Audi S5 MAF-sensorfel som orsakar flera problem

Hade exakt dessa symtom med min 2015 Audi S4. Motorkontrollampan tändes och bränsleekonomin sjönk avsevärt. Tomgången var instabil och motorn stannade, särskilt efter kallstarter. En diagnos av fel på MAF-sensorn visade sig vara korrekt. Symptomen stämmer perfekt, ökad bränsleförbrukning, ojämn tomgång och synlig rök är klassiska tecken på ett fel på luftmassaflödessensorn. I mitt fall läste inte sensorn av den inkommande luften korrekt, vilket ledde till att motorn gick på för högt bränsle. Reparationen var enkel men krävde specifik diagnostisk utrustning för att verifiera felet på MAF-givaren. Efter bytet återgick motorns prestanda omedelbart till det normala. Det här är ett allvarligt problem som inte bör ignoreras, eftersom kontinuerlig körning med en defekt MAF-sensor kan skada andra komponenter som katalysatorer. Först försökte man rengöra sensorn, men det hjälpte bara tillfälligt. I slutändan behövdes ett komplett byte. Reparationen förhindrade potentiellt dyrare problem längre fram. En kvalificerad Audi-tekniker bör kunna bekräfta diagnosen med korrekt testutrustning. Med tanke på din körsträcka är detta en vanlig underhållspunkt för MAF-sensorn att behöva bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet med S4. Min S5 hade mycket liknande problem förra året, kontrollera motorn ljus, dålig bränsleekonomi, och konstant stallning. Verkligen lät bekant läsa ditt detaljerade svar om massluftflödessensorn problem. Luftfiltret var faktiskt ganska smutsig när de kontrollerade det, vilket tydligen bidragit till sensorn misslyckande. Skulle vara nyfiken på att veta hur mycket du slutade betala för den fullständiga fixen? Hade du några andra problem som dyker upp efteråt? Vill se till att jag budgeterar ordentligt om jag behöver få min tittad på igen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha bytt ut luftmassaflödesgivaren förra året har min S5 gått perfekt. Hela reparationen, inklusive arbete och ny sensor, kostade 365 euro. Mekanikern bekräftade att felet på MAF-sensorn var grundorsaken till att motorn stannade och att bränsleekonomin var dålig. Det smutsiga luftfiltret bidrog definitivt till problemen med sensorn. Det är alltid värt att göra regelbundna kontroller av luftfiltret för att förhindra liknande problem med luftmassaflödet. Efter reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorstoppet har upphört helt. Inga ytterligare problem har dykt upp under det senaste året. Reparationskostnaden var värd det med tanke på hur mycket extra bränsle jag brände med den felaktiga sensorn. Se bara till att du anlitar en kvalificerad tekniker som kan diagnostisera och kalibrera den nya MAF-sensorn på rätt sätt. Regelbundet underhåll och att hålla luftfiltret rent bör förhindra att detta problem uppstår igen. Den förbättrade prestandan och bränsleekonomin efter reparationen gjorde det tydligt att det var luftmassaflödesgivaren som var boven i dramat.

(Översatt från Engelska)

Äntligen fick min S5 kollad igår efter att ha läst alla svar här. Ni killar var spot on, det var definitivt MAF-sensorn som orsakar alla problem. Mekanikern fann att luft-bränsleförhållandet var långt borta och det smutsiga luftfiltret hade skadat sensorn över tiden. Den totala räkningen blev 410 euro för delar och arbete, lite mer än väntat men värt varenda cent. Motorkontrollampan lyser inte längre, inga fler motorstopp och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Mekanikern visade mig den gamla sensorn, den var ganska förorenad. Bilen går som ny nu. Ingen mer rök vid acceleration och tomgången är helt jämn. Jag lärde mig min läxa om regelbundet underhåll av luftfilter på det hårda sättet. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här innan det orsakade dyrare problem med motorn. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera detta korrekt innan jag åkte till verkstaden. Det räddade mig från onödiga reparationer eller att göra problemet värre.

(Översatt från Engelska)