emilysilber1
Audi S6 Beredskapsstatusproblem blockerar utsläppstest
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
emilysilber1 (Författare)
Tack för den detaljerade informationen. Senaste servicen var för bara 2 veckor sedan vid 70701 KM, där de bytte ut batteriet och uppdaterade motorstyrenheten. Motorkontrollampan började lysa direkt efteråt och visade felkod P0420. Felmeddelandet lyder System Check Incomplete på tyska, vilket är konstigt eftersom min bil är inställd på engelska. Kör ombord diagnostik visar 3 övervakare fortfarande väntande. Kommer att prova körcykelmönstret du föreslog innan du tar tillbaka det för att få datorn återställd.
(Översatt från Engelska)
juergenmystic1
Tack för de ytterligare detaljerna, det matchar min erfarenhet exakt med min S5 efter batteribytet. P0420-koden och språkbytet hände mig också, sannolikt utlöst av ECU-uppdateringen och batteribytet som stör systemets beredskapsmonitorer. För alla som följer den här tråden: när batteriet kopplas bort eller ECU uppdateras måste bildatorn lära om olika parametrar genom en komplett körcykel. Motorkontrollampan kan flimra och visa tillfälliga koder tills alla OBD-monitorer har slutfört sina tester. I mitt fall tog det cirka 3-4 dagar med normal körning innan alla monitorer visade sig vara redo. Språkfelet löste sig självt efter en korrekt återställning av datorn hos återförsäljaren. De förklarade att P0420-koden bara var tillfällig medan systemet återupprättade baslinjeavläsningarna. Innan du tar tillbaka den, prova denna körcykel: Värm upp motorn till normal temperatur, Kör 5 minuter i jämn motorvägshastighet, Gör 5-6 cykler med måttlig acceleration/bromsning, Låt gå på tomgång i 3 minuter Detta bör hjälpa till att slutföra de väntande övervakningarna. Om problemen kvarstår efter en veckas körning kan det behövas en ny datoråterställning hos återförsäljaren för att synkronisera alla system korrekt efter de senaste uppdateringarna.
(Översatt från Engelska)
emilysilber1 (Författare)
Uppskattar de detaljerade stegen för körcykeln. Temperaturen är äntligen över fryspunkten så jag kommer att testa detta idag. Du har rätt i att batteri- och ECU-uppdateringen sannolikt utlöste dessa problem. Efter att ha granskat kraven för fordonsbesiktning behöver jag minst 6 av 8 monitorer redo för att klara utsläppstestet, så att få de sista 3 slutförda är kritiskt. Jag märkte att avgassystemet låter lite annorlunda sedan servicen också, men det kan bara vara min fantasi eftersom jag ägnar mer uppmärksamhet åt varje liten sak nu. Ska prova det körmönster du föreslog och rapportera tillbaka om det löser beredskapsstatus och felkoder. Om inte, verkar det som om en annan datoråterställning hos återförsäljaren kan behövas. Kommer att ge det genom helgen med körning innan du planerar något. Hoppas verkligen att diagnostiken ombord bara behöver tid för att slutföra sin inlärningsprocess efter batteribytet. Tack igen för att du delar med dig av din liknande erfarenhet, ger mig förtroende för att detta sannolikt bara är ett tillfälligt övervakningsproblem snarare än ett stort problem.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
juergenmystic1
Som en person med måttlig erfarenhet av bilreparationer hade jag en jämförbar situation med min 2016 Audi S5, som delar många elektroniska komponenter med din S6. Efter att ha anslutit min OBD-skanner upptäckte jag att systemberedskapsmonitorerna var ofullständiga efter en nyligen genomförd diagnostisk kontroll. Detta är faktiskt ganska normalt efter att bilens dator har återställts eller batteriet har kopplats bort. Lösningen kostade mig ingenting eftersom det bara krävdes en ordentlig körcykel för att återställa diagnostiken ombord och återställa beredskapsstatus. Datorn behöver tid för att köra alla sina självtester. För att hjälpa till att felsöka ditt specifika fall, kan du dela med dig: När var batteriet senast bortkopplat? Har det nyligen gjorts några reparationer eller bytts ut några delar? Exakt vilket felmeddelande visas i ditt kluster? Vilka felkoder lagras? För att förbereda utsläppstestet måste dina monitorer slutföra sina testcykler. Detta kräver vanligtvis att bilen körs under olika förhållanden enligt ett specifikt körcykelmönster. Bilens diagnostiksystem behöver dessa data för att fastställa korrekt beredskapsstatus. Utan korrekt inställda beredskapsövervakare kommer du sannolikt inte att klara utsläppstestet. Det är viktigt att först få datorn återställd och korrekt justerad.
(Översatt från Engelska)