Audi S5 motor stannar: Varning för bränsleregulator

Talar från viss erfarenhet av fordonsreparation, jag hade en mycket liknande fråga med min 2014 Audi S4 förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på, motorn misständning, minskad effekt och konstant kontrollera motorlampan. Efter en första diagnos upptäckte verkstaden att högtrycksbränslepumpen var defekt, vilket orsakade inkonsekvent bränsleinsprutning och påverkade motorns prestanda. Reparationen omfattade byte av pumpen och omfattande tester för att säkerställa att bränsleeffektiviteten återställdes. Den totala kostnaden uppgick till 1510 euro inklusive delar och arbete. Dessa symtom kan dock tyda på olika problem, och en korrekt diagnos är avgörande. Innan du fortsätter, kan du dela med dig av: 1. Några specifika felkoder från motorvarningslampan? 2. Uppstår problemet oftare vid kallstarter? 3. Har du märkt av någon ovanlig bränsleförbrukning? 4. Finns det några ovanliga ljud när motorn är igång? 5. Hur många mil/kilometer har bilen gått? Bilens sensorer kan upptäcka flera problem som ger liknande symptom, så om du har den här informationen kan du lättare avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min S4. Bränsleinsprutningssystemet är komplext och en korrekt diagnos är avgörande innan någon reparation utförs.

(Översatt från Engelska)

Har precis haft min sista service vid 52000 KM där de gjorde en fullständig inspektion och rengöring av bränsleinsprutningssystemet. Innan du drar slutsatser om bränslevolymsregulatorn, kontrollera bränsletrycksensorns avläsningar. Min mekaniker upptäckte att bilsensorer plockade upp felaktiga tryckvärden, vilket ledde till liknande symtom. Den diagnostiska processen avslöjade en mycket enklare och billigare lösning, bara en felaktig sensoranslutning som störde korrekt bränsleeffektivitet. Skulle definitivt rekommendera att få felkoderna kontrollerade först innan några större reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Problemet med bränsletryckssensorns avläsning som du nämnde är mycket vettigt. På min S4 trodde jag först också att det var bränslevolymsregulatorn, men korrekt diagnostik hjälpte till att undvika onödiga reparationer. Sedan mitt tidigare inlägg upptäckte jag faktiskt att bilunderhållsregister kan vara avgörande för korrekt felsökning. I mitt fall gjorde den senaste rengöringen av bränsleinsprutningssystemet det lättare att utesluta koluppbyggnad som en orsak till motorns feltändning och stallningsproblem. Ditt förslag om att först kontrollera felkoderna är helt rätt. När man har att göra med motorvarningar och problem med bränslesystemet kan man ofta hitta enklare problem genom att börja med sensordiagnostik. Bränsletrycksgivaren på dessa motorer är känd för att orsaka liknande symptom när den går sönder. Har du märkt någon förbättring av bränsleekonomin sedan du fixade sensoranslutningen? Mina reparationskostnader var betydligt högre eftersom jag drog förhastade slutsatser om att större komponenter behövde bytas ut. Att gå direkt till sensordiagnostik kan rädda andra från att göra samma kostsamma misstag. Som referens kan nämnas att sensorbyte och omkalibrering på min S4 endast skulle ha kostat cirka 300 euro jämfört med de 1510 euro som jag spenderade på onödiga delar.

(Översatt från Engelska)

Ytterligare information från min erfarenhet kan vara till hjälp. Det visade sig att jag hoppade på pistolen och oroade mig för bränslevolymregulatorn. Felkodsskanningen visade P0190 som pekade på bränsletrycksensorn. Den grova tomgången och stoppandet orsakades verkligen av felaktiga tryckavläsningar, inte ett mekaniskt problem med bränslesystemet. Efter att sensorn åtgärdats återgick bränsleeffektiviteten till det normala och problemen med feltändningar försvann helt. Den totala reparationskostnaden var 285 euro inklusive diagnostid. Mycket bättre än den potentiella kostnaden på 1500 euro+ för att byta ut större komponenter. Bilverkstaden kontrollerade också mina senaste serviceböcker, vilket gjorde att man snabbt kunde utesluta underhållsrelaterade orsaker. Bilens underhållshistorik gör verkligen skillnad när det gäller korrekt diagnostik. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få en korrekt diagnos innan man antar värsta tänkbara scenarier. Skulle rekommendera alla med liknande symptom att börja med grundläggande sensorkontroller innan man överväger mer omfattande reparationer. En felande sensor kan efterlikna allvarligare problem med bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)