Audi S5 motor stannar: EVAP-systemets problem förklaras

Hade liknande symptom med min 2011 Audi S4 förra sommaren. Motorkontrollampan och motorstoppet pekade på ett fel i EVAP-systemet. Det aktiva kolfiltret var helt igensatt, vilket orsakade tryckuppbyggnad i bränsletanken. Detta förhindrade korrekt ventilation av bränsletanken och skapade vakuumproblem. Ett läckagedetekteringstest visade att EVAP-systemet inte upprätthöll rätt tryck. Utsläppskontrollsystemet växlade hela tiden till limp-läge, vilket utlöste kontrollampan för motorn. Trycksensorns avläsningar var långt ifrån normala parametrar. Åtgärden krävde: Komplett byte av kolbehållaren, Installation av ny rensventil, Trycktest av systemet, Datoråterställning för att rensa koder Detta var en betydande reparation som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom den påverkar utsläpp och bränslesystemets funktion. Om den inte åtgärdas kan det leda till ytterligare problem med bränsletillförseln och ökade utsläpp. Säg till din mekaniker att: 1. Utföra ett röktest på EVAP-systemet 2. Kontrollera rensventilens funktion 3. Testa trycksensorns avläsningar 4. Inspektera kolbehållaren för mättnad En korrekt diagnos kräver specialutrustning för att testa EVAP-systemet noggrant. Ovanliga motorstopp och kontrollampor är klassiska symptom på detta problem i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hanterade nästan exakt samma problem på min Audi S5 för några månader sedan. Trycksensoravläsningarna var helt av och kontrollmotorlampan fortsatte att hemsöka mig. Efter att ha bytt ut kolbehållaren och rensningsventilen förbättrades bränsleeffektiviteten avsevärt och alla problem löstes. Hur mycket kostade din reparation i slutändan? Har du upplevt några liknande problem med EVAP-systemet sedan reparationen slutfördes?

(Översatt från Engelska)

Den kompletta reparationen löste alla mina problem med EVAP-systemet. Bytet av det defekta aktiva kolfiltret kostade 275 euro, vilket var rimligt med tanke på den förbättrade bränsleeffektiviteten och de lösta problemen med utsläppskontroll. Sedan läckan i bränsletankens ventilationssystem åtgärdades har kontrollampan för motorn varit släckt och tryckavläsningarna är stabila. Reparationen eliminerade helt problemet med att bilen stannade och återställde EVAP-systemets funktion. Inga problem har återkommit under de månader som gått efter reparationen. Investeringen var värd det eftersom dålig ventilation i bränsletanken kan leda till dyrare problem om den inte åtgärdas. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa systemet efter installationen för att säkerställa att allt fungerade korrekt.

(Översatt från Engelska)

Min sökning efter en pålitlig lösning slutade äntligen förra veckan. Efter att ha fått rekommendationer från det här forumet gick jag till en specialiserad importbutik som faktiskt visste vad de gjorde. Den totala reparationen uppgick till 320 euro, vilket inkluderade: Mekanikern bekräftade att luftflödesproblemen orsakades av en felaktig rensningsventil, precis som föreslagits här. De visade mig det igensatta kolfiltret och demonstrerade hur det påverkade utsläppskontrollsystemet. Diagnosutrustningen som de använde upptäckte flera fel i EVAP-systemet som min tidigare mekaniker helt missat. Efter att ha bytt ut komponenterna gjorde de en fullständig systemkontroll för att säkerställa korrekt bränsletanktryck. Bilen går perfekt nu, inga fler stopp, ingen motorvarningslampa och bränsleekonomin har förbättrats märkbart. Jag är verkligen glad att jag hittade det här forumet och fick ordentlig vägledning om vad jag skulle kontrollera. Jag skulle ha sparat tid och pengar om jag hade vetat detta från början.

(Översatt från Engelska)