprungligen att det bara var gaslocket som inte tätade ordentligt. Motorkontrollampan fortsatte att tändas och jag märkte liknande problem med stallning, särskilt efter att motorn värmts upp. Efter att ha kontrollerat de grundläggande sakerna som gaslocket och trycksensorns anslutningar tog jag bilen till en verkstad. Det visade sig att huvudproblemet var igensatta slangar i EVAP-systemet, vilket gjorde att rensningsventilen inte fungerade som den skulle. Uppbyggnaden förhindrade ett korrekt ångflöde och utlöste systemfel. Den totala reparationen uppgick till 175 euro, inklusive rengöring av systemet och förebyggande byte av några slitna slangar. Innan du går direkt till att byta ut tankventilen skulle jag föreslå att du kontrollerar hela EVAP-systemet för blockeringar. Det kan bespara dig från att byta ut delar i onödan. För att hjälpa till att diagnostisera detta bättre, kan du dela: Får du några specifika felkoder? Händer det mer att bilen stannar efter tankning? Har du märkt någon bränslelukt? När kontrollerades rensningsventilen senast? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min Audi.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min bil på service förra månaden vid 44910 KM och uppskattar verkligen det detaljerade svaret. Din upplevelse verkar mycket lik det jag upplever med mina problem med utsläppssystemet. Motorlampan tänds direkt efter tankning och jag märker en svag bränslelukt ibland. Efter att ha läst ditt svar kommer jag att kontrollera EVAP-systemets slangar först innan jag byter ut tankventilationsventilen. Jag var för fokuserad på att bara byta delar utan att tänka på att en eventuell blockering kunde orsaka dessa symtom. Avstängningen är definitivt värre efter att ha fyllt på bränsletanken och jag får felkod P0441 konsekvent. Jag har inte kontrollerat rensningsventilen ännu, så det blir mitt första steg baserat på ditt förslag.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer, P0441-koden och symtomen efter tankning matchar exakt vad jag upplevde med min Audi. Efter att ha gått igenom denna reparation rekommenderar jag starkt att du kontrollerar rensningsventilen först eftersom det ofta är grundorsaken när stallning inträffar efter tankning. I mitt fall hindrade de igensatta slangarna rensningsventilen från att fungera korrekt, vilket gjorde att motorvarningslampan tändes upprepade gånger. Ett snabbt diagnostips från min erfarenhet: försök att lyssna nära motorrummet efter ett klickande ljud när du startar bilen. En korrekt fungerande rensningsventil ger ifrån sig ett hörbart klick. Om du inte hör det är det stor risk att ventilen har fastnat. Bränslelukten som du nämnde är ett annat typiskt tecken på problem med EVAP-systemet. Precis som i mitt reparationsfall kan det tyda på att bränsleångorna inte fångas upp ordentligt på grund av antingen blockerade slangar eller ett felaktigt tankventilationssystem. Reparationskostnaderna bör vara ungefär lika höga som de jag betalade (175 euro), förutsatt att det är samma problem. Se till att den som utför arbetet kontrollerar hela ångvägen från gaslocket till rensningsventilen, eftersom partiella reparationer ofta leder till återkommande problem. Har du märkt om stallningen blir värre under särskilt varma dagar? Detta var ett annat symptom som jag upplevde innan jag fick den fixad.

(Översatt från Engelska)

Tack alla, den här feedbacken har varit till stor hjälp för mina S4-problem. Efter att ha övervägt svaren och symtomen kommer jag att ta följande steg: 1. Få rensningsventilen kontrollerad och lyssna efter det klickande ljudet när du startar 2. Låt hela EVAP-systemet inspekteras för blockerade slangar, särskilt eftersom stallningen blir värre i varmt väder 3. Få avgassystemets ångväg testad från tanklocket till rensventilen P0441-koden, bränslelukten och stallningen efter att ha fyllt bränsletanken pekar verkligen på ett EVAP-systemproblem snarare än bara en dålig tankventilationsventil som jag först trodde. Jag kommer förmodligen att spara pengar genom att låta kontrollera allt ordentligt istället för att bara byta ut delar. Med 175 euro för en fullständig systeminspektion och reparation är det värt att göra rätt. Bättre än att fortsätta hantera att motorn stannar och att kontrollampan för motorn tänds. Uppdaterar när jag har fått den undersökt.

(Översatt från Engelska)