Audi S6 Diesel: Förvärmarens felsymptom avslöjade

Som någon med måttlig erfarenhet av DIY-reparationer hanterade jag ett mycket liknande problem på min Audi A6 diesel 2018. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde med tändsystemet, särskilt indikatorerna för motorförvärmning. I mitt fall fungerade inte värmemodulen på grund av en skadad kabelanslutning. Verkstaden diagnostiserade det med hjälp av sitt diagnosverktyg och fann att anslutningen mellan styrenheten och värmeelementet hade försämrats. Reparationen innebar att den felaktiga kabeln byttes ut och att hela förvärmningssystemet kontrollerades för ytterligare problem. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade både diagnostik och reparation av den defekta delen i bilens elektronik. Reparationen var relativt enkel när diagnosen var korrekt ställd och rökproblemen försvann helt efter reparationen. För att få en mer exakt bedömning av din situation, kan du uppge följande Aktuell körsträcka, När uppstod symptomen, Har du nyligen utfört reparationer eller underhåll, Motortemperatur när problemen uppstår, Hur länge lyser förvärmningslampan Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer som spelar in.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Jag hade min senaste service vid 120000 KM. Symptomen började dyka upp för cirka 500 KM sedan. Varningslamporna för fordonsvärmaren tänds oavsett motortemperatur, även efter att motorn har värmts upp helt. Inget nyligen utfört underhåll utöver den schemalagda servicen. Efter att ha läst om liknande fall i forumet kontrollerade jag förvärmningsenhetens anslutningar, men de verkar intakta. Styrenhetens diagnoskoder pekar på ett elektriskt problem, men jag vill vara säker innan jag byter ut delar. Röken under acceleration har blivit värre under den senaste veckan, vilket får mig att tro att motorförvärmningssystemet kan misslyckas successivt. Har någon försökt rengöra anslutningarna innan de går för en fullständig ersättning av styrenheten?

(Översatt från Engelska)

Sedan min tidigare erfarenhet av problemet med värmemodulen på min A6 har jag lärt mig lite mer om motorförvärmningssystemet. Den förvärrade rökutvecklingen som du nämner är mycket typisk för en felande förvärmningsenhet, och den skiljer sig ganska mycket från mitt ursprungliga kabeldragningsproblem. Baserat på de diagnostiska koderna och den progressiva försämring som du beskriver låter det mer som en felande styrenhet än bara anslutningsproblem. I dessa fall löser rengöring av anslutningar sällan det underliggande problemet när förvärmningslampan fortsätter att lysa kontinuerligt. Efter min första reparation stötte jag faktiskt på en liknande situation vid cirka 130000 KM där hela styrenheten för förvärmning behövde bytas ut. Symptomen matchade dina exakt, konstanta varningslampor och ökande rökutveckling under acceleration. Tändsystemet hade svårt att hantera motorns förvärmningscykel på rätt sätt. Det var en defekt del i själva styrenheten som var boven i dramat, inte ledningarna. Reparationskostnaden var högre, cirka 450 euro, men den löste helt problemen med både rök och varningslampor. Om dina diagnoskoder pekar på ett elektriskt fel i styrenheten skulle jag rekommendera att du byter ut den direkt i stället för att försöka med tillfälliga lösningar. Jag rekommenderar starkt att du låter en verkstad inspektera hela förvärmningsenheten, eftersom delreparationer ofta blir dyrare i längden när det gäller just dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback alla. Med tanke på likheterna med andra fall och symtomens progressiva karaktär, tror jag att jag är övertygad om att det är förvärmningsenheten själv som misslyckas. Bilelektroniken visar tydliga tecken på ett elektriskt fel i styrenheten, och de ständiga varningslamporna matchar vad andra upplevt. Mina symptom på fordonsvärmaren verkar allvarligare än bara anslutningsproblem, särskilt med röken som blir värre under acceleration. Kommer att boka in den för en ordentlig diagnos och sannolikt byte av hela förvärmningsenheten snarare än att slösa tid med tillfälliga lösningar. Tändsystemet problem andra beskrivna match min situation för nära för att ignorera. Verkligen bra att höra om de faktiska reparationskostnaderna och erfarenheterna. Bättre att fixa det ordentligt nu innan den kalla årstiden börjar och motorförvärmningssystemet blir ännu mer kritiskt. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått ordning på det ifall andra råkar ut för liknande fel på styrenheten för förvärmning.

(Översatt från Engelska)