Audi S5 DPF kris: Sensorn utlöser flera problem

Liknande problem uppstod på min Audi S4 diesel 2019. Med viss erfarenhet av bilreparationer och bilunderhåll kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. Symptomen stämde exakt, motorlampa, mörk rök och DPF-problem. Efter skanning identifierades avgasmottryckssensorn som felaktig, vilket påverkade motorns totala prestanda. Min verkstad följde dessa steg: 1. Fullständig diagnostisk skanning 2. Test av trycksensorsignal 3. Fysisk inspektion av givaranslutningar 4. Validering av mottrycksmätning Lösningen innebar att den defekta tryckgivaren byttes ut och motorstyrsystemet återställdes. Den totala kostnaden var 245 euro inklusive delar och arbete. Efter bytet återgick DPF-regenereringen till det normala och rökproblemen försvann. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av följande Aktuell körsträcka, Eventuellt underhållsarbete nyligen, Specifika felkoder från skanning, När DPF senast servades, Eventuella prestandaförändringar som märkts före dessa symtom Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din S5 står inför exakt samma sensorproblem eller om ytterligare komponenter behöver inspekteras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min S5 hade precis sin schemalagda service förra månaden vid 9376 KM. Jag körde en diagnostisk genomsökning som visade felkoderna P0472 och P2002, båda kopplade till avgastryckssystemet. Till skillnad från andra fall har jag inte märkt någon betydande effektförlust, men utsläppskontrollsystemet verkar äventyras med tanke på DPF-beteendet. Med tanke på fordonets ålder och låga körsträcka låter en felaktig sensor som den mest logiska förklaringen, vilket matchar din erfarenhet av liknande symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Dina felkoder bekräftar vad jag upplevde med min S4, de är typiska indikatorer på problem med avgassensorn som påverkar avgassystemets prestanda. P0472 pekar specifikt på lågtrycksinmatning från sensorn, medan P2002 indikerar DPF-effektivitet under tröskelvärdet, exakt vad jag stötte på innan jag bytte ut min sensor. Avgasmottrycksgivaren är avgörande för korrekta regenereringscykler för DPF. Din senaste service och låga körsträcka stöder ytterligare teorin om sensorfel, eftersom strukturella problem med avgassystemet skulle vara ovanliga i detta skede. I mitt fall, trots liknande koder och symptom, fanns det ingen permanent skada på andra komponenter eftersom problemet upptäcktes tidigt. Reparationskostnaden kan variera något från mitt 245 Euro-fall eftersom reservdelspriserna har ändrats, men diagnosprocessen bör vara identisk: Verifiera sensorns signalavläsningar, Testa kabelanslutningar, Byt ut trycksensorn, Återställ styrmodulen, Bekräfta DPF-regenereringscykeln Skulle rekommendera att detta åtgärdas snart, eftersom fortsatt körning med en felaktig trycksensor så småningom kan påverka fordonets utsläppsprestanda och potentiellt leda till mer kostsamma reparationer.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra den här detaljnivån. Eftersom mitt fordon fortfarande är under garanti med så låg körsträcka kommer jag att ta det till återförsäljaren beväpnad med denna information om avgasmottryckssensorn. De matchande felkoderna och liknande symtom ger mig förtroende för den troliga grundorsaken som påverkar fordonets utsläppssystem. Jag kommer att be dem fokusera på trycksensorn under fordonsdiagnostiken i stället för att hoppa till mer omfattande reparationer. Det faktum att din lösning löste både DPF-regenerering och rökproblem är uppmuntrande. Tack för att du bryter ner de diagnostiska steg som de bör följa. Jag kommer att uppdatera när jag har slutfört reparationen ifall det hjälper andra med liknande problem med motorprestanda.

(Översatt från Engelska)