Audi S4: s oregelbundna bromspedal: Varningstecken & Fixar

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi S5 2014 förra året. Jag hade viss erfarenhet av grundläggande underhåll av bromssystemet och trodde först att det kunde vara relaterat till slitna bromsrotorer, men det visade sig vara mer komplext. Efter att ha märkt av den inkonsekventa bromspedalens återkoppling tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnosen visade att det fanns ett underspänningsproblem som påverkade bromssystemets elektronik, särskilt den hydrauliska bromsstyrenheten. Detta orsakade en oregelbunden tryckfördelning i bromskretsarna. Den totala reparationen uppgick till 240 euro, vilket omfattade följande Diagnos av elektroniskt system, reparation av spänningsrelaterade problem, testning av bromssystemet, slutlig säkerhetskontroll Eftersom dina symtom låter nästan identiska är det värt att kontrollera det elektriska systemet innan du antar att det enbart är ett mekaniskt bromsproblem. Men för att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig: Har du nyligen haft några elektriska problem eller batteriproblem? Uppstår problemet oftare när andra elektriska system används? Har du märkt några flimrande instrumentbrädans lampor? Aktuell körsträcka på dina bromsrotorer? Gnisslande bromsar eller ovanliga ljud kan också ge viktiga ledtrådar om huruvida det rör sig om ett elektriskt eller mekaniskt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen om det elektriska systemet. Min körsträcka är nu på 86479 KM och jag kontrollerade de punkter du nämnde. Inga elektriska problem eller batteriproblem märktes. Bromspedalens beteende sker konsekvent oavsett om andra system används. Bromsbeläggen byttes ut under den senaste servicen och instrumentpanelen visar inga varningslampor eller flimmer. Hade en närmare inspektion av bromssystemet igår och märkte en liten vätskefläck nära huvudcylindern. Börjar tänka att detta kan vara relaterat till en hydraulisk bromsar fråga snarare än elektriska. Skivbromsarna själva ser bra ut visuellt, men den vätskeläckan kan förklara den inkonsekventa pedalkänslan.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Med tanke på vätskefläcken du hittade nära huvudcylindern pekar detta mer mot ett hydrauliskt problem än de elektriska problem jag stötte på med min S5. Den inkonsekventa pedalåterkopplingen är helt logisk nu. En läcka i huvudcylindern kommer definitivt att orsaka varierande bromspedalskänsla, eftersom systemet inte kan upprätthålla ett jämnt tryck. Till skillnad från slitna bromsrotorer eller bromsok som vanligtvis orsakar mer förutsägbara symtom, skapar en hydraulisk läcka det inkonsekventa pedalsvaret du upplever. I mitt fall, efter den elektriska fixen, slutade jag faktiskt med att få ett liknande huvudcylinderproblem ungefär 6 månader senare. Reparationen involverade: Byte av huvudcylindern, Avluftning av bromssystemet, Ny bromsvätska, Trycktest av systemet Den totala kostnaden var cirka 580 euro inklusive delar och arbete. Det är inte en reparation som du vill skjuta upp, eftersom bromspedalens beteende sannolikt kommer att försämras med tiden. Även om bromsbackarna och andra mekaniska komponenter kan vara i gott skick, kräver eventuella brister i hydraulsystemet omedelbar uppmärksamhet. Föreslår att du får detta kontrollerat snart, särskilt eftersom du har bekräftat att det finns en synlig vätskeläcka. Det skulle vara bra att veta om vätskefläcken växer eller om du har märkt några förändringar i bromsvätskenivåerna i behållaren?

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om huvudcylinderproblemet. Jag kontrollerade bromsvätskebehållaren i morse och märkte att den var något under minimimärket, vilket är vettigt med tanke på läckan. Vätskefläcken har inte vuxit nämnvärt de senaste dagarna, men jag har placerat kartong under för att övervaka den bättre. Den varierande bromspedalskänslan verkar mest märkbar efter att bilen sitter över natten, vilket stämmer överens med vad du nämnde om att hydraulsystemet tappar tryck. Mina bromsok och bromsbelägg ser visuellt bra ut, så jag är övertygad om att detta definitivt är ett huvudcylinderproblem snarare än ett mekaniskt problem med skivbromsarna själva. Med tanke på säkerhetsriskerna och din uppskattning av reparationskostnaden på 580 euro, planerar jag in ett verkstadsbesök nästa vecka. Det är bättre att ta itu med det här nu innan det blir värre eller orsakar ett allvarligare fel i bromssystemet. Uppdaterar när jag har fått den officiella diagnosen och reparationen slutförd.

(Översatt från Engelska)