Audi S4 Turbo-problem: Vissling & kraftförlust fixad

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2019 Audi S5 diesel förra året. Eftersom jag har måttlig erfarenhet av att arbeta med turboladdade motorer trodde jag först att det var relaterat till intercooler-systemet. Symptomen var nästan identiska, turbofördröjningen ökade markant, laddtrycket var inkonsekvent och jag märkte samma visslande ljud under acceleration. Efter att ha övervakat laddtrycksavläsningarna konstaterade verkstaden att det var fel på wastegateventilen, vilket orsakade oregelbundet laddtryck och de prestandaproblem som du beskrev. Reparationen omfattade byte av wastegate-ställdonet och omkalibrering av laddtrycksstyrsystemet. Den totala kostnaden var 860 euro inklusive delar och arbete. Efter reparationen har turboladdarens prestanda återgått till det normala och bränsleförbrukningen har förbättrats avsevärt. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka på din S4, Eventuellt underhåll eller modifieringar nyligen, Om problemen uppstod plötsligt eller utvecklades gradvis, Vilka laddtrycksavläsningar du får, Eventuella ytterligare felkoder från den diagnostiska skanningen Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma wastegate-problem eller eventuellt något annat i turboladdarens system.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 71000 KM och trycksensorns avläsningar har varit stabila tills detta problem uppstod. Laddtrycket sjunker avsevärt under belastning och visar cirka 0,8 bar när det borde ligga på 1,8-2,0 bar. Visslandet blir värre när spjällhuset är helt öppet. Efter att ha kontrollerat intercoolern för läckage och inte hittat några, misstänker jag nu antingen wastegaten eller en misslyckad turbo. Planerar att få den ordentligt diagnostiserad i en butik nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa laddtrycksavläsningar och symptom är jag ännu mer övertygad om att ditt problem speglar det jag upplevde med min S5. Det betydande tryckfallet under belastning, särskilt med ett intakt intercooler-system, tyder starkt på ett wastegate-fel snarare än en misslyckad turboladdare. Gasspjällets korrelation med ökad vissling matchar min erfarenhet exakt. När wastegaten började sluta fungera på min bil blev ljudet mer uttalat vid full gas eftersom turboladdaren inte kunde reglera laddtrycket ordentligt. Eftersom dina MAP-sensoravläsningar var stabila innan detta började, och intercoolern inte visar några läckor, stöder detta ytterligare ett wastegate-problem. I mitt fall orsakade det felaktiga wastegate-ställdonet liknande tryckfall från 2,0 bar ner till cirka 0,9 bar under belastning. Att få det diagnostiserat är rätt väg att gå. Om det är wastegaten bör reparationen vara enkel, men jag rekommenderar att du låter dem kontrollera turboladdarens axelspel när de ändå håller på, bara för att utesluta eventuellt lagerslitage som kan orsaka problem senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag kommer definitivt att nämna dessa symtom för butiken och be dem att inspektera både wastegaten och turbolagren. Tryckavläsningarna som du delade från din erfarenhet är nästan identiska med vad jag ser, vilket ger mig hopp om att det bara är wastegaten och inte hela turboladdaren som behöver bytas ut. MAP-sensordata som visar stabila avläsningar fram till nyligen matchar också det du beskrev. Efter att ha tittat närmare på intercoolern och inte hittat några uppenbara läckor eller skador, är din wastegate-teori den mest meningsfulla. Uppdaterar när jag får den officiella diagnosen nästa vecka.

(Översatt från Engelska)