100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

FKaufmann

Audi S5 Rough Idle pekar på problem med bränslesystemet

Letar du efter hjälp med min Audi S5 diesel 2020 som plötsligt började agera. Motorn har grov tomgång och rycker märkbart under acceleration. Motorkontrollampan är tänd och det finns felkoder lagrade. Den ojämna motorn som körs får mig att tro att det kan vara ett bränslesystemproblem eller fel på motorn, men jag vill begränsa det innan jag tar det till en butik. Har någon behandlat liknande symtom i sin S5? Vad var diagnosen och reparationskostnaden i ditt fall? Främst intresserad av faktiska reparationsupplevelser och om det visade sig vara något som bränsleinsprutare eller andra vanliga syndabockar. Någon input uppskattas.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Audi S5 2020 upplevde ojämn tomgång och ryckig acceleration, med motorlampan tänd, vilket tyder på potentiella problem med bränslesystemet eller misslyckningar i motorn. Problemet diagnostiserades som en kombination av en defekt tändspole och vevaxelgivare, som byttes ut tillsammans med ett smutsigt luftfilter, vilket löste problemen. Reparationskostnaden var 480 euro, och bilen går nu smidigt, med motorlampan släckt. Denna erfarenhet belyser vikten av att kontrollera tändkomponenter och sensorer när man stöter på liknande problem.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

walter_frost1

Jag hade ett liknande problem med min Audi A5 diesel 2018 förra året. Efter att ha arbetat på olika bilar som hobbymekaniker kan jag dela med mig av min erfarenhet av detta. Började med liknande symptom, grov tomgång och ryckig acceleration. Trodde först att det var relaterat till bränslepumpen eller tändstiften, men efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserade de en läcka i avgassystemet. Syresensorns avläsningar var inkonsekventa på grund av avgasläckan, vilket fick motorstyrsystemet att köra rik/fattig med oregelbundna intervall. Reparationskostnaden uppgick till 265 euro inklusive delar och arbete. Reparationen löste både problemen med grov tomgång och acceleration helt och hållet. Motorkontrollampan försvann också efter reparationen. Innan vi föreslår specifika lösningar för din S5, skulle det hjälpa att veta: Aktuell körsträcka på din bil, När gjordes den senaste underhållsservicen, Finns det några andra ovanliga ljud, särskilt från avgasområdet, Vilka specifika felkoder som finns lagrade Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller potentiellt något annat i bränslesystemet.

(community_translated_from_language)

FKaufmann (community.author)

Efter 100908 KM och en ny service förra månaden upptäckte jag att grundorsaken var en kombination av en felaktig tändspole och vevaxelsensor. Felkoderna pekade på problem med feltändning i motorn. Fick dem båda utbytta tillsammans med luftfiltret eftersom det var ganska smutsigt. Den totala reparationen kostade 480 euro och löste helt problemet med ojämn tomgång och ryckig acceleration. Motorkontrollampan är nu släckt och bilen går smidigt igen. Detta kan hjälpa andra som står inför liknande symtom med sin S5.

(community_translated_from_language)

walter_frost1

Efter att ha gått igenom liknande problem med min A5, är din diagnos och reparationsmetod helt meningsfull. Kombinationen av en felaktig tändspole och vevaxelsensor skapar ofta exakt dessa symtom. När mina syresensoravläsningar var avstängda trodde jag först att det bara var avgasläckan, men efter att ha sett ditt fall kan dessa komponenter definitivt orsaka liknande beteende. Bra beslut att byta ut luftfiltret medan du gör jobbet. Smutsiga filter kan förvärra tändningsproblem och orsaka ytterligare stress på motorkomponenter. Reparationskostnaden på 480 euro verkar rimlig för de delar och det arbete som krävdes, särskilt med tanke på den omfattande reparation du fick. Vevaxelgivaren är faktiskt en vanlig felpunkt i dessa motorer, och när den börjar fungera utlöser det ofta problem med tändspolens prestanda. Detta förklarar varför problemet löstes helt och hållet genom att byta ut båda komponenterna tillsammans. Det här är värdefull information för andra ägare som upplever ojämn motorgång och ryckig acceleration. Det är alltid värt att kontrollera dessa komponenter tillsammans med bränslesystemets delar vid felsökning av liknande problem.

(community_translated_from_language)

FKaufmann (community.author)

Tack för den detaljerade uppföljningen. Verkstaden förklarade att slitna tändspolar i kombination med en felande vevaxelsensor ofta utlöser feltändningar i motorn, vilket stämmer exakt med vad jag upplevde. De visade mig hur det smutsiga luftfiltret begränsade luftflödet, vilket potentiellt förvärrade den ojämna gången. Även om 480 euro kändes dyrt i början, är det värt varenda cent när man ser hur bilen går nu. Mekanikern nämnde att bränsleinsprutarna och andra komponenter såg bra ut under inspektionen, vilket var en lättnad eftersom de skulle ha varit mycket dyrare att byta ut. När jag ser tillbaka var den ryckiga accelerationen och den grova tomgången klassiska symptom på dessa felande delar. Förhoppningsvis hjälper min erfarenhet andra att diagnostisera liknande problem med sin S5 innan problemet blir värre. Jag uppskattar verkligen alla som tog sig tid att dela med sig av sina kunskaper och erfarenheter. Det hjälpte mig att bättre förstå vad jag hade att göra med och vilka frågor jag skulle ställa i butiken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5