Audi S4 stannar: Varningstecken för dålig kamaxelsensor

Hade samma problem med en Audi A4 2017 diesel. Kontrollera motorn ljuset kom på, och motorn skulle stall på tomgång, särskilt efter kallstart. De första sensortesterna pekade på kamaxelpositionssensorn, men det faktiska problemet var mer komplext. Kodarhjulet på kamaxeln var slitet, vilket orsakade felaktiga signaler till motorstyrmodulen. Detta gjorde att motorstyrningssystemet fick felaktiga tidsdata, vilket ledde till ojämn gång och stopp. Avläsningarna från vevaxelgivaren påverkades också på grund av att tidsinställningen var felaktig. Reparationen krävde att ventilkåpan togs bort för att komma åt och byta ut det felaktiga kodarhjulet och kamaxelsensorn. Det här är en allvarlig reparation som kräver exakt tidsjustering efteråt. Jobbet tar vanligtvis flera timmar på grund av komplexiteten i att komma åt komponenterna och säkerställa korrekt kalibrering. Om du upplever dessa symtom är det viktigt att få det kontrollerat omedelbart eftersom fortsatt körning kan påverka andra motorkomponenter. En specialiserad Audi-verkstad med rätt diagnosutrustning bör utföra korrekt sensortestning för att bekräfta den exakta orsaken, eftersom liknande symtom också kan härröra från andra tidsrelaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Detta matchar mina symtom exakt, särskilt problemen med kallstartstallning och feltändning av motorn. Jag kollade med min lokala verkstad och de bekräftade diagnosen för fel på kamaxelsensorn. Planerar att få det fixat den här veckan. Kom du ihåg den totala reparationskostnaden för kodarhjulet och sensorbyte? Också nyfiken på om du har haft några liknande sensorrelaterade problem sedan fixen? Vill se till att detta är en långsiktig lösning innan du spenderar pengarna.

(Översatt från Engelska)

Efter mitt besök hos mekanikern kan jag bekräfta att reparationen helt och hållet löste problemen med feltändning och motorstopp. Den totala kostnaden uppgick till 695 euro, vilket omfattade både byte av kodarhjul och ny kamaxelpositionssensor. Jobbet slutfördes för 8 månader sedan och bilen har gått perfekt sedan dess, utan vare sig motorlampa eller kallstartsproblem. Investeringen var värd det, eftersom den korrekta reparationen förhindrade potentiella skador på andra motorkomponenter som kunde ha uppstått om de inte hade åtgärdats. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, och att få kamaxelsensorn och kodarhjulet utbytta bör ge dig en varaktig lösning. Sedan reparationen startar min bil pålitligt och håller en stabil tomgång, även i kallt väder.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter och din hjälpsamma feedback fick jag äntligen reparationen utförd igår. Butiken bekräftade att det verkligen var kamaxelsensorn och det slitna kodarhjulet som orsakade problemen med stallning och feltändning av motorn. De slutförde arbetet på cirka 4 timmar. Den totala räkningen uppgick till 720 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Även om det inte är billigt är skillnaden i hur bilen går otrolig. Ingen fler motorvarningslampa, jämn tomgång och perfekta kallstarter. Mekanikern visade mig de gamla delarna, och kodarhjulet var synligt slitet. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan det kunde orsaka ytterligare motorskador. Verkstaden gjorde också en grundlig diagnostisk kontroll för att säkerställa att inga andra sensorer påverkades. Baserat på deras inspektion borde det här definitivt vara en långsiktig lösning.

(Översatt från Engelska)