Audi S5 Radiatorfläktfel orsakar överhettning av motorn

Hade ett liknande problem på min Audi S4 2011 förra sommaren. Motorns kylsystem fungerade inte på grund av en felaktig termokontakt, vilket hindrade kylarfläkten från att aktiveras vid rätt temperatur. Fläktmotorn startade bara när motorn var kraftigt överhettad. Diagnosen visade på två problem: en defekt hastighetssensor och en felaktig termokontakt. Denna kombination orsakade oregelbunden fläktdrift och fluktuationer i motortemperaturen. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt körning kunde ha lett till motorskador. Reparationen innebar att båda komponenterna byttes ut och att en fullständig inspektion av kylsystemet utfördes. Fläktljudet återgick till det normala efter reparationen, ett svagt surrande på tomgång som ökar med motortemperaturen. Dessa problem med kylsystemet är relativt vanliga på den här motorplattformen. Det är viktigt att få det kontrollerat snabbt. En korrekt diagnos kommer att avgöra om det är termokontakten, fläktmotorn eller varvtalssensorn som orsakar problemet. Dessa symptom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till stora motorskador om de inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag stötte faktiskt på nästan exakt samma kylproblem på min S5. Kylarfläkten snurrade knappt och motorn fortsatte att gå varm, precis som du beskrev. Termokontakten visade sig vara huvudproblemet, men mitt fläktblad hade också en liten spricka som orsakade konstigt fläktljud. Har du hållit reda på reparationskostnaderna? Och har allt fungerat ordentligt sedan fixen? Undrar bara om några andra kylningsrelaterade problem kom upp efteråt.

(Översatt från Engelska)

Reparationerna fungerade utmärkt på min S5. Efter att ha spenderat 250 euro på att fixa hastighetssensorn har motorns kylsystem fungerat perfekt. Bilens kylarfläkt startar nu exakt när den ska och fläktljudet är tillbaka till det normala mjuka brummandet på tomgång. Sedan mekanikern åtgärdade de defekta delarna förra sommaren har jag inte upplevt några ytterligare kylningsproblem. Fläktmotorn kopplar in ordentligt vid temperaturförändringar och motortemperaturen håller sig konstant inom det normala området. Det var definitivt värt att få det åtgärdat ordentligt i stället för att låta det fortsätta. Att köra med ett felaktigt kylsystem kan orsaka allvarliga motorskador, så reparationskostnaden var en bra investering för att förhindra större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Jag fick äntligen min S5 utcheckad igår. Mekanikern hittade både termokontakten och det spruckna fläktbladet, precis som nämnts här. Den totala räkningen uppgick till 420 euro inklusive delar och arbete, men kylsystemet fungerar perfekt nu. Motortemperaturen håller sig stabil och kylarfläkten startar normalt. Det bästa är att höra det där riktiga fläktljudet igen när man kör på tomgång, det är otroligt hur man inte märker sådana här saker förrän de är åtgärdade. Ingen mer kontrollampa för motorn heller. Känns bra att veta att jag fångade det innan någon allvarlig motorskada inträffade. Mekanikern visade mig de gamla delarna och förklarade allt tydligt. Mycket bättre upplevelse än min tidigare verkstad.

(Översatt från Engelska)