Audi S6 Startfel pekar på ECU / bränslesystem Fix

Hade liknande symptom på min 2015 Audi S4 förra månaden. Trodde först att det var ett ECU-problem, men efter korrekt diagnostik visade det sig att batteripolerna hade allvarlig korrosion och lösa anslutningar. Detta orsakade inkonsekvent strömförsörjning till ECU och bränsleinsprutningssystemet, vilket utlöste motorfelsvarningar och startproblem. Symptomen matchar exakt, intermittenta startproblem, motorstopp, ovanliga varningslampor och falska ECU-avläsningar. Bilen kunde ibland starta normalt och sedan plötsligt visa flera elektriska fel. För att åtgärda problemet krävdes rengöring av båda batteripolerna, byte av de korroderade kontakterna och säkerställande av korrekt kontakt. Efter reparationen utförde ECU:n en självåterställning och alla system återgick till normal drift. Det här är faktiskt ett vanligt problem som kan efterlikna allvarliga ECU- eller bränsleinsprutningsproblem. Även om det inte är en stor reparation kan det leda till allvarligare skador på elsystemet och potentiella problem med motoröverspänning om man ignorerar det. Innan du antar att det är fel på styrenheten bör du låta en kvalificerad tekniker kontrollera batterianslutningarna och elsystemet. Dåliga anslutningar kan orsaka missvisande diagnostiska avläsningar och onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Efter att ha läst om din batterifix ville jag dela med mig av att jag hade problem med motorstopp i min S6 med mycket liknande symtom. Motorfelvarningarna fortsatte att dyka upp från ingenstans. Efter att ha fått motordiagnostiken gjord var det verkligen en misslyckad ECU-modul som behövde bytas ut. Skulle du vilja berätta hur mycket reparationen av batteripolen kostade dig? Mitt ECU-byte var ganska dyrt och jag är nyfiken på prisskillnaden. Har du också upplevt några andra elektriska problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Reparationen av batteripolen hos min mekaniker kostade totalt 155 euro, vilket inkluderade rengöring och byte av de korroderade kontakterna plus arbete. Detta var mycket mer rimligt än vad ett ECU-byte skulle ha varit. Efter att ha åtgärdat de lösa kabelanslutningarna försvann felet i motorstyrningen helt och hållet. Motorprogramvaran fungerar perfekt nu utan elektriska problem, varningslampor eller problem med överspänning i motorn. Bilen startar pålitligt varje gång utan att några ECU-problem visas på instrumentpanelen. Mekanikern visade mig faktiskt hur bedrägliga dessa symtom kan vara, det som ser ut som stora problem med motordiagnostik spåras ofta tillbaka till grundläggande elektriska anslutningar. Det har gått 3 månader nu och allt fungerar fortfarande felfritt.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig för att ta den till en annan mekaniker efter att ha sett dina svar. Visar sig att min motor fel varningar var definitivt från en felaktig ECU-modul. Den nya butiken körde grundlig motordiagnostik och bekräftade att de tidigare reparationerna var ofullständiga. Den totala räkningen uppgick till 1250 euro för den nya ECU-modulen, programmering och arbete. Det var dyrt, men motorns programvara är nu korrekt kalibrerad och bränsleinsprutningssystemet fungerar perfekt. Inga fler ovanliga motorstopp eller varningslampor. Efter 2 veckors körning kan jag säga att bilen går bättre än tidigare. Den nya mekanikern förklarade allt tydligt och visade mig de faktiska felkoderna. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök. När jag ser tillbaka var det värt det att få en andra åsikt och korrekt motordiagnostik, även om reparationen kostade mer än jag hoppades. Åtminstone är problemet ordentligt åtgärdat den här gången.

(Översatt från Engelska)